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- Harleytheo - 04.04.2010
@wolfi, mit der Motorthemp. habe ich keine Probleme, ist ein zusätzlicher E-Lüfter verbaut.
- Badman - 04.04.2010
Hi,
6500 rpm find ich schon jenseits von gut und böse. Es sei denn, man weiss, was der Motor aushalten kann, weil man entsprechende Teile verbaut hat.
Der Standartmotor im 75' Ölkrisenjahr hatte 165 hp @ 3800 rpm Redline war, glaube ich 5300 rpm.
Der L82 hatte 205 HP @ 4800 rpm Redline 5800 rpm, ohne Klima etwas höher.
Wenn bei Dir noch alles Serie von 75' ist würde ich ihm keine 6500 rpm zumuten, eher 600-700 weniger. Macht auch wenig Sinn, weil bei diesen Drehzahlen Leistungsmäßig sowiso nichts mehr zu erwarten ist.
- Harleytheo - 04.04.2010
Hallo Michael,
ende der 80er wurde ein neuer Motor eingebaut, ist ein Mexikaner Small-Block, welcher ???
Die Klimaanlage ist ausgebaut.
- Wesch - 04.04.2010
Hallo
Auch die mexikanischen SB Austauschmotoren in der billigsten Variante drehen im Stillstand locker über 6500, sogar bei Ventilflattern, sind ja nicht belastet.
Check mal im letzten Gang ( also der 3te bei automtaik ) auf der Autobahn, wie weit du kommst drehzahlmässig. Würde aber auch nicht über 6000 gehen, auch wenn ers schaft, ausser du weisst genau, was verbaut ist, was aber wohl nicht der Fall ist.
Drehzahlbegrenzer kannst du nachrüsten, in die Zündanlage. Hat nix mit Vergaser zu tun.
Ist bei Automatikvetten weniger von Nöten als bei manuell geschalteten, wegen verschalten beim Rennversuch usw.
Zitat:Aber warum hatte meine alte Harley (Vergaser) einen ?
Wird schon nen Grund gehabt haben. Wie hoch war der denn eingestellt ? 3500 ooder gar höher ?
MfG. Günther
- derCowboy - 04.04.2010
Was er kann ist nicht unbedingt das was er soll Und kurzzeitig kann er mehr als auf Dauerbetrieb.
Grenzen setzen Ölversorgung und Ventiltrieb. Die Standartteile wie Stösselstangen, Kipphebel, Ventilfedern sind nicht für 6500 ausgelegt, Dauerstress würde die himmeln, ebenso ist der Motor nicht feingewuchtet das bedeutet das die Vibrationen im kurbeltrieb irgendwann Risse auslösen können.
Wenn du einmal nen Zementsack auf den Tisch wuchten musst ist das sicher kein Problem, aber 30 Stück in 10 Minuten sind was anderes. Das selbe gilt für den motor: Ohne Training und Vorbereitung kann er es mal, aber nicht immer
- Harleytheo - 04.04.2010
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Auch die mexikanischen SB Austauschmotoren in der billigsten Variante drehen im Stillstand locker über 6500, sogar bei Ventilflattern, sind ja nicht belastet.
Check mal im letzten Gang ( also der 3te bei automtaik ) auf der Autobahn, wie weit du kommst drehzahlmässig. Würde aber auch nicht über 6000 gehen, auch wenn ers schaft, ausser du weisst genau, was verbaut ist, was aber wohl nicht der Fall ist.
Drehzahlbegrenzer kannst du nachrüsten, in die Zündanlage. Hat nix mit Vergaser zu tun.
Ist bei Automatikvetten weniger von Nöten als bei manuell geschalteten, wegen verschalten beim Rennversuch usw.
Zitat:Aber warum hatte meine alte Harley (Vergaser) einen ?
Wird schon nen Grund gehabt haben. Wie hoch war der denn eingestellt ? 3500 ooder gar höher ?
MfG. Günther
Hallo Günther,
habe ich ja im 3 Gang getestet die 6500 U bei meinem Mexikaner SB, war auf einer kurzen geraden Strecke.
Zur Harley, es war eine der letzten mit Vergaser, BJ 99, habe nicht genau in Erinnerung wann er einsetzte, ich glaube so ca. bei 5000-U.
- patrik416 - 04.04.2010
was hat Drehzahlbegrenzer mit dem Vergaser zu schaffen? Alten Kisten haben meistens in den Verteilerfinger einen Drehzalhbegrenzer. Nimmt die Kappe ab und schaue mal ob der Finger ne Feder hat.
Wenn ja, ist einer drin
- Harleytheo - 04.04.2010
Zitat:Original von derCowboy
Was er kann ist nicht unbedingt das was er soll Und kurzzeitig kann er mehr als auf Dauerbetrieb.
Grenzen setzen Ölversorgung und Ventiltrieb. Die Standardteile wie Stösselstangen, Kipphebel, Ventilfedern sind nicht für 6500 ausgelegt, Dauerstress würde die himmeln, ebenso ist der Motor nicht feingewuchtet das bedeutet das die Vibrationen im kurbeltrieb irgendwann Risse auslösen können.
Wenn du einmal nen Zementsack auf den Tisch wuchten musst ist das sicher kein Problem, aber 30 Stück in 10 Minuten sind was anderes. Das selbe gilt für den motor: Ohne Training und Vorbereitung kann er es mal, aber nicht immer
Hallo Cowboy,
klingt logisch, ich habe mich auch etwas erschrocken als ich auf den Drehzahlmesser schaute, aber vom
Gefühl hätte ich dem Mex noch mehr zugetraut.
Anhand der Mexikanischen Motornummer ist es wohl nicht möglich die Motorleistung zu ermitteln oder
gibt es da eine Internetseite?
- Harleytheo - 04.04.2010
Zitat:Original von patrik416
was hat Drehzahlbegrenzer mit dem Vergaser zu schaffen? Alten Kisten haben meistens in den Verteilerfinger einen Drehzalhbegrenzer. Nimmt die Kappe ab und schaue mal ob der Finger ne Feder hat.
Wenn ja, ist einer drin
@ Patrik,
der Verteiler ist nagelneu, muss ich mal bei Gelegenheit schauen.
Jetzt macht mal den Zuendler nicht so fertig!
- zuendler - 04.04.2010
das macht nix, da ich auf die früheren baujahre fixiert bin kann das schonmal passieren
