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- sumsum - 10.03.2010
Zitat:Der Vergleich einer Corvette-Automatik mit einem Feuerstein ist vielleicht nicht ganz verkehrt.
Es gibt mittlerweile Autohersteller, bei denen ist sie sogar schon auf Streichholzebene. Will ich gar nicht abstreiten.
Beat, zufrieden?
Nagel auf den Kopf getroffen
- Wesch - 10.03.2010
Hallo
Zu der PS FRage.
Mit Sicherheit willst du früher oder später mehr davon haben.
Deshalb mal gleich genügend sich zulegen, ist am Ende die billigere Variante und du bist sofort zufrieden.
Die 435 PS Variante kann man auch langsam und gemütlich fahren, die 435 PS liegen ja erst bei 5.600 Umdrehungen an.
Bei Handschaltern hat man etwas mehr Möglichkleiten, auf 5 oder 6 Gang-Overdrivegretriebe zu rüsten, damit man die C3en auch hier ordentlich auf den Autobahnen fahren kann, ohne konstant 5000 Umdrehungenn anliegen haben zu müssen.
Gibt zwar auch Automatikoverdives, aber nun ja !
Probieren geht hier über studieren.
Ach ja, wenn du länger als 1 Jahr in USA angemeldet bist, wohnsitzmässig, und die Vette auch solange den Eigen nennen kannst, kommt die doch als Hausgut Steurefrei mit nach Europa, oder ?
Das mal checken und zeitmässig so dann kaufen. Dann kannst du das gespahrte Geld sofort mal mehr investeiren und ne PS starke C3 kaufen.
MfG. Günther
- Porter - 10.03.2010
Zitat:Original von KTK
.......
Als Corvette Einsteiger gleich 435 PS traue ich mir selber nicht zu. Und 165 finde ich etwas wenig. Ist die 270 PS Version angebracht? Helft mir bitte ich vertraue eurer Erfahrung
Das klingt sehr vernünftig. selbst im fortgefahrenen
Alter nutzt man das schonmal einmal zu viel !Meine vorherige 77er (180 PS, Automat) brachte auch nicht gerade das Gefühl der Schwäche rüber,
da 5,7l immer irgendwie Wumms (Drehmoment) haben.
Das verlangen nach mehr Leistung hatte ich nie, da ich das Auto als eben solches begriff, eine 77er Corvette.
De 77er (alle Power-Options) fuhr sich vergleichsweise wie eine Limo,
die 70er BB (fast ohne alles) ist hart, laut und brutal (vergleichsweise
).Check Dein Budget (mit Reseve) und es wird sich die passende ergeben.
edith mag keine Laptops. Überhaupt keine Tastaturen ....
Good Lack
, ..............
- Hermann - 10.03.2010
Zitat:Original von Porter
De 77er (alle Power-Options) fuhr sich vergleichsweise wie eine Limo,
die 70er BB (fast ohne alles) ist hart, laut und brutal (vergleichsweise
Du willst es doch so.
Die Frage ist eher nach dem gewünschten Baujahr und der Motorvariante (small block, big block) zu stellen, und natürlich spielt das Budget eine Rolle. Die ersten C3 68-72 sind teurer und haben mehr Leistung, danach wurde es wegen der Ölkrise immer magerer.
Greez
Hermann
- Frank_F - 10.03.2010
Zitat:Original von Hermann
Die Frage ist eher nach dem gewünschten Baujahr und der Motorvariante (small block, big block) zu stellen, und natürlich spielt das Budget eine Rolle. Die ersten C3 68-72 sind teurer und haben mehr Leistung, danach wurde es wegen der Ölkrise immer magerer.
Greez
Hermann
Man darf dabei die Umstellung der Angaben von SAE auf DIN PS nicht vergessen. Da sind schnell bis zu 30% Leistung einfach so verschwunden.
Das relativiert die Sache schon ein wenig.
Gruß
Frank
- KTK - 10.03.2010
Danke für eure Tipps!
@ Wesch: Ich bin die Zeit als Au Pair dort. Und in meinem Budget sind die Verdienste daraus mit einberechnet, also ca. 11.000 $
Ich möchte natürlich an der Corvette noch selber schrauben und mir keine fertige kaufen.
Ich verstehe das mit der VIN noch nicht so ganz. Sind das einfach Seriennummern oder Modellnummer
Das beste ist, wenn ich wirklich so viele wie möglich teste, dann kann ich besser entscheiden was mir gefällt. Bloß es kann ja sein das es eine Vette gbt von der ihr mir dringlichst abratet
- Porter - 10.03.2010
VIN = Vehicle Identifikation Number = ~ Fahrgestellnummer
Hast Du schon die C3-Kaufberatung genossen ?
Bei z.B. https://www.usedcorvettesforsale.com/ ,
Auto Trader ,
https://www.hemmings.com/ ,
https://www.vintagecorvettes.com/
kannst Du schon einmal einen kleinen eindruck des Marktes gewinnen.
@ Hermann: man kann es sich ja nicht aussuchen
, ......
- KTK - 10.03.2010
Hab mal alles bisschen durchgeguckt.
Geträumt hab ich immer von einer '72er ZR1 ... oder LT1
Aber das erstere spricht mir eher zu. Bloß obs die bezahlbar ist ist mir rätselhaft
- Stingray77 - 10.03.2010
"Rätselhaft" ist gut....
Füge noch "bekommbar" hinzu!
Trotzdem viel Glück (vor allem bei Deinem geplanten Budget) - Du weißt schon daß Du (sofern Rückholung nicht über "Haushalt" steuerärmer liefe) noch Einiges an Kosten bei der Wiedereinfuhr nach D dazukommt? Verschiffung, Versicherung, Zoll, MwSt, Umrüstung, Baurat... Bei mir waren's um die 60% auf den Kaufpreis (in $) dort an DM hier...
- woody 68 - 10.03.2010
Du bist Dir schon darüber im Klaren ... dass Du auch verdammt schnell über den Tisch gezogen werden könntest.
Mutest Du Dir das wirklich zu, dass Du ein Fahrzeug dieser Altersklasse fachgerecht beurteilen kannst?
Hättest Du denn einen Ansprechpartner in den USA, der sich mit der Materie Corvette C3 genügend auskennt?
Frachtkosten, Zoll ... Umrüstung usw. wollen nebenbei auch bezahlt werden.
Nicht dass nachher das große Heulen und Zähneklappern beginnt.
Gruß, Al