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- Wolf740d - 19.02.2010
Du hast die doch mal irgendwie auf Garantie oder so bekommen?
- JR - 19.02.2010
Nee, die Versicherung des Reifenhändlers musste mal einen ganzen Satz bezahlen, weil der die kaputt gemacht hat - waren 18.500.- DM.
Ich glaube, wir sollten aber zurück zum Drehmoment kommen. 140 Nm.
Gruß
JR
- Tunc - 19.02.2010
Zitat:Original von corvette_fever
Vorteil ist das deutlich niedrigere Gewicht bei Beibehaltung der Stabilität. Gegenüber den Aluminiumfelgen von 1997-1999 merkt man den Unterschied selbst als Laie bei hohen Geschwindigkeiten deutlich.
Nachteile sind die Kosten und auch die fehlende Möglichkeit die Felgen instandzusetzen. Selbst ein Nachlackieren ist bei vielen Herstellern verboten. Dazu gehört meines Wissens auch GM.
Zwar wieder Off-Topic aber ich hab da mal einige Fragen:
Wie merkt man den Unterschied bei hohen Geschwindigkeiten...?
Und wo sollen genau da Magnesiumfelgen einen Vorteil haben?
Zu den Nachteilen:
Kann man Magnesiumfelgen also nicht reparieren wegen der Brenngefahr?
Warum ist das Nachlackieren verboten?
Danke vorab für die Infos!
- corvette_fever - 19.02.2010
Subjektiv war der Geradeauslauf besser und auch das Ansprechverhalten der Federung bei Querfugen. Auf Deiner C5 sind jedoch die späteren Aluminiumfelgen verbaut. Diese sind nicht schwerer als die Magnesiumfelgen.
Ein Nachlackieren wurde damals von GM abgelehnt, weil Wasser an der Schadstelle eindringen konnte und so die Magnesiumverbindungen zerstören kann. Diese Beschädigungen sind auch durch zerstörungsfreie Prüfmethoden nicht nachweisbar, wenn ich das richtig in der Erinnerung habe. Man würde also angeblich mit einem unkalkulierbaren Risiko durch die Gegend fahren. Ob dies Schutzbehauptungen waren, um über 2000 € teuere Felge an den Mann zu bringen, ist mir unbekannt.