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- xx.flash - 02.01.2010
Hallo Roma,
bei einer unrestaurierten C3 wirst Du immer Rost haben. Wie ich selbst gelernt habe - der "Wagenheberblick" bringt gar nichts.
Nachfolgend ein paar Fotos der "kritischen Stellen" an der C3 aus meinem Thread...
Bereich A-Säule (Abschluss des Birdcage zum Rahmen Bodymount #2):
- xx.flash - 02.01.2010
Rahmen am Bodymount #3:
- xx.flash - 02.01.2010
Rahmenoberseite (Spalt zwischen Birdcage und Rahmen):
- xx.flash - 02.01.2010
Die Stelle die Andreas gemeint hat - vor dem hinteren Radhaus:
- xx.flash - 02.01.2010
Vom Rost aufgeplatzte Naht am Trailingarm - ein massives Sicherheitsrisiko, denn an dem Teil hängt das Leben!
- xx.flash - 02.01.2010
Einmal komplett nackig.
Grüße, Thomas
- xx.flash - 02.01.2010
...ach ja - und der aktuelle Stand...
Jetzt ist aber wirklich Schluss.
- bernieZR-1 - 02.01.2010
Hi Thomas
Respekt
für deine Arbeit und dein Durchhaltevermögen.Gruss
Gerhard
- xx.flash - 03.01.2010
Vielen Dank Gerhard!
Alleine hätte ich das jedoch niemals geschafft...
10 Monate harte Arbeit für mich und für viele Andere, die sich mit Rat und Tat an diesem Projekt beteiligt haben, nicht zuletzt V8doc hier aus dem Forum.
Gruß, Thomas
- Roma - 03.01.2010
Hallo Thomas,
ich habe Deine Frameoff-Resto komplett durchgelesen und verfolge sie noch. Aber auch bei Dir kamen doch die meisten Baustelllen erst nachdem der Body weg war zu Tage. Das beste wird wohl sein eine Taschenlampe und einen Spiegel mitzunehmen und versuchen an die neuralgischen Punkte zu kommen.
Hab in einem ClassicHeft eine Kaufberatung gefunden mit Zeichnung und Markierung der entsprechenden Punkte.
Gibt es hier im Forum auch so eine Art Explosionszeichnung mit Markierung der zu kontrollierenden Punkte ?
Nochmals Danke für die Tipps und Meinungen
Schönen Sonntag noch
Roma