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- XTR - 27.11.2009
Das könnte der ZZ 4 Motor sein, mit Alu Köpfen, die Leistungsangabe bezieht sich dann auf den Verkaufsprospekt.
Das ist eigentlich so der übliche Ersatzmotor, läuft ganz ordentlich.
Hatte ich auch verbaut. Hat sich leider damals die Befestigungsschraube vom Luftfilter eingesaugt und war hin.
Dann hat Jörg mir so einen Target Master eingepflanzt, mit Edelbrock Köpfen und einen anderen Nocke,
hatte mit 700 er Holley 299 Ps / 485Nm auf der Rolle und jetzt mit der Einzeldrosselklappenanlage 327 Ps mit 519 Nm, reicht mir völlig aus.
Ist aber um einiges kerniger als der ZZ 4, der vorher drin war. Aber 360Ps - nie !! ( wenns der ZZ4 ist )
Steht vorne an der Wapu auf dem rechten Zylinderkopf!!!
Gruss
Jürgen
- Frank the Judge - 27.11.2009
Zitat:Original von RüddyDoch, mindestens eine wurde gebaut. Und die steht in Augsburg. Um die gibt es aber auch so ein Theater, wie bei den ZL1, ob 5 oder 6 gebaut wurden.
LT1 gab´s doch gar nicht mit Automatik.
Was soll's, eine LT1 ist das Schweizer Angebot ganz sicher nicht.
- Hermann - 27.11.2009
Zitat:Original von Frank the Judge
Zitat:Original von RüddyDoch, mindestens eine wurde gebaut. Und die steht in Augsburg.
LT1 gab´s doch gar nicht mit Automatik.
Was aber bei meinen Nachfragen in 2005 für mich nicht stichhaltig bewiesen werden konnte
- SAM/CH ZR-1 - 27.11.2009
Wie es der Zufall so will: In der neusten Ausgabe der Zeitschrift CORVETTE steht ein Artikel über die LT1 drin. Wenn ich es richtig gesehen habe, gab es erst ab 72 keine Automatikversion mehr aufgrund der deutlich gesenkten Motorleistung auf irgendwo +250 HP.
- Frank the Judge - 27.11.2009
Hermann, Sam, genau das ist mit meiner Aussage gemeint.
In Florida gibt es einen Händler, der sich ausschließlich auf die (alte) LT1 spezialisiert hat. Der hatte unter sicherlich 30 Autos 2 mit Automatik stehen.
Watt nu?
- Rüddy - 27.11.2009
Laut Black Book gibt es keinen Motorsuffix für die Kombo LT1+Automatik.
Auch der Vergaser (Holley!) wird nur für die mt-Version angegeben.
In wie weit das BB hier 100 % stimmt, weiß ich nicht.
Außerdem kann ein Automatikgetriebe vor Auslieferung
über den Händler eingebaut worden sein.
Grüße
Rüddy
- Hermann - 27.11.2009
Zitat:Original von Rüddy
Laut Black Book gibt es keinen Motorsuffix für die Kombo LT1+Automatik.
Auch der Vergaser (Holley!) wird nur für die mt-Version angegeben.
In wie weit das BB hier 100 % stimmt, weiß ich nicht.
Außerdem kann ein Automatikgetriebe vor Auslieferung
über den Händler eingebaut worden sein.
Grüße
Rüddy
Hi Rüddy,
die Diskussion geht um "CJK", es gibt unterschiedliche Angaben in Büchern, dort steht CJK für 330hp/TH400 (z.B. CHILTON von 1978) und dann wieder CJK für 270hp/at (black book). Hab das damals gründlich untersucht, auch im NCRS-Forum, aber nicht endgültig klären können. Es geht ja um NM, da kann der Händler eigentlich nicht einbauen, was er will.
Greez
Hermann
- 454Big2 - 27.11.2009
Zitat:Original von Rüddy
.....
Außerdem kann ein Automatikgetriebe vor Auslieferung
über den Händler eingebaut worden sein.
Grüße
Rüddy
DEN Overkill will ich gesehen haben.....
Ein MT Auto hat ein verschweisstes Crossmember, ein AT Auto ein geschraubtes.
Um ein AT in einen MT Wagen zu pressen, muss das Crossmember rausgeflext werden, damit der AT-Abtriebswellenflansch das Crossmember passieren kann.
Nur so als Info......
Ach so, hatte ich erwähnt, das es die F1 Supercar in 275 doch noch gibt, Rüddy???
- Rüddy - 27.11.2009
CJK gab´s ja erst 1971, hier geht´s doch um ne 70er LT1.
Auch in "Corvette by the numbers" wird in keinem BJ der LT1 mit
einer Automatik aufgeführt.
Schon klar, daß ein Umbau nicht mehr NM ist, aber unmöglich ist das nicht.
Außerdem: Warum soll das ein Overkill sein? Wird doch heute noch gemacht.
Konnte damals doch keiner ahnen, daß heutzutage auf NM so abgefahren wird.
Eher kommt ein LT1-Motor in ne Automatikvette.
Anyway.....
Gruß
Rüddy
@BIG: Hätt mich jetzt überrascht, wenn du es nicht erwähnen würdest.
Allerdings eher im richtigen Thread.
- Hermann - 27.11.2009
Zitat:Original von Rüddy
CJK gab´s ja erst 1971, hier geht´s doch um ne 70er LT1.
Ja klar, ich meinte ja auch das Augsburger Auto mit CJK, das war ne 71er.
Die 70er hier ist ja nur eine lookalike LT1, wenn überhaupt.
Greez
Hermann