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- TIKT-Performance - 23.11.2009
Zitat:Original von Fred_s
(Ich habe etwas Schwierigkeiten meine frage genau unter Worten zu bringen, ich hoffe du weist was ich meine, für ein Holländer ist es manchmal etwas schwierig um die richtigen Worte zu finden)
Stimmt es das vor dem an-bremsen vor de kurve beim zurück schalten die reifen heulen. Kann es sein das du kein, wie die Engländer nennen, "Heel and toe" gebrauchst ?
Es kann sein das ich es nicht gut gehört habe, ist also nicht ein Kritikpunkt sondern nur eine frage.
Wenn ich auf der renstrecke fahre dann mache ich immer das "Heel and toe" weil das Auto dann besser in Balance bleibt.
Also nur so mal aus Neugierde wurde ich das gerne wissen
thread
Ja du hörst richtig,
ich gebe beim zurück schalten kein Zwischengas bzw. nicht wenn ich auf einer schnellen Runde bin
hier nennt man das "Spitze Hacke"
Ich kann das un dwürde es auch gerne tun, aber bei der Corvette stehen für mich die Pedale zu weit auseinander und das Gaspedal ist zu tief, da kommt es schon mal vor das ich mit meinen schmalen Füssen zwischen die Pedale komme und das ist dan Essig
Dann neheme ich lieber ein leichtes Zappeln im Heck in Kauf ........................
Gruß Thomas
- ReichUndSchoen - 23.11.2009
Also fahren kann der Tom
, schönes Vid! Das mit den Schleichern ist leider auf vielen Strecken so, auch schon auf jeder Kartbahn 
- Frank the Judge - 23.11.2009
Diese verdammten Internetverbindungen hier im hessischen Gulag!!!
Ich habe den vollen Sound, jedes schalten ist perfekt zu hören..., aber alle 10 Sekunden nur ein Standbild. Youtube ist echt außen vor. Mist.
- TIKT-Performance - 23.11.2009
Zitat:Original von Frank the Judge
Diese verdammten Internetverbindungen hier im hessischen Gulag!!!
Ich habe den vollen Sound, jedes schalten ist perfekt zu hören..., aber alle 10 Sekunden nur ein Standbild. Youtube ist echt außen vor. Mist.
So in etwa ging mir das mit meiner Ex Frau, wir hatten die letzten zwei Jahre zwar Bild, aber keinen Ton .................
- Mankra - 23.11.2009
Fein, Fein.
Kommt der Zeitvorsprung gegenüber ne "relativ" Serien Z06 über die Motorleistung, oder auch über die Fahrbarkeit?
Zitat:Original von speed300wie kann die da schlechter sein? Weiß Du ob der Kompressor Magnet Kupplung hat oder wird der auch Permanent angetrieben?.Bis jetzt nichts gegenteiliges gelesen: Permanent
- corvette_fever - 23.11.2009
Zitat:Original von Mankra
Fein, Fein.
Kommt der Zeitvorsprung gegenüber ne "relativ" Serien Z06 über die Motorleistung, oder auch über die Fahrbarkeit?
https://www.youtube.com/watch?v=aRU5zSpdnlI
- TIKT-Performance - 23.11.2009
Zitat:Original von Mankra
Fein, Fein.
Kommt der Zeitvorsprung gegenüber ne "relativ" Serien Z06 über die Motorleistung, oder auch über die Fahrbarkeit?
Also das mit der Fahrbarkeit kann man getrost vergessen, die ZR1 fährt sich nicht einfacher, leichter, beherschbarer oder sonst was, gegenüber der Z, mir kommt die ZR sogar etwas unruhiger vor, das ist aber nur mein subjetives Empfinden und es kann sein, das es mit einer anderen Acheinstellung ganz anders aussieht, die Zeit wird zu einem großen Teil durch die Mehrleistung und über die Reifen geholt, der kleinere geht auf das Zusammenspiel zwischen Getriebe (es lässt sich präzieser schalten, die Übergänge passen besser) Bremse und Lenkung!
Es ist einfach das bessere Auto ..................... fertig
- SAM/CH ZR-1 - 23.11.2009
Was micht interessieren würde: Was macht der Motor wenn man ihn über viele Runden hart ran nimmt? Lässt er in der Leistung nach? Bleiben Oel- und Wassertemparatur im grünen Bereich?
- TIKT-Performance - 23.11.2009
Zitat:Original von SAM/CH ZR-1
Was micht interessieren würde: Was macht der Motor wenn man ihn über viele Runden hart ran nimmt? Lässt er in der Leistung nach? Bleiben Oel- und Wassertemparatur im grünen Bereich?
An jenem Sonntag hatte es ca. 15-17 C° und ich bin insgesamt 9 Runden gefahren, die erste zum rantasten, dann vier mit Druck eine zu abkühlen weil ich eigentlich raus wollte, dann kam sein Kumpel mit nem GT3 lang, also noch mal einne drangehängt und dann zwei endgültige Abkühlrunden und raus.
Da hatte ich gar keine Probleme, Öl war bei 122C° und Wasser bei 95C°, in Anbetracht der Aussentemperaturen hatte ich auch nichts anderes erwartet, ich bilde mir aber ein dass das bei der ZR1 auch einen Deut besser gelöst ist als bei der Z, wobei die bei solch einem Wetter auch im grünen Bereich bleibt, wie es ist wenn´s draußen heuß ist, kann ich nicht sagen, aber in diesen paar Runden war kein Leistungsabfall zu spüren......................
- Mankra - 23.11.2009
Interressant mit dem Fahrwerk, deckt sich mit dem Fazit in der Sportauto.
Wird interressant, wenn die ersten Z06en mit den neuen Michelins bestückt unterwegs sind, wie nahe diese rankommen.