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RE: Gen-Lampe C3,1980 - STRUPPI - 22.09.2009
OT EIN
Hi Scheichfahrt,
habe den Thread mit Deinem Zündmodulproblem verfolgt, aber noch keine Idee, woran es liegen könnte.
Erfahrungsgemäss dürfte ACP-Jörg sein Vorschlag/Idee fruchten.
E-Fehler suchen macht mir spass, war schon immer so.
Ich bin nur nicht mehr so gelenkig wie einstmals und daher wird es auch für mich zunehmend zu einer Last.
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI
OT AUS
- Harleyharry - 22.09.2009
Hallo Jungs.Danke erst mal an alle.Zur ersten Frage,ja es lief auch der Vent.der Heizung bei abgezogenem Schlüssel.ABER,am Sonntag fuhr ich zu einem V8-treffen ca.60km und als ich dort an kam ging die Lampe wieder aus(im stand).Die Gen-Lampe leuchtet jetzt nur noch beim Fahren,denke Regler defekt.Hat jemand einen Schaltplan Armaturen und Mittelkonsole?
- Scheichfahrt - 22.09.2009
Gut, daß ich Dich danach gefragt habe (und Struppi ignoriert habe).
Wenn die Lampe nur bei der Fahrt angeht, kann es die Batterie sein, manchmal auch die Ladestromelektronik der Lima. Prüfe zunächst einmal ob der Keilriemen auf der Lima sitzt und ob er richtig gespannt ist. Vielleicht rutscht er durch. Deine beschreibung (Verbraucher laufen trotz abgezogenem Schlüssel) hört sich jedoch nach einem komplizierteren Fall an.
Hattest Du in letzter Zeit öfter Startprobleme, Anlasser dreht kaum oder nur müde oder Bordspannung fällt beim Anlassen tief ab?
@Struppi: kenne ich. Ich finde aber auch eher die Fehler bei anderen, als bei meinem Auto. Das ist nicht schön.
- STRUPPI - 23.09.2009
Hi Scheichfahrt,
es sind mehr als ein Fehler vorhanden.
Der Regler ist eigentlich ziemlich simpel und robust aufgebaut (siehst Du im Detail-Schaltbild der LIMA im SHOP MANUAL).
Ein Diodendefekt ist da schon warscheinlicher.
Die 80er hat einen eingebauten Spannungsmesser (auch wenn es ein Schätzeisen ist, besser als gar nichts ist es allemal).
Was zeigt dieses Gerät denn an??
Harleyharry gibt uns zum Glück Feedback, was auch nicht (mehr) für viele selbstverständlich ist.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Harleyharry - 23.09.2009
Hi.Wie gesagt die Lampe brennt nur noch wärend der Fahrt.Denke auch Regler oder Diode.
Also Batterie,Keilriemen und Lima NEU[aber aus Amiland da weis man ja nicht]Habe die Lady in Werkstatt da der Hauptbrensbehälter undicht ist,er checkt die Lima mal.Melde euch dann was es war.Hoffe das es die Lima ist.
- Harleyharry - 24.09.2009
Hi.Also die Lima liefert keinen Strom.Jetzt die Frage: eine neue Kaufen oder überholen? Lima ist fast neu gewesen. Wenn Neu wo ist sie am billigsten?
- STRUPPI - 24.09.2009
@ Harleyharry
Ich "überlese" mal das mit dem "am billigsten".
Dazu habe ich keine Informationen.
Legst Du keinen Wert auf NM, kauf eine Austausch-Lima bei z.B. Bien, Petty oder Malburg (oder eine Neue), dann hast Du Garantie auf das Teil.
Mich beschleicht das Gefühl, das Du einen kurzzeitig aufgetretenen und sehr herben Fehler hattest.
"Zündschlüssel abgezogen, LIMA-Warnleuchte + Heizungslüfter usw. waren noch an".
Bei sehr ungünstiger konstellation über einen längeren Zeitraum wird Dein LIMA-Regler dabei gehimmelt (Leistungstransistor, wenn nicht sogar die Feldspule).
Dieser kurzzeitige Fehler MUSS gefunden werden, sonst passiert noch mehr.
Hast Du die Möglichkeit, die LIMA-Wicklungen zu messen, solltest Du dieses nach dem LIMA-Ausbau machen.
Sind die Wicklungen wirklich OK, ist "nur" der Regler und eventuell Dioden defekt.
Dioden prüfen geht fix und das ganze Prozedere grenzt defekte Teile ein.
Dann eventuell nur noch den Spannungsregler austauschen, LIMA zusammen- und einbauen, fertig.
Liest sich einfach, ist aber Arbeit und kostet Zeit.
Willst Du eine Neue haben, nimm eine Leistungsstärkere (frag mal z.B. bei ACP-Jörg nach), vieleicht die 100A-Gurke mit Halter für 80er-C3.
Bitte dann auch wenigstens das Kabel zum Anlasser austauschen (fusible Links), das fackelt Dir sonst auf Dauer ab.
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI