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RE: Was tanken bei 62er C1 mit 327ci? - Rüddy - 02.09.2009
Mit das Beste war damals Sunoco 260 - hatte 102 Octan.
Gab´s ab Ende der 50er
RE: Was tanken bei 62er C1 mit 327ci? - HenryM. - 02.09.2009
Hallo Frank,
kann es sein, dass die Amerikaner unter MOZ etwas anders verstehen wie wir?
In der Regel ist die ROZ (Research Oktanzahl) die ein Kraftstoff aufweist höher als die MOZ (Motor Oktanzahl).
Viele Grüsse
Henry
- ToddyHEC - 03.09.2009
naja, ich scheine hier herauszuhören, dass SuperPlus zumindest nicht schaden kann und alle 2-3 Tankfüllungen etwas Bleiersatz auch nicht...
- 6TVette - 03.09.2009
Ich tanke seit Mitte der 80ger Jahre mit meiner originalen 283er (235PS) Super.
Ob es schädlich ist ohne Bleizusatz oder Superplus zu fahren, werde ich erst nach einer wirklich langen Empiriephase beantworten können.
Im Jahre 2025 werde ich darüber eine signifikante Aussage treffen können.
- Frank_F - 03.09.2009
moin,
ich habe 9 Jahre lang in meinem Volvo Amazon Bleiersatz gefahren. 5 Jahre in meinem 66 Dodge Coronet. Ob es nötig war
Das Gewissen war beruhigt und geschadet hat es definitiv nicht. Übrigends, Menge immer nach Vorschrift auf der Pulle und bei jeder Tankfüllung.
Gruß
Frank
- Wesch - 03.09.2009
Hallo
Tu ich genauso.
Mal was anderes. Ich erinnere mich an einen Artikel, wo behauptet wurde, dass wenn man verschiedene Benzinsorten tankt, sich in den Brennräumen Ablagerungen bilden .
Diese kann man abbauen, indem man konsequent immer diegleiche Benzinsorte ( also nur Aral, nur Shell usw ) tankt und das über tausende von KM.
Ich habe mal versucht, das zu machen, habe aber wieder davon abgelassen, wegen zu schwierig, die richtige Tanke immer zu finden, wenn mal benötigt.
Ablagerungen erhöhen die Verdichtung und können zu Fehlzündungen führen.
MfG. Günther
- Frank_F - 03.09.2009
Zitat:Original von Wesch
Mal was anderes. Ich erinnere mich an einen Artikel, wo behauptet wurde, dass wenn man verschiedene Benzinsorten tankt, sich in den Brennräumen Ablagerungen bilden .
Diese kann man abbauen, indem man konsequent immer diegleiche Benzinsorte ( also nur Aral, nur Shell usw ) tankt und das über tausende von KM.
Ich habe mal versucht, das zu machen, habe aber wieder davon abgelassen, wegen zu schwierig, die richtige Tanke immer zu finden, wenn mal benötigt.
Ablagerungen erhöhen die Verdichtung und können zu Fehlzündungen führen.
MfG. Günther
Es wird getankt wenn das Auto leer ist...da suche ich doch nicht erst nach einen ANAL, Esso oder Muscheltankstelle.
Wär doch klasse wenn sich die Kompression erhöht. Andere machen dafür große Klimmzüge um ein wenig Mehrleistung zu bekommen.
Gruß
Frank
- ToddyHEC - 03.09.2009
ich behaupte mal, dass 90% aller Tankstellen den Sprit aus der gleichen Raffinerie bestellen und der nur noch passend eingefärbt wird - wenn überhaupt.... ;-)
- Vette58 - 03.09.2009
Mehr als 90%. Allerdings wird statt Farbe eher markenspezifisches Additiv dazugemischt. Darauf zielt ja die Geschichte von Wesch ab.
Gruß
Uli
- HGW - 03.09.2009
Zitat:Original von ToddyHEC
ich behaupte mal, dass 90% aller Tankstellen den Sprit aus der gleichen Raffinerie bestellen und der nur noch passend eingefärbt wird - wenn überhaupt.... ;-)
So ist es. "Swoppen" nennen das die Multies. So wird z.B. der süddeutsche Raum aus der Raffinerie Ingolstadt für afast alle Marken versorgt und der norddeutsche Raum aus den Hamburger Raffinierien. Das spart Transportkosten, denn die Shell fährt ihren Sprit nicht mehr zu den Tankstellen nach München, sondern "tasucht" dafür mit z.B. der ESSO, die dafür nicht mehr aus Ingolstadt nach Hamburg fährt.
Die meisten Raffinerien sind übrigens gar nicht mehr im Besitz der Farben-Gesellschaften, sondern werden von Dritten betrieben, so ist der größte Raffinerie-Betreiber in Westeuropa die schweizerische Petroplus. https://investors.petroplusholdings.com/phoenix.zhtml?c=157968&p=irol-IRHome
Die Margen im Raffinerie-Geschäft sind den Multies zu schlecht....
Also, es ist nicht drin, was draufsteht.
Gruß
HGW