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+--- Thema: Das Holz muss raus!!!! (/showthread.php?tid=41031)
- JR - 23.07.2009
Die Holzveranstaltung war so einmalig, die hätte ich an Deiner Stelle in irgendeiner Form erhalten.
Gruß
JR
- Qubi - 24.07.2009
Besten Dank Sting!!
@JR
Das Holz bleibt auf den Bildern erhalten. Mit der Zeit nervt(e) es schon ziemlich. Aussen Hui, innen Pfui. Schön langsam sollte es auch innen passen.
- man-in-white - 24.07.2009
Hättest ja ein Auto drumrum schreinern können
Frank
- Badman - 24.07.2009
Hi,
was es so alles gibt...... Ich hab in Idstein mal etwas ähnliches gesehen, war aus irgendeinem Kunststoff,Corian glaube ich.
Der Schreinermeister war aber nicht konsequent, das Dashboard und die Sitze hat er wohl vergessen
Wie dem auch sei,daß ist so kurios, das müsste man eigentlich der Nachwelt erhalten
Holzwurmige
- Qubi - 25.07.2009
Und weiter gehts: Heute wollte ich mir die Pads, die Front vornehmen. Wegen dem Upper Pad hatte ich etwas Respekt, weil ich gelesen habe, dass man es biegen muss und es leicht brechen kann. Zudem wusste ich nicht, was mir der "Schreiner" evtl. an wichtigen Befestigungen weggeflext hat oder ein paar Teile einfach nicht mehr da sind. Das Holz-Upper-Pad ging einfach nicht mehr heraus, so dass ich es gleich wegbrechen musste. Dahinter taten sich ein paar Spinnweben auf und eine recht umfangreiche und ausgeklügelte Konstruktion von Holzträgern und kleinen Holzblöcken. Es muss tatsächlich eine riesen Arbeit gewesen sein, das alles so zu basteln. In den späteren Rückbauten stellte sich heraus, dass seine Konstrution viel passgenauer und liebevoller war als das Original. Wenn ich mir nicht ganz sicher gewesen wäre, dass hier ursprünglich kein Holz drin sein konnte, dann hätte ich ein paar Sachen drin gelassen, weil ie Passung und die Befestigung einfach genial war!!!
Hier ein paar Bilder:
- Qubi - 25.07.2009
Noch ein bisschen mehr von der Seite...........
- Qubi - 25.07.2009
Ein echtes Problem war der Kabelbaum, der alle Kabel erfasste und vorbildlich mit Isoliertesa umwickelt war. Somit eine steife Wurst, der in dem Holzrahmen funktionierte, jedoch nicht mehr mit dem Raum hinter den Anzeigen, wie er im Original zur Verfügung stand. Konsquent und sehr umständlich war auch die Verlegung des Lichtschalters nach links unten. Er hatte dazu konsquenterweise die Kabel gekürzt und in den Kabelbaum integriert. Um ihn wieder nach oben zu verlegen und genug Kabellänge zu bkommen, trennte ich den Kabelbaum bzw. das ummantelnde Tesa auf und arbeitete mit mehreren Kabelbindern, die den Kabelbaum auch zusammenhielten aber wesnetlich flexible. Nach ca. 2 Stunden, einem netten Kurzen im gesamten Sytem und 2 zerstörten Lämpchen (rutschten aus den Fassungen des Drehzahlmessers heraus...), hatte ich es dann geschafft den Lichtschalter in die Originalstellung zu bekommen. Glücklicherweise hatte er mir jeweils die beiden Winkel für die Pads am Rahmen gelassen, wenn auch extrem nach hinten gebogen. Etwas ungünstig war, dass ich noch nie eine Vette innen zerlegt hatte und somit auch nicht genau wusste, was wie wo befestigt werden muss. Ich beschloss deshalb mehrfach zu probieren. Dabei merkete ich- wie oben bereits erwähnt- dass Passgenauigkeit sehr zu wünschen übrig lässt. Zudem war auch die Reihenfolge entscheidend, was zuerst besfestigt werden muss. Nach weiteren 2 Stunden, 2 Fahrten zu einem Baumarkt, hatte ich es dann geschafft, die Armaturen hin zu bekommen und schön miteinander zu verschrauben. Ich entschloss mich dann, dass upper dash pad nur noch hinzuhalten um zu sehen, wie das dann als quasi Schlüsselteil passen würde. Das ging dann so gut, wass es innerhalb von ca. 5 min perfekt sass. und es gefiel mit ausgezeichnet!!!!!!!
- Qubi - 25.07.2009
Hier noch der Haufen Vergangenheit.......
- Qubi - 25.07.2009
Ach ja, und rechts........
- Qubi - 25.07.2009
Jetzt hätte ich noch 3 Fragen, die evtl. gleich hier beantwortet werden können:
Meine Armaturenbeleuchtung geht nicht mehr. Kann das daran liegen, dass eine Lampe in Drehzahlmesser defekt ist bzw. mittlerweile fehlt?
Ebenso geht das Summen nicht mehr, das auftritt, wenn Licht an und Motor aus. Was kann das sein?
Nachdem jetzt auch die Original Schaltarmatur drin ist, stimmen die Einstellungen der "Gänge" nicht mehr. Alles ist um ca. 1 - 2 cm verzogen. Bekomme ich das evtl. über das Seil wieder hin? Was ist aber mit den Kontakten an der Automatikschaltung?
Zum Schluss: Nachdem ich noch das Lämpchen austauschen muss und ich auch um die 2 -3 unbelegte Lampenfassungen (Innenraumbeleuchtung?) entdeckt habe, werde ich auch das Upper Dash Pad nochmal abbauen müssen. Deshalb sind derzeit und auch auf den Bildern die A-Säulenverkleidung und die Stirnverkleidung noch nicht dran. Wird aber auch bald sein...........