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- Wesch - 18.01.2009
Hallo
Habe es so verstanden, dass kein Einlegeproblem besteht, aber ein Anfahrtproblem, wenn man die Kupplung schleifen laesst.
Wenns dann ruckelt, ist es die Kupplung selbst, die nicht gleichmaessig greift.
MfG. Günther
- frida - 18.01.2009
Kann auch ein Getriebeseitiger Simmerring Defekt sein, wenn Öl auf die Schwungscheibe kommt.
- Wesch - 18.01.2009
Hallo
Ja, kann sein, merkt man aber beim Ausbau und ein Wechel der Kupplung steht auch dann an.
Da man die Kupplung normalerweise mit neuer Druckplatte kauft, muss man dann nur noch die Schwungscheibe wieder hinkriegen.
Auch wenn die sichtlich OK scheint, würde ich die abbauen und in ner guten Dreherei einmal andrehen lassen, um wieder die beste Kuppelwirkung zu erziehlen.
MfG. Günther
- Micky - 18.01.2009
Hallo Leute,
Danke für die viele Tips,ich denke dass ich eine neue Druckplatte
und Kupplung demnächst wenn's nicht mehr so kalt bei mir in der Scheune ist
einbauen werde.
Vielleicht kann mir jemand noch einen Tip geben,bei welchen Händler man am
besten,und günstig dass bestellen kann.
Danke im vorraus
Gruss Micky
- hubsi - 18.01.2009
Hallo,
Pettys Vette Shop oder Jürgen Bien sind immer gute Quellen.
Telefonnummern hier im Portal unter "Corvetteteile"
- Wesch - 18.01.2009
Hallo
Ertsmal solltest du dich entscheiden, was du verbauen möchtest.
Eine originale Kupplung oder vielleicht ne Centerforce DF mit den Fliehgewichten, die den Anpresdruck bei höheren Motordrehzahlen erhöhen sollen, deswegen aber etwas schwächere Kuppelkräfte benötigt.
Gibt noch viele andere gute Marken.
Hier ein Bild einer DF, wo man die Fliehgewichte gut erkennen kann.
MfG. Günther
- Micky - 23.01.2009
Hallo,
Ich werde bei einer Originale bleiben,aber jetzt hätte ich noch
eine Frage:
Ich habe mich beim Händler nach Preise erkundigt,und da wollte
er wissen ob eine 10,4"Scheibe oder eine 11".
Ich habe ihn auch die Fahrzeug-Ident.Numer gemailt aber mit
der Numer konnte er nichts anfangen.
Weis jemand den richtigen Durchmesser
Gruss Micky :C3spin:
Ach ja die Daten meiner C3:Bj.81 350cuiDanke
- Wesch - 23.01.2009
Hallo
Sollte ne 11 " sein und wenn nicht, würde die 11 " trotzdem passen.
MfG. Günther
- Micky - 23.01.2009
Hallo Günther,
die 11" ist,so wie ich es auf das Foto gesehen habe
fein verzahnt und die 10,4" grob.
Ist es also egal?
Gruss Micky
- Wesch - 23.01.2009
Hallo
Du kannst für die Vette 2 verschiedene Verzahnungen haben, für die 81er aber nur noch eine, sollte immer 26 Splines sein.
Die älteren C3en hatten 10 Splines,
MfG. Günther
PS. Die Zähne, die du auf meinem Bild siehst, sind die Zähne der Schwungscheibe, wo der Starter reingreift zum Motoranlassen.
Die 26 Splines kannst du hier nicht erkennen, da der Zentrier-Plastikzapfen drin steckt.