+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Kaufen oder nicht? (/showthread.php?tid=37273)
- Wesch - 17.01.2009
Hallo
6 K waeren sicher OK . Koennte man dann vielleicht sogar als Schnaeppchen bezeichen, wenn das Chassis nicht verrostet ist an den beruehmten Schwachstellen.
MfG. Gunther
RE: Kaufen oder nicht? - Corv76 - 17.01.2009
Hallo
Zitat:Aber so um die 6000 kann man doch auch ein Objekt kaufen in das noch ein paar Euro fließen müssen? 10.000 mit guter Lackierung und kompletter Innenausstattung müsste ich da bestimmt noch stecken... oder?
Da bin ich zwei Mal grundsätzlich Deiner Meinung. Der Kaufpreis wäre ok, soweit Rahmen und Birdcage ok sind. Also nur Flugrost, wie man so schön sagt. Da Du Erfahrung im Bereich Restauration hast und selbst Hand anlegt, kann es sein, dass Du mit den angenommenen Kosten hinkommst. Hängt viel davon ab, wie viel Du selbst machst. Also ob Du z. B. bei der Lackierung alle Vorarbeiten selbst machst und nur den Decklack vom Profi auftragen lässt usw.
Auch weißt Du nicht, was noch in Motor, Getriebe und Antrieb allgemein gesteckt werden muss. Eventuell ist sogar ein neuer Motor fällig.
Unabhängig davon halte ich den Kauf einer Softnose gleich im guten Zustand für wirtschaftlicher.
Gruß Dietmar
PS: Allerdings habe ich auch vor Jahren mal so eine Schrottkarre gekauft und mühsam restauriert. Da gab es dann allerdings kein Zurück mehr. Schade, dass mir damals niemand abgeraten hat.
RE: Kaufen oder nicht? - v8-rapiator - 17.01.2009
@corv76:
Dietmar, die sieht aus wie deine! Sogar die Farbe ist die selbe... naja ganz bso schön ist sie nicht aber du weiß was ich meine, mit dem Gepäckträger und der Scheibe... Bis wann wurden denn die gebaut?
- Wesch - 17.01.2009
Hallo
Zitat:Die steile Heckscheibe gab es nur bis inkl. 77.
Der Gepaecktraeger ist nachgeruestet. War ne Dealer Option.
MfG. Gunther
RE: Kaufen oder nicht? - Corv76 - 17.01.2009
Hallo
Zitat:Bis wann wurden denn die gebaut?
Die wurde in dieser Form (vorn und hinten Softnose und steile Heckscheibe) von 1975 bis 1977 gebaut. Also drei Modelljahre.
Ab 1978 kam statt der steilen Heckscheibe die große Heckkuppel.
Gruß Dietmar
Edit: Wenn der jetzige Besitzer das Fahrzeug als "Stingray" anbietet, dann ist es eine 75er oder 76er. Ab 77 stand diese Bezeichnung nicht mehr seitlich am Fahrzeug.
- 454Big2 - 17.01.2009
Man müsste noch 1974 ergänzen, auch damals wurde der Wagen mit steiler Scheibe und Softnose v u h gebaut.
Allerdings war der Bumper hinten geteilt ( erster Versuch halt.... )
1973 hatte die Corvette vorne die weiche Nase, aber hinten noch Chrom und steile Scheibe.
Der Wagen hört sich für mich nicht nach 10k an.
- man-in-white - 18.01.2009
Auch bei einem fertigen Auto für z.B. 17.000 € weiß man nicht, wie lange Motor und Getriebe halten.
Grundsätzlich solltest Du dir die Frage stellen, ob du Spaß daran hast, einen Wagen selber neu aufzubauen und kennenzulernen oder ob Du meinst, daß es billiger wird als wenn du eine fertige kaufst.
Bei erstem Punkt: den Preis runter Handeln und loslegen - die Kosten werden aber, natürlich auch je nach Perfektionsgrad, wohl deutlich über einem guten fahrbereitem Exemplar liegen
Falls Du nur sparen willst - lass es sein - für das Geld was Du letztendlich reinsteckst gibt es vermutlich top- Autos. Der Vorteil wäre zwar, daß Du das Geld über einen längeren Zeitpunkt versenkst, wirtschaftlich wird es aber nicht sein.
Im günstigsten Fall wird die dich Restauration "nur" soviel kosten wie ein fertiges Exemplar.
Wie sagt doch ein Expert aus dem Forum immer: die Summe aller Schmerzen ist gleich.
Frank
Grundsätzlich stimmt das mit der Bezeichnung Stingray, jedoch wird die C3 landläufig generell als so bezeichnet - ist also nicht unbeding ein Hinweis.
- v8-rapiator - 18.01.2009
Jetzt habe ich mal drüber geschlafen
und meine anfängliche Euphorie ist einer Ernüchterung gewichen, ich lasse es sein. Schon deshalb weil ich mich gestern auch mal über das lackieren erkundigt habe, da geht bei der GFK Karosse viel daneben. Vielen Dank für eure Antworten, waren mir eine gute Entscheidungshilfe
- Mario91 - 18.01.2009
Ich denke, der Vorteil bei einer Restauration ist halt, dass man das Auto wirklich
in- und auswändig kennt, jedes Detail vor Augen hatte. Bei einem fertigen Auto ist das eben nicht so. Da steckt der evtl. der
drin.Wie schon geschrieben, abhängig von deiner Restaurationsenergie oder Wut
und letztendlich dem Preis.Denn die 10000€ erscheinen mir bei den genannten Mängeln auch sehr viel.
Die Hälfte wäre treffender.
Der gute Mann vom Bau hat scheinbar eine etwas überzogene Preisvorstellung
Wünsche dir viel Glück bei den Verhandlungen!
Lass mal hören, was dabei heraus gekommen ist....
Da kam die Antwort schon, bevor ich mit Schreiben fertig war
Na dann....kann die Suche weitergehen!
Mario
- quentin - 22.01.2009
Hallo zusammen.
Ich bringe das hier nochmal hoch, weil der Preisrahmen passt. Sicherlich nicht Concours, aber zu dem Preis bei dem momentanen Pfund-Kurs vielleicht doch interessant:
79er bei Pistonheads
90er ZR1 bei Pistonheads
Gibt da noch diverse C5 und C6 für m.E. recht kleines Geld.
Remeber:
-ohnehin alle Rechtslenker
-keine extra Steuer
-kein Zoll
Und Stand jetzt steht das Pfund bei 1,063€...
Grüße,
Björn.