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- c373 - 12.01.2009
Dirko ist ein Produktname, ist hier wahrscheinlich nicht zu bekommen.
Ist das nicht ein Hochtemperatursilikon das Essig ausscheidet beim abbinden?
- corvette-freak - 12.01.2009
Dirko ist eine Art Silicondichtmasse, haftet aber perfekt (auch an den Händen), das rote Dirko ist hitzebeständig, das graue nicht.
https://www.elring.de/tsi/2007_TSI16_de.pdf
https://www.lambretta-teile.de/popup_image.php?pID=1170&imgID=0
- peterberlin - 12.01.2009
Hylomar hat einen Nachteil,
geht viel schlechter wieder ab als Silikon, (Flächen)
Bin inzwischen weg von Hylomar und nehme jetzt rotes Dirkosilikon
Gruß Peter
- Wesch - 12.01.2009
Hallo
Zitat:Leider bekomme ich die Gewinde im feuchten Block nie trocken.
Habe doch die Alternatieve beschrieben, Teflon Dichtband.
Versuchs mit ner Schraube. Hat bei mir gefunzt und das Band geht auch wieder ab.
MfG. Günther
- derCowboy - 13.01.2009
Teflon Band hat das Problem, das es reisst, wenn man nochmal nachzieht (so wie ich es kenne)
Ich nehme schwarzes Teroson Motordicht (ist fast daselbe wie das rote Dirko, scmiert aber nicht so, wenn man bischen was am handschuh hat). Das schwarze Teroson kann man sogar in nasse Schraubengewinde nehmen, wenn die Schraube selber trocken ist
Wenn Öl die Schrauben hochkricht, sollte an mal sehen ob zuviel Druck m Kurbelgehäuse ist, den einfach so hochlaufen will es eigentlich nicht
- corvette-freak - 13.01.2009
Zitat:Original von peterberlin
Hylomar hat einen Nachteil,
geht viel schlechter wieder ab als Silikon, (Flächen)
Bin inzwischen weg von Hylomar und nehme jetzt rotes Dirkosilikon
Gruß Peter
Meine Worte
Wer mal mit Dirko gearbeitet hat, nimmt nichts anderes mehr her (ausser evt Handschuhe)
- c373 - 13.01.2009
Kurbelgehåuse ist gut entlueftet (aus dem Breather rechts kommt nix raus). Es bilden sich lediglich kleine Pfuetzen um die Schraubenkøpfe herum. Weiss nicht wie die Schrauben verlaufen, aber etwas von den Fluessigkeiten kønnte evtl.
in den Auspuff oder Motor schwitzen (gelangen).
- corvette-freak - 13.01.2009
Wenn die Schrauben nicht abgedichtet wurden,steigt hier der etwas Öldunst nach oben und legt sich um die Schrauben ab.
- Wesch - 13.01.2009
Hallo
Zitat:Teflon Band hat das Problem, das es reisst, wenn man nochmal nachzieht
Man muss schon wissen, wie man das Band anbringt. Immer in Richtung Gewinde umlegen, so dass es beim Festziehen der Schraube sich fester ins Gewinde eindreht.
Kaputt geht es eigentlich nur beim Lösen der Schraube, nicht beim Festziehen, also niemals losdrehen zum nachjustieren.
MfG. Günther
- Corv76 - 13.01.2009
Hallo Marius,
leider ist mein Server schon wieder abgeschmiert, deshalb sind alle Bilder weg:
Hier in Prosa die Reihenfolge der festzudrehenden Schrauben:
Von hinten nach vorn:
6-----8
5-----7
1-----2
4-----3
11----3
12----10
12 und 10 sind also vorne, am Ventilator. Nr. 10 auf der Fahrerseite. Alles klar?
Gruß Dietmar
PS: Drehmoment: 41 Nm
Edit: Bild auf Forumsserver abgelegt