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- Wesch - 09.01.2009
Hi
OK , if you converted from auto to manual, you of course need to check the newly installed bellhousing for centering.
Did you install a bulletproof bellhousing or the weak GM alu one ?
Rgds. Gunther
- Cajos - 09.01.2009
Ein GM.
- doc327 - 10.01.2009
@ günther -C3
Habe seit dem Vorjahr ein Keisler 5-Gang Getriebe in meiner C2, bin HÖCHSTzufrieden, Habe über 454 BIG bestellt, hat auch nicht die Welt gekostet, Umbau nicht selbst gemacht, es musste aber trotz "perfect fit" etwas geändert werden.Schaltgefühl nicht zu vergleichen, kurz und knackig!! Grüße doc327
- Big Block Schommi - 10.01.2009
Hi,
habe auch das 600er hinter meinen 502 RAM Jet.
Keinerlei Umbau, alles passte sofort - die Schaltung einfach super.
160 Km/h bei 2200 Upm im 5. Gang, eine gute Reisegeschwindigkeit ohne Anstrengung bei nur 20 Liter Spritverbrauch.
Gruss BBS
- Corvette L82 - 10.01.2009
Hallo,
bin auch an diesem Getriebe interessiert.Leider bin ich der englischen Sprache
nicht mächtig.
Wäre nett,wenn jemand die englischen Beiträge übersetzen könnte.
Danke im voraus.
Gruss Markus
- corvette-freak - 10.01.2009
Dann wirst du aber noch öfter massive Probleme haben... Abhilfe: Englisch lernen
- Corvette L82 - 10.01.2009
Vielen Dank,das bringt mich jetzt sehr viel weiter.
Gruss Markus
- Wesch - 10.01.2009
Hallo
Im grossen und ganzen geht es darum, auch ne neue Kupplung sowie Kuplungszentrierdorn mitzubestellen.
Waere sowieso bloed, das ganze auseinander zu haben, ohne die billigen Verschleissteile zu tauschen.
Prinzipiell, wenn di von 4 Gang manuell auf 5 Gang manuell umruestest und die originale Glocke belaesst, brauchst du das TKO Getriebe nur zu verschrauben ohne Ausmessungen.
Sobald du aber eine andere Glocke verbaust oder eben von auto nach manuelle ruestest, was ja auch ne neue Glocke beinhaltet, musst du die Glocke zentreieren, da sonst das Getriebe nicht zentriert in der Kurbelwelle des Motors lebt und frueher oder spaeter Schaden nimmt.
Diese Znetrierung erreicht man durch versetze Dowel Pins, von denen glaube ich 4 Stueck am Motor verbaut sind in gerader Form.
Glaube, dass beim Keisler Getriebe ne Becshreibung beiliegt, wie man misst ubnd korrigiert.
Bei mir lag das sogar bei der DF Kupplung bei.
Alles keine Hexerei, wenn man ne Grube oder Lift hat. Auf dem Ruecken unterm aufgebocktem Wagen liegend wohl nicht so schoen.
MfG. Günther
- doc327 - 10.01.2009
@ wesch :
so, das muß jetzt mal raus: immer fundierte Beiträge, kein frozzelndes Gewäsch bei manchmal etwas "einfachen " Fragen , Hilfe, wo`s geht - du bist einer im Forum, den ich auch gerne mal persönlich kennenlernen würde! Mit sehr großem Respekt vor Deinem Wissen und Deinen Umgangsformen (die viele hier sich zuVorbild nehmen könnten...!)
doc327
- CCRP - 10.01.2009
du hast nur 2 pins, einen links und rechts zwischen den unteren beiden Blcok/Getriebeschrauben. Zugegeben im eingebauten Zustand etwas mühsam. mit einer Magnetischen Basis für die Messuhr geht es aber dann doch recht elegant.