+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 4 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Thema: mehr Sound! Endtöpfe raus? (/showthread.php?tid=33340)
Seiten:
1
2
RE: mehr Sound! Endtöpfe raus? - #14 - 12.06.2008
Da habe ich als Vette-Neuling doch glatt mal eine Frage:
Wie sieht es bei den Cherry Bombs (oder auch den Endrohren) mit TÜV aus - gibt es dazu Papiere ?
Oder läuft das unter "nur nicht von den grünen erwischen lassen"?
Ich frage dieses, weil die bei KTS z.B. unter "Selbstbauanlagen" stehen; und man ja die hinteren Töpfe entfernt.
Gruss,
Jörg
- man-in-white - 12.06.2008
Nicht jeder TÜV-ler oder Polizist wissen, wie die Originalanlage aussieht. Mach es halt nicht zu laut und provoziere dadurch eine Kontrolle.
- Midnight-Cruiser - 12.06.2008
Na ja, aber die roten cherry bombs sind ja nicht grade dezent. Das sieht ein Blinder, dass die nicht original sind.
- maseratimerlin - 12.06.2008
ääh ad 1...kann mal einer was auch immer hier kleiner machen, mein Bildschirm platzt.
ad 2..was ist eigentlich mit Staudruck, wenn man die Töpfe raus nimmt,
da fehlt es doch an Leistung, oder ?
Gruß Edgar
- man-in-white - 12.06.2008
Hast recht, muss er sich halt auch noch eine Dose "Silber" kaufen
Frank
- Eike - 12.06.2008
Zitat:ad 2..was ist eigentlich mit Staudruck, wenn man die Töpfe raus nimmt,Wenn der Hauptkat drin bleibt ist alles OK ... nur Rohr wär aber wohl doof.
da fehlt es doch an Leistung, oder ?
- Leonie - 13.06.2008
Zitat:Original von Maseratimerlin
ääh ad 1...kann mal einer was auch immer hier kleiner machen, mein Bildschirm platzt.
ad 2..was ist eigentlich mit Staudruck, wenn man die Töpfe raus nimmt,
da fehlt es doch an Leistung, oder ?
Gruß Edgar
Zu 1: Zustimmung, dachte gerade die Zitat-etc. Buttons wären gar nicht da..
Zu 2: Ich versuch mal laienhaft und grob vereinfacht sowie pauschalisiert (kann Till bestimmt präziser darlegen) wiederzugeben, was ich mal in nem längeren Thread zu dem Thema im US-Forum gelesen habe...
Bei nem Motor mit nem "normalen" Drehzahlband und Drehmomentverlauf wie z.B. LS1 und LS2 sorgt weniger Staudruck für weniger Drehmoment (und somit auch Leistung) im Bereich bis rund 4000 U/min, dafür aber für keinen Leistungsverlust oder sogar eine geringe Leistungssteigerung im Bereich darüber...
Gruss, Bernd
