+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 6 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=74)
+--- Thema: 2008 LS3 dyno results (/showthread.php?tid=30911)
- MadTom - 06.02.2008
Zitat:Original von Ares
Die Normalausführung. Habe den Originalpost in den USA gelesen.
Da habe ich meine Zweifel (nicht an Deiner Aussage), denn warum gibt GM dann die Werte so konservativ an?
Man wird sehen, ob das dann in den ausgelieferten Kundenautos auch so sein wird. Wäre nicht der erste Hersteller, der "besondere" Motoren in den Test gibt
. Aber das wird man sehen.Aber ansonsten absoluten
für die Leistung vor und auch nach der LG Kur 
.Gruß
Tom
- Ares - 06.02.2008
Zitat:Original von MadTom
Zitat:Original von Ares
Die Normalausführung. Habe den Originalpost in den USA gelesen.
Da habe ich meine Zweifel (nicht an Deiner Aussage), denn warum gibt GM dann die Werte so konservativ an?
Um die bisherigen Kunden und die Z06 Kunden nicht zu verärgern.
Gruss
Ares
- MadTom - 06.02.2008
Hi Ares,
diese Argumentation kommt ja oft in diesem Zusammenhang, aber mal abwarten, was dann in den normalen Kundenfahrzeugen gemessen wird
.Meiner Meinung nach lässt sich heute kein Automobilbauer mehr so ein Verkaufsargument entgehen, denn das kann doch dringend benötigte Käufer zum Umstieg auf aktuellere Modelle motivieren.
Und was interessiert GM und andere der bestehende Kunde, der schon gekauft hatte
? In der Regel und Praxis extrem wenig 
.Gruß
Tom
- Ares - 06.02.2008
Zitat:Original von MadTom
Hi Ares,
diese Argumentation kommt ja oft in diesem Zusammenhang, aber mal abwarten, was dann in den normalen Kundenfahrzeugen gemessen wird
Meiner Meinung nach lässt sich heute kein Automobilbauer mehr so ein Verkaufsargument entgehen, denn das kann doch dringend benötigte Käufer zum Umstieg auf aktuellere Modelle motivieren.
Und was interessiert GM und andere der bestehende Kunde, der schon gekauft hatte
Schau mal ins US Corvetteforum die sind mit dem NPP Auspuff alle Chronisch unterbewertet.
Gruss
Ares
P.S. M.W. waren das Kundenfahrzeuge
- MadTom - 06.02.2008
Zitat:Original von Ares
Schau mal ins US Corvetteforum...
Mach ich regelmässig
...aber das reduziert nicht meine Skepsis. Ich bin aber sehr gespannt drauf, wenn die erste Messung z.B. bei Till durchgeführt wird .Gruß
Tom
- Ares - 06.02.2008
Zitat:Original von MadTom
Zitat:Original von AresIch bin aber sehr gespannt drauf, wenn die erste Messung z.B. bei Till durchgeführt wird .
Schau mal ins US Corvetteforum...
Wird interessant
Gruss
Ares
- Aerosmith - 06.02.2008
Ich bin den LS3 als Schalter auch schon gefahren und war wirklich überrascht, wie das Teil abgeht
Auch die Handschaltung verdient nun endlich diesen Namen. Welten im Gegensatz zum buchstäblichen Rührwerk früherer Baujahre
Würde ich heute vor der Wahl stehen zwischen einer Z06 (leider nur geschlossen
) oder einer 2008er LS3, ich glaube ich würde mich tatsächlich für eine offene LS3 entscheiden.
- uwe123 - 06.02.2008
Very impressive
Ich sollte vielleicht doch mal probefahren
Mfg Uwe
- Mr.Fusion - 07.02.2008
Mich wundern die Differenzen zwischen Automat und Handschalter SEHR.
Denkt ihr, das ist Aussagekräftig? Solch große Verluste durch das Automatikgetriebe?
- SuperSonic - 07.02.2008
Hi,
in der Praxis ist der Unterschied eher gering. Mit Automatik ist der Amateur-Fahrer aus dem Stand mit Sicherheit schneller.
Sind zwar keine 2008er aber zum Vergleich Automatik/MN6 ganz nett:
https://www.youtube.com/watch?v=SpF8mTK-B9M
Auch vielleicht ganz interessant, der optionale Dual-Mode Auspuff für das 2008er Modell. Ich finde, das Ding ist ein Muss und es erübrigen sich Nachrüstanlagen:
https://www.youtube.com/watch?v=mlWzqb_brJw
Alles in allem finde ich die Modifikationen bei der 2008er sehr gut gelungen, besonders der Motor scheint ein Leckerbissen zu sein.
Gruß, Olli