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+--- Thema: Z51 Fahrwerk (/showthread.php?tid=30059)
- stocky - 20.02.2008
Zitat:Original von MadTom
Zitat:Original von stocky
Und fall sman kein Z51 Fahrwerk hat, gibt es aftermarket Fahrwerke?!
Ist die US-Bremse soo schlecht?
Man kann gut recht einfach Z51 Dämpfer & Stabis (oder der Z06) und preiswerter als die Aftermarketfahrwerke nachrüsten. Auch die etwas größere Bremse kann man einbauen.
Wie ist das mit dem Servokühler Lenkung? Haben das alle Versionen?
Stimmt die sind ja als Ersatzteile gar nicht mal so teuer.
Die kurze Uebersetzung einzubauen ist wohl mit etwas mehr Aufwand verbunden.
Aber wie baut man ne groessere Bremse mal einfach so ein, da muss doch alles geaendert werden.
Oder ist die einfach nur gelocht?
- J.M.G. - 20.02.2008
EU ja. US nein.
US-Version hat normalerweise die kleienr C5-Bremse. Unterschied sind jedoch nur die Bremsscheiben - der Rest ist gleich (Sattel / Beläge).
Fahrwerk nachrüsten ist kein Problem, aber auch nicht sooooooo billig. Von Dämpfer / Stabi-Tauschaktionen sollte man Abstand nehmen, wenn dann komplett, der Abstimmung zu Liebe.
- MadTom - 20.02.2008
Zitat:Original von J.M.G.
Von Dämpfer / Stabi-Tauschaktionen sollte man Abstand nehmen, wenn dann komplett, der Abstimmung zu Liebe.
Eigene Erfahrungen ?
Sehe ich ganz anders!
- J.M.G. - 20.02.2008
Ja Thomas, eigene Erfahrung.
Bilstein Sport mit FE3-Fahrwerk auf der C5. Der Schrott hat mir gereicht. Allerdings keine Eigene Erfahrung auf der C6 - von Fahrwerksexperimenten bin ich da weit entfernt - wenn dann ein fertig abgestimmtes Komplettpaket.
- MadTom - 20.02.2008
Hi Johannes,
es ging nicht um Bilstein
, das ist eine andere Baustelle, sondern um das Nachrüsten der Z51 Stabis und Dämpfer bzw. die der Z06.Gruß
Tom
- stocky - 20.02.2008
Zitat:Original von MadTom
Hi Johannes,
es ging nicht um Bilstein
Gruß
Tom
Ja da sollte man aber wohl die Federn bzw Blattfedern mitwechsel denke ich oder?!
- stocky - 20.02.2008
Zitat:Original von J.M.G.
EU ja. US nein.
US-Version hat normalerweise die kleienr C5-Bremse. Unterschied sind jedoch nur die Bremsscheiben - der Rest ist gleich (Sattel / Beläge).
Fahrwerk nachrüsten ist kein Problem, aber auch nicht sooooooo billig. Von Dämpfer / Stabi-Tauschaktionen sollte man Abstand nehmen, wenn dann komplett, der Abstimmung zu Liebe.
Wie soll man eien grossere Scheibe nachmontieren wenn man den Abstand des Sattels zum Zentrum der Scheibe beibehaellt?!
- MadTom - 20.02.2008
Zitat:Original von stocky
Ja da sollte man aber wohl die Federn bzw Blattfedern mitwechsel denke ich oder?!
Nach meiner Erfahrung mit einem Umbau an meiner C5 (kompatibel Fahrwerksteile) ist das nicht nötig
Hier mit Wertungen Dritter, die es gefahren sind:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=27670&sid=&hilight=fahrwerk&hilightuser=4472
- MadTom - 20.02.2008
Zitat:Original von stocky
Wie soll man eien grossere Scheibe nachmontieren wenn man den Abstand des Sattels zum Zentrum der Scheibe beibehaellt?!
Man benötigt dazu dann die oassenden Z51 Halter für die Bremszangen.
- J.M.G. - 21.02.2008
Genau. Bremssattelhalter und Bremsscheiben müssten getauscht werden.
Was die Fahrwerksthematik angeht: Im Supertest der C5 CE (also mit FE4-Fahrwerk) wurde bereits eine Tendenz zur Überdämpfung bemängelt. Es ist also schwer vorstellbar, dass diese Tendenz dadurch egalisiert werden kann, indem eine Feder mit geringerer Federrate gewählt wird.
Bei Fahrwerksumbauten sollte man meiner Meinung nach sehr, sehr behutsam vorgehen. Verschlimmbesserungen objektiver Natur sind fast immer die Folge von solchen Umbauten. Subjektive Fahreindrücke mögen sich verbessern.