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- Corvette.ZR1 - 13.09.2007
Zitat:Für`s CCM : "Loss of ECM Serial Data Communication"
Für`s ASB/ASR : "Serial Data Line Fault"
Ich würde sagen, dein ECM ist defekt.
Das gleiche Problem hatte ich an der L98 vor einigen Jahren und nach dem ich das ECM erneuert habe war der Fehler behoben.
Ein Händler aus Italien hatte das gleiche Problem dann mitte diesen Jahres an seiner ZR-1, er hat von mir dann mein Ersatz ECM der ZR-1 bekommen (Es gibt keine mehr bei GM), und das Problem war behoben.
Die Wiederbeschaffung eines Ersatz ECM erwies sich als fast unmöglich, überall nur absagen, habe dann doch noch die beiden letzten ACDelco ECMs bekommen.
Leider gibt es weder für die LT1 1992 / 1993 noch für die ZR-1 noch ECMs von GM.
Sind beide EOL
@Zec
Klappere alle Händler ab ob jemand noch ein LT1 ECM am Lager hat.
Eine Reparatur ist zwar möglich, das ECM muß aber nach USA eingeschickt werden.
GM / ACDelco macht das aber nicht mehr.
A1 Cardone und Standard Motor Products repariert die noch.
Das dauert aber einige Zeit und man kann nur hoffen, das es heile wieder kommt.
Gruss
Raimund
- hubsi - 13.09.2007
Zec, ich habe Dir damals schon geschrieben, dass das ECM defekt ist.
Ist das schwer verständlich???
Wenn Du einen Wackelkontakt in der Elektronik hast, wird der natürlich immer schlimmer.
Besorge Dir von einer anderen 92er testweise so ein Ding und probiere es aus.
Den Fehlercodes nachzugehen und die Leitungen durchzumessen ist vergebene Liebesmühe!
- Zec - 13.09.2007
Hubsi, mal ganz entspannt bleiben. Ist doch nicht schlimm wenn ich mir noch andere Meinungen einholen möchte bevor ich hunderte von Euronen verballere, oder?
Ich hatte Dir doch geschrieben dass ich im Ausland war zu dem Zeitpunkt und somit nichts an dem Wagen machen konnte.
Gruß,
Zec
- Corvette.ZR1 - 13.09.2007
Zitat:Den Fehlercodes nachzugehen und die Leitungen durchzumessen ist vergebene Liebesmühe
Da kann ich nur dringend davon abraten, da noch andere Elektronik Komponenten an der Daten Leitung hängen und so da CCM (was auch nicht mehr lieferbar ist und nur mit hohem Aufwand ausgetauscht werden kann, muss mit dem Tech 1A neu Programmiert werden) EBCM, Radio Empfangsteil und der A/C Programmer beschädigt werden kann.
Bevor man das was messen will, müßen alle BUS Teilnehmer von der Datenleitung getrennt werden !!!!!!!!
Also Finger weg von der Datenleitung.
Gruss
Raimund
- neo - 13.09.2007
@Zec
Du hast recht, ich meinte security in Verbindung mit System error!
Bei mir ist zusätzlich die Verbindung zum Bremssteuergerät gestört.
Ich suche gerade die Liste meiner Fehlercodes.
Als Ursache für das defekte Steuergerät hat mir jemand gesagt, daß man den Wagen nicht fremdstarten darf. Die Spannungsspitzen würden die Steuergeräte abschießen.
Leider habe ich meinen Wagen sehr häufig so starten müssen.
- Zec - 13.09.2007
Hallo Raimund,
alles klar. Hätte ich aber ohnehin nicht getan da ich weder das knowhow für so etwas noch die passenden Gerätschaften habe. Hatte nur Codes ausgelesen, mehr nicht. Hab schonmal nach ECMs gegoogelt, sieht wirklich mau aus.
Gruß,
Zec
- LS1-Holger - 13.09.2007
Hallo Zec,
würde auch auf´s ECM tippen. Ich habe damals 6 Wochen alles zerlegt und den entscheidenen Tipp habe ich von Andreas erhalten. Wenn sich einer auskennt, dann Hubsi.
Bau mal das ECM aus und schraub mal das ganze Teil auseinander, bis Du nur noch die Platine in der Hand hast. Ich konnte damals den Fehler herbeiführen, indem ich die Platine leicht in der Hand verbogen habe. Dann ging die Meldung Service ASR aus und der Wagen ließ sich starten. Platine wieder los gelassen und die Meldung stand wieder an. War also ein Bruch einer Leiterbahn. Da Metalle Kaltleiter sind und im kalten Zustand besser leiten, konnte es sein, dass der Fehler erst bei warmen Motor auftrat und nach langem stehen wieder verschwunden war.
Habe mir dann von U&W ( Steffan Wolters ) eins zum testen schicken lassen, er hat dann auch für Ersatz gesorgt ( im Austausch ). Also versuch erst mal das ECM, das dauert nur 2 Minuten, keine 6 Wochen
Viel Erfolg !!
- thefbi - 13.09.2007
Robert, ich hab auch mal nach ECM gegoogelt und das gefunden:
https://www.autopart.com/ecc/ECC1992CHEVROLETCORVETTE.htm
Vielleicht hilft es dir ja.
Ich glaube das du einen Schalter hast spielt bei der ECM-Wahl auch ne Rolle, oder?
- Zec - 13.09.2007
Hallo Holger,
durch Deinen Thread damals bin ich auch erst auf diese Problematik gekommen. Was mich stutzig macht (bezügl. der kalt-warm-Theorie) ist folgendes:
Gestern (kalten) Motor angelassen, eineinhalb Stunden Autobahn gefahren. Service ASR kam nach nicht mal fünf Minuten Fahrzeit. Auto stand dann knapp fünf Stunden, wieder (kalt) angelassen und die gleiche Strecke zurückgefahren. Resultat: NICHTS. Keine Lampe, kein Gedöns...ist zum Mäusemelken. Würde ja auch gern mal ein ECM tauschen, nur leider kenne ich niemanden in meiner Nähe mit einer LT1.
Gruß,
Zec
- LS1-Holger - 13.09.2007
also ich hätte einen in meiner Nähe !