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- Yankeededandy - 28.01.2012
Zitat:Original von WideGlide
Hi Martin
ich sehe gerade aus zufall, dass Ihr das gleiche Problem habt (hattet) wie ich.
Was war denn die Lösung bei Dir?
Ich will morgen mal schauen ob der Schalter evtl. hängt...oder so.
Gruss Jürgen
Salu Jürgen
Ich habe es offen gestanden nie korrigiert. Unterdruck, Mechanik und die Wischblätter selbst sind völlig in Ordnung soweit ich das beurteilen konnte. Mit der Zeit habe ich dann die Bedienakrobatik meisterlich beherrschen gelernt (vgl. Frank und Edgar) und so funktioniert es auch.
Die Konstruktion ist eines James Bond Q-würdig in ihrer Komplexität. Trotzdem fehlt ein Intervallschalter. Wenn es mit Unterbrüchen regnet habe ich mir angewöhnt, die Klappe mit dem Schalter unter der Lenksäule zu arretieren. Dann muss ich nicht mehr aufpassen, wann ich die Scheibenwischer abstelle.
Yeah, willkommen in der Welt der C3. Nicht umsonst erinnert der Innenraum und die Instrumente an ein Flugzeugcockpit. Da gibt es Knöpfchen und Drehschalter zu entdecken. Interessant ist auch der Heizungsregler. Ich hab's bis heute nicht herausbekommen, in welcher Stellung die Klappen der Astro Ventilation Entlüftung hinten auf- und zugehen.
Gruss, Martin
- stingray427 - 28.01.2012
Hallo,
ich denke nicht, dass es ein Unterdruck-Problem ist.
Bei einer Undichtigkeit im System geht die Wischerklappe auf, und nicht zu.
Spreche da aus eigener Erfahrung : Ich hatte mal eine Undichtigkeit in dem Unterdruck-Sicherheitsschalter am Beifahrer-Wischerarm (man konnte die Undichtigkeit hören, ein Zischen).
Resultat war, dass meine Wischerklappe während der Fahrt ab und zu aufging und später wieder geschlossen wurde, ohne irgend einen Schalter zu betätigen ! Nach Auswechseln dieses Schalters war wieder alles im Lot.
Funktion : Wenn man das manuelle Ventil unter der Lenksäule betätigt, "entweicht" der Unterdruck (man hört dort auch ein Zischen) und die Klappe geht auf.
Das Gleiche passiert, wenn man den Schalter vom Scheibenwischer betätigt : Es wird ja nicht nur der Wischermotor angesteuert, sondern auch ein elektrisches Unterdruckventil (sitzt hinter dem Drehzahlmesser), welches ebenfalls durch Öffnen den Unterdruck "entweichen" lässt und die Klappe öffnet. Daher denke ich eher, dass das Problem elektrischer Natur sein könnte. Wenn ein Kontakt im Schalter vom Wischer , oder ein Stecker verdreckt ist, kann es sein, dass das elektrische Unterdruckventil angesteuert wird (= Klappe geht zu), der Motor vom Wischer aber noch nicht ausgeschaltet ist.
Eine weitere Ursache kann der elektrische Sicherheitsschalter sein, der durch das Spiel Klappe / Wischerarme betätigt wird , sitzt im Motorraum.
Hoffe, Euch jetzt komplett verwirrt zu haben
, aber vielleicht hilft es ja doch ! 
Hier mal das Bild von dem Schalter (im Motorraum) :
![[Bild: 9373521atl.jpg]](https://up.picr.de/9373521atl.jpg)
Edit sagt, dass man das Spiel dieses Schalter mittels der Schraube einstellen kann !
- zuendler - 28.01.2012
Zitat:Original von stingray427
Hallo,
ich denke nicht, dass es ein Unterdruck-Problem ist.
du denkst falsch!
Wenn man den Wischer abschaltet ist der kleine Vakuumschalter auf der Beifahrerseite das einzige was die Klappe noch offen hält und darauf wartet bis der Wischer kommt und drauf drückt.
Also klemmt beim Jürgen der Schalter, oder er wurde überbrückt.
Bin ich der einzige bei dem das ganze Ding funktioniert wie es soll?
ps: und der Schalter hier auf deinem Bild ist dafür zuständig den Strom für den Wischer erst einzuschalten wenn die Klappe offen ist
Spielt bei dem Einklemmproblem hier also gar keine Rolle.
- stingray427 - 28.01.2012
Zitat:Original von zuendler
Bin ich der einzige bei dem das ganze Ding funktioniert wie es soll?
Nein, bist Du nicht
Nochmal : Eine Undichtigkeit ÖFFNET die Klappe. Wie soll der Schalter beim Jürgen die Klappe schliessen, wenn er überbrückt wurde (Vakkum immer vorhanden) ?
- zuendler - 28.01.2012
du beantwortest deine Frage ja selbst schon.
Wenn der überbrückt wurde kommt das Vakuum sofort zum Vakuum-Relais der Klappe wenn das Solenoid unter dem Lenkrad auf "schließen" geschaltet wird. Und das passiert sofort wenn man den Wischerschalter auf OFF stellt.
- stingray427 - 28.01.2012
Zitat:Original von zuendler
ps: und der Schalter hier auf deinem Bild ist dafür zuständig den Strom für den Wischer erst einzuschalten wenn die Klappe offen ist
Spielt bei dem Einklemmproblem hier also gar keine Rolle.
Wenn der Schalter nicht richtig eingestellt ist, kann das sehr wohl eine Rolle spielen.
Dann würden die Wischer bei einer Fehlstellung Strom bekommen, obwohl die Klappe zu ist (oder beim Schliessen derselben). Ist doch wohl möglich, oder nicht?
Es kann also mehrere Ursachen haben.
- zuendler - 28.01.2012
Das einzige Problem was der elektrische Schalter verursachen kann ist, dass der Wischer losläuft obwohl die Klappe noch zu ist. Also Einklemmen/Anschlagen beim Einschalten.
Ich Wette eine Tonne Quarzsand!
- stingray427 - 28.01.2012
Zitat:Original von zuendler
Ich Wette eine Tonne Quarzsand!
Ich möchte aber keine Tonne Quarzsand.
Ich denke aber trotzdem, dass der Fragesteller jetzt dem Problem auf die Spur kommen kann.
- stingray427 - 28.01.2012
Von Willcox gibt´s übrigens eine gute Darstellung und Erklärung der einzelnen "Bauteile" im Vakuum-System zu diesem Thema :
https://willcoxcorvette.com/instructions/headlamp_and_wiper_small_parts_function_2.pdf
- DerWirre - 28.01.2012
Zitat:Original von zuendler
Bin ich der einzige bei dem das ganze Ding funktioniert wie es soll?
Nein, bist Du nicht. Funktioniert bei mir auch wie es soll - mit Ausnahme der Wischwasserpumpe, ist aber ein anderes Thema - ich habe allerdings die Mechanik noch nicht durchschaut, was da mit wem zusammenwirken muss, dass es klappt. Deswegen halte ich lieber die Klappe
Grüße
Andreas