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- STRUPPI - 11.10.2006
Hallo HGW,
weist Du etwas genaueres?
Kohlebürsten oder Lager oder Feuchtigkeit oder Windungsschluss??
Freue mich für Dich, das wieder Alles i.O. ist.
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI
Edit wegen Namensdreher
- HGW - 11.10.2006
Hallo, so wie es aussieht, Windungsschluss. Was mich etwas erstaunt hat, war der Preis für einen neuen Fh. 145,-- €. Naja, was solls, mit diesen Überraschungen muß man wohl immer rechnen.
Und die Finger sind noch dran.
Meine Frau meinte, dass sie mit 30 noch fitter gewesen wäre...;-)
Gruß
Hans-Georg
- STRUPPI - 11.10.2006
@ HGW:
Danke für die Info
Und das mit Deiner Frau glaube ich unbesehen
Im Ernst, die Amerikaner hatten zumindest bis 2000 einen sehr schlechten Isolationslack für ihre elektrischen Maschinen benutzt.
Bis an die 90er rechnetten Sie mit Umgebungstemperaturen bis 25°C.
Das würde auch bei der Corvette den recht häufigen Lichtmaschinentot erklähren.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- gooki - 24.09.2013
Hallo,
ist das richtig, wenn ich nur die Scheibe rausnehmen will und diese ganzen Schienen reinigen und neu fetten will, brauche ich doch nicht den Motor ausbauen?
So wie Struppi geschrieben hat, dann entfällt doch auch das Sichern mit dem Bolzen.
Bei mir wird die Scheibe nach oben hin immer langsamer (fester?), darum glaube ich, sind es die Schienen.
- gooki - 24.09.2013
Nochmal.
Kann ich die Scheibe rausnehmen, ohne den Motor usw. zu lösen?
- Geran - 25.09.2013
Zitat:Original von gooki
Kann ich die Scheibe rausnehmen, ohne den Motor usw. zu lösen?
Nimm den Motor mit raus. Der ist mit drei Schrauben fest und kann dann auch gleich mit gereinigt werden.
Der Schneckenantrieb, der das Zahnrad antreibt, freut sich sicher auch über neues Fett.
Alles kein Hexenwerk, wenn man etwas Geduld und nicht nur Daumen hat.
- gooki - 25.09.2013
Wie bekomme ich denn die kleinen Röllchen von der Schere ab?
Sind die genietet?
- Geran - 25.09.2013
Zitat:Original von gooki
Wie bekomme ich denn die kleinen Röllchen von der Schere ab?
Sind die genietet?
Ich hatte die Röllchen gar nicht ab.
Ordentlich in Petroleum gebadet und mit einem Pinsel den dann weich gewordenen Rotz entfernt.
Anschliessend PTFE Spray drauf und meine Rollen waren wie neu.
- gooki - 25.09.2013
Ist es denn richtig dass die seitliches Spiel haben, also daß man sie etwas kippeln kann?
- Geran - 25.09.2013
Ja, in der Laufrolle ist eine Kalotte und der Achsstummel ist kugelig.
Wenn das nicht wäre, würde die Rolle in der Schiene auf einer Kante laufen und u.U. schnell klemmen.
Also, kippeln und drehen soll sie.
Axiales und radiales Spiel darf nur minimal sein, sonst ist die Laufpaarung verschlissen.