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- Peter/Hamburg - 15.02.2002
Hallo Klaus, glaub ich Dir ,daß Du etwas verwirrt bist
Euro 3 hast bestimmt nicht, aber wie zum Teufel klappte das bei Dir nun mit der höheren KW Zahl ?? Würfeln die bei Opel
Na, da hab ich ja einen Stein ins rollen gebracht, aber ist doch ne Aufgabe oder :) ))
- Klaus - 15.02.2002
könnte vielleicht sein, daß das US-Modell andere Abgaswerte erreicht...? jaja Euro3 is' nix... aber Euro2 war auch schon gut.
Wenn 'wer die Bestätigung von Opel haben möchte ...
Fax-Nr ---> z.m.
sonst ... frohes + bewusstes Sprit vervetten....
- hubsi - 15.02.2002
Faxe mir das Teil bitte auf 0621 - 7624263 (08:00 - 17:00 Uhr)
Danke!!!
Gruss
Andreas
- hubsi - 15.02.2002
@Klaus: Danke für das Fax!
Habe den entsprechenden Gesetzestext:
f) Der Übergangsvorschrift zu § 47 Abs. 3 (schadstoffarme Fahrzeuge) wird folgender Satz angefügt:
»Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotor mit Direkteinspritzung, die der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der Richtlinie 94/12/EG entsprechen und die vor dem 1. Oktober 1999 erstmals in den Verkehr kommen, gelten auch dann als schadstoffarm, wenn sie folgende Grenzwerte einhalten:
- HC + NOx = 0,9 g/km,
- Partikel = 0,10 g/km.«
Nachlesbar unter
https://www.jura.uni-sb.de/BGBl/TEIL1/1994/19943129.1.HTML
So, jetzt müsste man die Werte der "alten" LT1 herausbekommen. In der AU-Bescheinigung steht bei mir nichts.
Hat jemand von Euch die Werte der entsprechenden Baujahre?
Gruss
Andreas
- Peter/Hamburg - 15.02.2002
Hi Hubsi, habe eine Messtabelle Euro 2 wo aber nur Corvetten ab 94 aufgeführt sind, falls interessant, kann ich Dir per E-Mail zusenden.
- Peter/Hamburg - 15.02.2002
Hubsi, schau mal in deine E-Mails, hab Dir die Tabelle mal rübergeschickt.
- Jürgen - 15.02.2002
Hallo Andreas (hubsi),
die Grenzwerte selbst sind nicht so entscheidend !
(Du hast übrigens die Grenzwerte für einen Dieselmotor/Selbstzündungsmotor) rausgesucht !)
Die einzigen Möglichkeiten offiziell umschlüsseln zu können, ist eine positive Herstellerbescheinigung, ein positives Abgasgutachten von DEKRA oder TÜV, oder wir finden eine Firma die Vetten´ über gewisse Motoränderungen von EURO 1 auf EURO 2 bringt.
(Twin-Tec macht das z.B. für gängige deutsche Fabrikate)
Vom Hersteller (Opel/Chevrolet) gibt´s für ne´92´oder 93´ aber keine positive Bescheinigung !
Also müssen wir die beiden anderen Möglichkeiten in Betracht ziehen und suchen !
Ich bleib aber auch für meine 93´am Ball und melde mich wenn ich etwas erreicht habe !
Gruß Jürgen
:) :) :)
- hubsi - 15.02.2002
Verflixt, Du hast mit den Werten (Diesel) natürlich recht. Kommt davon, wenn man versucht, sich während einer Zigaretten-Pause durch Verordnungen zu wühlen.
Die Grenzwerte sind zumindest als Vergleich interessant (@Peter: Vielen Dank für die Tabelle).
Hatte eine ähnliche Problematik bei einem Nissan.
War leider schlichtweg zu teuer.
- Peter/Hamburg - 15.02.2002
Moin Klaus
Vielen Dank fürs Fax, alles angekommen. Mit wieviel KW war Deine jetzt eingetragen? US Modell war richtig ?!
- Klaus - 15.02.2002
ist mit 221kW eingetragen, und ist für US-Markt gebaut, mit den schönen roten Seitenlämpchen und roten Blinkern hinten, und die feinen Außenspiegel und und und...