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@Molle - Zwischenfragge - Glad - 22.05.2006
Les grade du schlachtest wohl gern C5en !?
kann ich , resp. können wir , dir auch vertrauen ?
@Glad - Molle - 22.05.2006
meistens,oder fast immer repariere ich die wieder .
hier sind einige die ich wieder aufbaue.
http://www.automoll.de
Richtbank und Richtwinkelsatz sind vorhanden.
Leider auch unfallbedingt sehr viele elektrische Fehler,da geht die meiste Zeit der Suche drauf.
Reparatur von SDM Modulen mit löschen des Crash Daten Speichers der letzten 5 Sekunden der Fahrt,
ja ja die C5 hat einen Crashdatenrecorder!!!!
Nur zu deiner Beruhigung ich will hier im Forum keine Teile verkaufen sondern helfen.
Deine C5 möchte ich auch nicht schlachten.
Aber ich zerlege die C5 in Rekordzeit in alle Einzelteile,und weiß wo die Teile nachher beim komplettieren wieder hingehören.
- Glad - 23.05.2006
Zitat:ja ja die C5 hat einen Crashdatenrecorder!!!!
Sieht ja auch aus wie ein Flugzeug , sehr tieffliegendes halt
Aber wie nun weiter mit der C5 - Werkstattmeister verzweifelt schon , fühlt sich auf elektr.Gebiet anscheins nicht soo wohl ..kanns ja verstehen
Du bemerkst "nicht der Nockenwellensensor defekt" , sondern nur (?) Spannungseingang des Sensoranschlußes zu nieder !
Wo würdest du also konkret Fehlersuche /behebung ansetzen ? kabel nochmal checken ?
Wär ja schon etwas verrückt ,wenn hier über Forum mehr rauskäme als Werkstatt mitsamt Elektriker schafft !?? - aber freuen würds mich natürlich sehr
ps.
Kleinigkeit fiel mir noch auf : Kühlmitteltemp ,die ja im Normalbetrieb auf 90 Grad C eingepegelt wird , wurde im Leerlauf auf 103 C gehalten , Ventilator machte keine Anstalten sich zuzuschalten ,soweit ich sah . Ich ließ extra lange laufen ,weil ich nicht glauben wollte
- Till - 23.05.2006
Zitat:Original von GladDer erste Lüfter geht erst bei 105 Grad an, das ist also völlig normal. Schalt mal die Klimaanlage an, dann müßte der Lüfter bei 85 Grad losgehen.
ps.
Kleinigkeit fiel mir noch auf : Kühlmitteltemp ,die ja im Normalbetrieb auf 90 Grad C eingepegelt wird , wurde im Leerlauf auf 103 C gehalten , Ventilator machte keine Anstalten sich zuzuschalten ,soweit ich sah . Ich ließ extra lange laufen ,weil ich nicht glauben wollte
Till
Danke Till - Glad - 23.05.2006
dann wär das schonmal abzuhaken . Man sieht ja dann überall nur noch verdächtiges
- corvette-freak - 23.05.2006
Ist die Batteriespannung+Generatorspannung OK? Wenn zu niedrig können auch sämtliche Fehlercodes kommen.
Gruß Axel
- Glad - 23.05.2006
angezeigt wurden zuletzt 13.8 - 14.1 V .
Wurde sicher auch von Werkstatt gecheckt , Batterie ist halbes Jahr neu .
@Glad - Molle - 24.05.2006
hat die Werkstatt eigentlich bei der Fehlersuche einen Defekt lokalisieren können???
