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- Jochen - 01.05.2006
Zitat:Wirklich stabil scheinen nur die Speedline-Z06 (C5 + C6) Felgen zu sein...
. . . und die guten alten 97-99er "Wagonwheels". Allerdings haengen die bei mir nur in der Garage an der Wand, und nicht am Wagen . . .
Johannes, wie sieht denn die Entwicklung bei den "Repro" Y2K Felgen aus USA aus ? sind da auch schon brueche gemeldet worden ? Bin in letzter Zeit nicht mehr so oft im US Forum unterwegs und fahre selbst die "Repros".
Gruesse
Jochen
- Torch Red - 01.05.2006
Laut Info sollen das nur die Chrom Felgen sein.Meine sind jeden falls ok und die sind Silber.
- J.M.G. - 01.05.2006
Nein, es sind auch die lackierten betroffen. Bei den Lackierten aber i.d.R. die hinteren am Übergang zwischen Speiche und Felgenbett.
@Jochen: Die Repros halten - sind auch ERHEBLICH großzügiger (schwerer) dimensioniert.
- Jochen - 02.05.2006
Zitat:@Jochen: Die Repros halten - sind auch ERHEBLICH großzügiger (schwerer) dimensioniert.
Schwerer ? wie kann das sein ? Die Dimensionen sind doch identisch. Eine 18 Zoll Repro verchromt wiegt ohne Reifen und Gewichte etwa 14 Kg (Habe die Teile damals bei WCC in USA gekauft und jeweils zwei Felgen in einer Kiste zusammen im Gepaeck im Flieger mitgenommen zusammen wog die Kiste beim einchecken, also inkl. Verpackung und Daemmmaterial unter 30 Kg) . . . Was wiegen die GM Teile ?
@ Torch red, Chromfelgen gab es von GM nicht fuer die MJ 1997 bis 2004. Bei den 2000+ Felgen gab es ab Werk ja nur die "normalen" und die pollierten (und lackierten) Felgen. Wenn jemand originale, verchromte GM Y2K und neuere hat wurden die nachtraeglich verchromt. Denke GM wuerde in einem solchen Fall ein Austausch auf Garantie ausschliessen, zumindest in Deutschland. . .
Gruesse
Jochen
- Jochen - 02.05.2006
PS. mit "dimensioniert" meine ich die Groesse der Felge (gleiche Abmessungen wie die Originale), die Dicke des Steges und das verwendete Material (alu).
- J.M.G. - 02.05.2006
Hallo Jochen,
die Felgen sind eben nicht identisch. Alleine durch unterschiedliche Herstellungsarten (geschmiedet vs. gegossen), unterschiedliche Speichendicke (die 2000der Speichen waren dicker als die 2001-2004er), unterschiedliche Taschengröße usw. kannst Du viel machen.
Meine Vorderen wiegen 7,3kg, meine Hinteren 9,1kg (jeweils ohne Sensoren). Die Werte sind aufgerundet aus dem Gutachten.
- Jochen - 02.05.2006
Wow, nur gut 9 Kg ??? Also 4 Komma irgendwas KG mehr bei einer 18 Zoll Felge.
Aber waren es nicht die 2000er Felgen bis MJ mitte 2001 die einen etwas duenneren Steg hatten als die spaeter Produzierten ? Meine gehoert zu den "echten" Y2K Dimensionen, und die haben die duennen Stege . . .
Gruesse
Jochen
- 454Big2 - 02.05.2006
Die GM-Schmiedefelgen sind wirklich erschreckend leicht!
Die 2004er Felgen kommen auf unter 10 kg, das stimmt schon. Habe die Dinger am Samstag erst in der Hand gehabt - mit einer Hand zu halten und zu dirigieren......
Auch die dicken Plattspeichen-Felgen von 97 - 99 sind federleicht im Vergleich mit anderen Gussalurädern.
Leider hab ich da kein Gewicht für die Felgen zur Hand.
- Jochen - 03.05.2006
Zitat: mit einer Hand zu halten und zu dirigieren......
Na, haettest Du aber auch geschafft wenn die Teile etwas ueber 10 Kg liegen wuerden, oder ? . . .
Gruesse,
Jochen
- GeneralDiDi - 03.05.2006
Zitat:Offensichtlich sind bislang die 2000der-Felgen nicht betroffen. Diese wurden geschmiedet und etwas dicker ausgelegt als die optisch identischen 2001-2004er gegossenen.
He, hätte da noch einen kaum gebrauchten Satz echte 2000er. Vielleicht sind die ja bald noch richtig gefragt
Gruß mit nur leichtem grinsen zum bösen Spiel
Didi