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- BARAM - 16.01.2006
Auf jeden Fall ist es nicht der originale.
Eine Spinne und ein vergaser alleine bringen die 20HP wohl kaum.
Der Motor ist eine grosse "Windmaschine". Ziel ist es, möglichst viel Luft (Gemisch) durchzukriegen.
Ein 750er Vergaser würde hier auch nicht mehr Leistung bringen.
Die Spinne kann ein wenig Leistung bringen. Richtig sinn macht es aber erst in verbindung mit den anderen Elementen im "Luftkanal" wie Headers, Ventile, Nockenwelle etc.
Wenn Du wissen willst was Du an Leistung hast, wird dir der Gang zum Prüfstand wohl nicht erspart bleiben.
Und auch das sagt nichts zum Zustand des Motors aus.
Ich würd mal eine Kompressionsprüfung ( kompression jedes einzelnen Brennraumes wird gemessen und verglichen) machen. Die ist relativ schnell gemacht und sagt schon einiges über den Zustand aus.
Ein weiteres indiz für z.b. verschlissene Lagerschalen sind ein tiefer Öeldruck im leerlauf bei warmen motor
- Alex2603 - 16.01.2006
Danke dir
Umrüstung auf Fächerkrümmer hat Vorbesitzer erledigt, wird aber wahrscheinlich auch nicht viel mehr bringen
An alle Österreicher( oder jemanden der das auch weiß)
Wo kann ich im Raum Bgld oder Östliches NÖ eine Motorprüfung durchführen lassen + Kompressionsprüfung
Kann ich da auch zum ÖAMTC gehen???
Frage deshalb weil ich gerade die Typisierung erhalten habe!!!
- Wesch - 17.01.2006
Hallo
Könnte aber stimmen.
Beispiel : Der 396 CI Motor des 1968er Camaro Motor wurde mit 375 HP angegeben und war genau der gleiche Motor + Köpfe, wie der 1965er Corvette Motor, der aber mit 425 HP angegeben wurde.
Das lag daran, dass Chevy zu der Zeit eine eigenaufgelegte HP Begrenzung pro Pfund Wageneigengewicht aufgelegt hat, die nur bei der Vette eine Ausnahme fand.
Um aus einem 350 CI Motor mehr als nur 170 HP zu holen, braucht man bestimmt nicht viel zu tun. Da muss ja alles gedrosselt werden, um den nicht darüber zu bekommen.
Nockenwelle, vielleicht noch Köpfe und du solltest dabei sein.
MfG. Günther
- Alex2603 - 17.01.2006
Hallo
Danke, brauche jetzt etwas Aufmunterung.
Du meinst es ist doch möglich das dieser Motor, auch wenn alles herum original wäre, mehr HP leistet.
(hab noch vergessen das eine Doppelrohrauspuffanlage mit je einen Sonic turbo Schalld.montiert ist)
Wenn ja dann werde ich mir eine Werkstatt mit Motorprüfstand suchen müssen!!!
- BARAM - 17.01.2006
Also die Headers und die Doppelrohranalge sind sicher mal eine gute Voraussetzung (und bedingung) für weitere leistungssteigerung.
Jetzt mal unabhängig vom Headersdurchmesser solltest Du auf jeden Fall einige Mehr-PS haben, sodass Du die Angegebene Leistung so auf jeden Fall erreichen kannst.
Machs wie ich: Noch einen Satz köpfe mit entsprechender nockenwelle und ventieltrieb und du bis sicher über 220HP. Voraussetzung ist natürlich ein "gesunder" motor (kompression, lagerspiel).
![[Bild: dsc01618.jpg]](https://vette.homeip.net/images/dsc01618.jpg)
Gruss
Marco
- Alex2603 - 17.01.2006
Wow!!!
Wir machen zuhause auch Holz, aber so einen tollen Holzstoß habe ich noch selten gesehen!!! :)
Die Kompressionsprüfung möchte ich auch auf jeden fall machen, damit ich weiß ob der Motor in Ordnung ist.
Möchte aber auch ein zuverlässigen Motor.
Ist das auch mit einer entsprechenden Nockenwelle, Köpfe, und Ventiltrieb noch möglich und was hat das bei dir gekostet.
Vielen Dank
Alex
- BARAM - 17.01.2006
ich hab mich nach langer suche für die TFS aluköpfe entschhieden.
ein set kostet ca 1600$ (ohne versand und zoll/mwst).
Wenn Du das selber einbauen kannst, ok... sonst wirds richtig teuer.
- Alex2603 - 17.01.2006
Danke!!!
Also bei mir wirds sicher teurer, denn das schaff ich nicht alleine!
Diesen Kit kann ich für jeden 350cui verwenden oder?
Muss ich sonst noch auf was achten? z.B.: Automatik Getriebe (HabeTH400), Vergaser,...
- Wesch - 17.01.2006
Hallo
Steck am Anfang nicht zuviel Geld hinein, bis du alles mal gefahren hast und genau weisst, was genau du suchst. Hohe PS Zahlen sehen immer gut aus, sind aber öfters nur bei hohen Umdrehungen zu erziehlen und dann eigentlich dort, wo viele ihre Motoren nie bewegen.
Ein gutes Drehmoment im 3000 Umdrehungesbereich ist oft wünschenswerter, als eine hohe PS Ausbeute bei 6500 Umdrehungen.
Es wird ein guter Motor aufgebaut von ACP ( ? ) hier privat verkauft. Manchmal ist so was günstiger, als einen ausgeleierten Motor zu erneuern.
Viel Glück. Günther
- Alex2603 - 17.01.2006
HI
Laufe sowieso gerade im Sparmodus.
Mit dem Drehmoment im unterem Bereich stimme ich dir vollkommen zu. Genau das will ich mal erreichen.
Außerdem sollte der Motor zuverlässig sein.
Jetzt ist mal zu klären welch ein Triebwerk sich in meinem Auto befindet.
In welchem Zustand es sich befindet
Was es leistet.
Im Typenschein steht L48 , aber das stimmt nicht.