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- J.M.G. - 09.09.2005
Doch sind sie, lieber Jochen. Sind ja auch fast 10kg schwerer als die Originalen...
Edit: Habe ja momentan den Vergleich: Meine Magnesiumräder sind genausoschwer wie die 5-Speichenräder. Meine Winterräder auf den 97iger-99iger Alus hingegen sind ebenfalls deutlich schwerer...
- ICE-T - 09.09.2005
Und ich dachte, das der Grund sich für die Mag-Felgen zu entscheiden, das geringere Gewicht gewesen ist.
Zitat:Meine Magnesiumräder sind genausoschwer wie die 5-Speichenräder
Wieder was dazu gelernt.
Gruß
Thorsten
- J.M.G. - 09.09.2005
Die 97iger-99iger "Wagon-Wheels" - also Breitspeichen-Aluminiumräder wiegen bei mir:
13,5kg
Die Magnesiumräder bringen es auf:
9kg
Das gilt auch für die 5-Speichen-Räder.
Massen jeweils für die Hinterräder.
Die alles entscheidende Frage: Wie konnte GM 2000 das Gewicht der Aluminiumfelgen so überproportional senken, ohne die Festigkeit leiden zu lassen? Denn damit wurde die Option Magnesium-Räder eigentlich aus fahrdynamischen Gründen hinfällig.
- harris - 09.09.2005
Meine Felge hatte im inneren Teil einen Riss, Felge war vorne beifahrerseite montiert. Felge ist noch vorhanden!
- McCornflakes - 09.09.2005
Zitat:Hab jedoch auch nur die verchromten "Repros" drauf
Die Oberfläche (Rauhtiefe) ist einer von vielen Parametern der Rissbildung. Möglich, dass deine Felgen etwas länger verschont bleiben, Jochen... (je glatter desto besser)
... aber insgesamt eine üble Sache, dieses Thema.
- Eike - 09.09.2005
Zitat:(je glatter desto besser)Wenn da nicht der Wassrstoff wäre, der wärend dem Verchromen in das Material diffundiert ...
- J.M.G. - 09.09.2005
Sind die meisten Felgen nicht eh SLC?
- Olly - 09.09.2005
Zitat:Sind die meisten Felgen nicht eh SLC?
- vette7 - 09.09.2005
Hab die polierten Alu's und keinerlei Probleme. Alles Gute!
alle C5 Felgen sind butterweich!!!! - Molle - 10.09.2005
lasse fast alle Felgen auf den von mir auf,als Unfallschäden reparierten C5, bei Aluklinik MG überprüfen und richten.Und glaubt mir,kaum eine läuft optimal rund,fast jede hat durch durchfahren einer Fahrbahnunebenheit Mängel.Bei groberen Schäden merkt mans beim fahren durch minimale Vibrationen.Also einfach mal die Felgen einmal im Jahr auf einer Auswuchtmaschine laufen lassen und den Rundlauf beobachten.Der Rundlauf macht sich nicht durch Unwucht(auswuchten) bemerkbar,d.h.die Felge mit Reifen kann trotzdem null gewuchtet sein und trotzdem unrund sein.