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+--- Thema: Reifen + Luftdruck (/showthread.php?tid=15730)
- donscheffler - 03.06.2005
Zitat:Original von GeneralDiDi
Zitat:Reifengröße steht im Profil.AhaDann sollte man das Profil nicht runter fahren, sonst weiß man nicht mehr welche Reifengröße man braucht
Gruß Didi
Hatte keine Lust das jetzt nochmal zu schreiben, wenns eh schon da steht.
Keiner eine Idee welchen Luftdruck ich verwenden soll?
- GeneralDiDi - 03.06.2005
Zitat:Keine eine Idee?
Sorry. Vielleicht steh ich grad auf der Leitung, aber ich weiß nicht was Du meinst
- donscheffler - 03.06.2005
Zitat:Original von GeneralDiDi
Zitat:Keine eine Idee?
Sorry. Vielleicht steh ich grad auf der Leitung, aber ich weiß nicht was Du meinst
Habs geändert!
- GeneralDiDi - 03.06.2005
Vom Gefühl her würd ich etwas mehr sagen. Aber dafür gibt es doch ein Teile-Gutachten vom Hersteller. Ist doch auch die Grundlage für die Eintragung. Oder gibt es da vom Hersteller nichts? Im Zweifelsfall solltest Du mal beim Reifenhersteller nachfragen.
Gruß Didi
- CC5 - 03.06.2005
Hi corvtune,
ich dachte für die Dunlop gelten die 2,8 Bar auch für die Vorderräder. Aus welcher Quelle nimmst Du die 2,5 Bar??????????
Gruß
CC5
- C-556 - 04.06.2005
Dunlop hat mir vom Werk her vorgeschrieben:
2,3 vorne
2,4 hinten
Gruss
Cord
- GeneralDiDi - 04.06.2005
Zitat:Original von C-556
Dunlop hat mir vom Werk her vorgeschrieben:
2,3 vorne
2,4 hinten
Gruss
Cord
Aber doch nicht bei 19/20Zoll
- C-556 - 05.06.2005
Neeeeeeeeeeeeeiiiiiiiin, sorry!
Für die normalen Dinger...
Gruss
Cord
- corvtune - 06.06.2005
@ CC5
"Erfahrungswerte" meines Reifenhändlers, werde mich aber nochmal woanders fachkundig machen.
Der Komfort beim Fahren ist aber hervorragend, ebenso die Strassenlage (ich weiß, bevor es jetzt von allen Seiten kommt: Dies hängt natürlich auch von vielen anderen Faktoren ab ;-))
Gruß, Ralf
- JR - 06.06.2005
Hi Bernd,
bei Nässe subjektiv kein großer Unterschied zum "normalen" EMT-Reifen. Aufpassen muss man bei beiden.
Die Teile kommen aber schon neu nur mit 6mm Profil daher, sind also schnell abgefahren.
Mit meinem ersten Satz hatte ich kurz vor dem Wechsel - also mit wenig Profil - einmal ordentlich Aquaplaning mit ca 30 Grad quer bei 120
Wäre aber bei der Pfütze auf der Autobahn mit den EMTs genauso passiert.
Im Trockenen liegen Welten zwischen beiden Reifen.
Gruß
JR