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- Bitterkeit - 22.01.2005
Also wenn ich mir eine C3 hole, will ich sie eigentlich nur von März/April - November fahren.
Für den Winter hätte ich ja noch meinen Lincoln.
Also 8000-9000 Euro darf sie schon kosten.
Falls ich den Lincoln verkaufe, dann auch bis 15000 Euro, aber dann brauche ich wieder ein anderes Alltagsauto mit mehr Platz.
Kofferraum hat ja die Corvette keinen...
Gruß
Alex
- sixvettes - 22.01.2005
@Andi: Dein Posting widerspricht ja nicht meiner Aussage. Du hast von den Investitionen Deines Vorbesitzers profitiert.....trotzdem, eine schöne 69er bei Schnee und Salz????? Grusel,schauder.....
- sixvettes - 22.01.2005
Für 9000 Euro gibt es nix vernünftiges........das müßte schon ein Wunder sein....
- Red Dragon - 23.01.2005
12.000€.
Darunter ist es sehr oft eine "getarnte Baustelle";
darüber sollte ein Experte mitgenommen werden!
Nur meine Meinung; Glück kann man natürlich auch haben.
Gruß
Wilfried
- fsahm - 23.01.2005
Ich bin der Meinung, das unter € 15.000,-- nichts ernsthaftes dabei sein wird.
Es geht dann gleich die Bastelei los.
Gruß
Friedel
- Bitterkeit - 23.01.2005
Hui, 15000 Euronen....
Dann müsste auch der Lincoln weg.
Hat man eigentlich überhaupt Platz für ein Warndreieck in einer C3?
Eigentlich brauche ich sogar 1m x 50cm x 50cm für meine Edelstahl-Auto-Putz-Kiste.
Gruß
Alexander
- STRUPPI - 23.01.2005
Hallo Bitterheit,
ich halte selbst 15.000 € für eine "TOP-C3" für sehr wenig.
Wenn ich mein Cabrio-Dach nicht öffne, hat mein Canibalistisches locker den von Dir gewünschten Platz (fast den doppelten).
Willst Du wirklich (fast) jeden Tag mit 'ner C3 fahren , ausser im strengen Winter natürlich,
dann schau Dir Friedel seine an.
Ob Ecki seine noch frei ist, weiss ich nicht. Ansonsten wäre Ecki seine auch zu überlegen.
Nur solltest Du Dir im klaren sein: Alles, was Du beim Erstkauf sparst, steckst Du doppelt und dreifach später in das Auto.
Eine C3 kann je nach Modifikation bis 250 fahren, ganz Mutige um die 300 klamotten.
Standart dürfte von (meine) 140 km/h bis um die 220 km/h sein, je nach C3-jahrgang.
Das mit den 70% "Originalität" habe ich in Bezug zum H-Kennzeichen nicht verstanden.
Liegt vieleicht auch an Bremen (Zulassungsstelle), denn die wollen inzwischen mehr als 90%.
Bitte nicht vergessen: Änderst Du nichts am Fahrwerk und den Bremsen, solltest Du mit "so betagten alten Autos" nicht rasen.
Kauf Dir Deine Wunsch-C3, nachdem Forumskollegen Dir von Deinem Wunschfahrzeug nicht abraten und fahre dann Dein Traumauto erst mal eine Zeit lang vorsichtig und ohne zu "Brettern" und dann kannst Du Deine C3 immer noch "aufrüsten /modifizieren".
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Bitterkeit - 23.01.2005
Hallo Struppi,
du hast ja einen interessanten Umbau, obwohl der ja nix mehr mit einer Corvette zu tun hat. Mir wurde mal was von 70% Originalität erzählt, die man für ein H-Kennzeichen braucht. Aber wie schon geschrieben, ich kenne gute TÜV-Prüfer.
Ich bin zur Zeit mehr der Wochenendfahrer. Im Sommer fahre ich da etwas mehr. Große Strecken fahre ich nur 2-3mal im Jahr und insgesamt sind es ca. 10.000 Km, die sich aber auf zwei Autos verteilen.
Was die Anschaffung angeht, da habt ihr recht, man sollte nicht am falschen Ende sparen.
Glücklicherweise hätte ich zur Not noch zwei Schrauber zur Hand, falls mal was kaputt ist.
Das spart auch schon ein wenig Geld.
Wie sieht´s mit Ersatzteilen aus? Muss man da auch bei KTS bestellen und 14 Tage und länger warten? Die Corvette ist ja nicht ganz so selten wie mein Lincoln, da müsste es doch sicher schneller gehen.
Was geht eigentlich am häufigsten kaputt?
Wo versteckt sich gerne Rost? Radkästen, Schweller?
Gruß
Alex
- Rüddy - 23.01.2005
Verschleiß- und Tuningteile sind in Hülle und Fülle in D zu haben (Siehe Händlerforum).
Bei Karosserie und Interieurteilen kann es schon mal etwas dauern.
Rost ist m.E. vor allem an der A-Säule (Scheibenrahmen) ein Problem.
Ist nur richtig bewertbar, wenn Du die Verkleidungen abbaust.
Aus eigener leidvoller Erfahrung:
Kauf Dir lieber ein nachvollziehbar professionell gewartetes Fahrzeug !
Und: Vor dem Kauf unbedingt einen Experten hinzuziehen, bei der C3 steckt die Tücke
im (teilweise teuren) Detail.
(Lackierung, Dichtgummis, Unterdrucksystem.....)
Viele Grüße
Rüddy
- Zarrooo - 23.01.2005
Zitat:Original von BitterkeitDa hat dann wohl jemand Unsinn erzählt. Wie wöllte man den Originalzustand in einem Prozentwert ausdrücken? Es existiert ein Anforderungskatalog, der bei der Begutachtung als Richtlinie hergenommen wird. Da steht inclusive Beispielen drin, was an Änderungen durchgeht und was nicht.
Hallo Struppi,
du hast ja einen interessanten Umbau, obwohl der ja nix mehr mit einer Corvette zu tun hat. Mir wurde mal was von 70% Originalität erzählt, die man für ein H-Kennzeichen braucht.
cu ulf