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RE: 1970 Chevrolet Corvette Race Car 454 4-Speed > Straßenzulassung möglich? - C3-Fritz - 29.03.2022
13,5 : 1 Verdichtung bedeutet Flugbenzin mit 110 Oktan wird notwendig.
RE: 1970 Chevrolet Corvette Race Car 454 4-Speed > Straßenzulassung möglich? - zuendler - 29.03.2022
Oder Diesel, das könnte bei der Verdichtung auch schon reichen. Damit wär man auch günstig unterwegs.
Ein netter Vielstoffmotor wie im Leopard 1.
RE: 1970 Chevrolet Corvette Race Car 454 4-Speed > Straßenzulassung möglich? - letshavefun - 29.03.2022
Vielen Dank für Eure hilfreichen Kommentare!
Ich habe verstanden, dass TÜV schwierig wird aber nicht unmöglich ist und bzgl. Sprit habe ich mal nachgefragt ...
RE: 1970 Chevrolet Corvette Race Car 454 4-Speed > Straßenzulassung möglich? - knork - 29.03.2022
Ich sehe es wie Zündler und baue meine Corvette ähnlich der aus dem Link auf nach einem Abflug die Böschung runter.
Das Detail mit den Streben an den Trailingarms ist mir auch sofort ins Auge gesprungen und ich finde das ziemlich geil und easy gelöst. Ich muss mal sehen, ob ich das gleich mit in den Neuaufbau integriere. Sofern man die Drehpunkte genau auf die gleichen Stellen legt, wie die Drehpunte der Kreuzgelenke, dürfte man da eigentlich keine Verspannung rein bekommen. Na mal sehen. Ich werds ausprobieren.
RE: 1970 Chevrolet Corvette Race Car 454 4-Speed > Straßenzulassung möglich? - zuendler - 29.03.2022
(29.03.2022, 16:16)knork schrieb: Sofern man die Drehpunkte genau auf die gleichen Stellen legt, wie die Drehpunte der Kreuzgelenke, dürfte man da eigentlich keine Verspannung rein bekommen. Na mal sehen. Ich werds ausprobieren.
Das geht schon deswegen nicht zu 100%, weil die Sturzstreben und Antriebswellen kein Parallelogramm ergeben. Der Sturz steigt beim Einfedern.
Bei ausgelutschten Sideyokes am Diff bekommst du dort aber das fehlende Spiel her.
RE: 1970 Chevrolet Corvette Race Car 454 4-Speed > Straßenzulassung möglich? - perlen - 29.03.2022
Ich vermute mal die Zusatzstreben dienen mehr der Entlastung und Stabilisierung der Sicherungsringe der Yokes im Diff.
RE: 1970 Chevrolet Corvette Race Car 454 4-Speed > Straßenzulassung möglich? - C1-Matthias - 29.03.2022
Das hier bei dieser C3 verbaute System kann nicht funktionieren. Da federt nichts mehr, erst dann wenn die Schweißnähte reißen...
Dieses Dragvette 6-Link macht schon eher Sinn. https://www.racevette.com/store/p10/Dragvette_6-Link_Suspension_System_1963-79.html
Gruß
Matthias
RE: 1970 Chevrolet Corvette Race Car 454 4-Speed > Straßenzulassung möglich? - zuendler - 29.03.2022
Es ist typisch amerikanisch, dass es dem um Traktion beim Einfedern geht und er das als schlecht bewertet.
Bei einem Auto das auch Kurven fährt hat diese Zunahme vom Sturz aber sehr viel Sinn, dadurch steigt nämlich die Seitenführungskraft, ausserdem gleicht es aus, dass sich die Karosse in die Kurve legt. Also wenn es um Dragracing geht hat der Mann im Video recht. Wenn es um Kurven geht ist seine Konstruktion eher ein Nachteil. Die haben 1963 schon bissl was gewusst wie ein Fahrwerk funktioniert, und die Vette war ja als Sportwagen für die Straße gedacht.
Achja zum Auto hier: die angeschweissten Ohren habe ich auch etwas in der Stabilität angezweifelt. Ich hätte sie breiter gemacht.
Und die Yokes sollten halt wie gesagt etwas Spiel mitbringen, sonst verspannt sich alles, das gefällt den Kreuzgelenken und allem anderen auch nicht.
RE: 1970 Chevrolet Corvette Race Car 454 4-Speed > Straßenzulassung möglich? - daabm - 29.03.2022
Was passiert bei der Hinterachse, wenn man von den Yokes einfach innen die Sprengringe entfernt? Sollte eigentlich halten... ym2 ahnungslose Cent 😁 Den Zug nimmt ja dann die obere Strebe auf, und Druck sollte es auch keinen mehr geben (muß natürlich oben und unten dann lang genug sein).
RE: 1970 Chevrolet Corvette Race Car 454 4-Speed > Straßenzulassung möglich? - perlen - 29.03.2022
Kann ja durchaus sein das die hier weggelassen wurden und deswegen die Streben dran sind.