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- Roma - 16.10.2010
Links ist nachher ?
- Wesch - 16.10.2010
Hallo
Sonst würde das ja auch nur mit Stahlwolle gehen.
MfG. Günther
- zuendler - 17.10.2010
was mich schon bei der ersten besichtigung gestört hat:
die feder vom gaszug und wie sie angebaut ist.
- zuendler - 17.10.2010
das habe ich jetzt ordentlich gemacht mit einem neuen halter aus alu.
dazu die doppelte feder wie sich das gehört.
bei der ganzen aktion habe ich aber feststellen müssen,
dass die drosselklappen des primary nur zu 75% auf gehen konnten und die secondaries dann nur zu 50%.
das war einfach nur drangepfuscht, ich habe das jetzt neu eingestellt, vom motorraum aus funktioniert es.
jetzt muss ich nur noch heraus finden ob die klappen ganz öffnen wenn jemand aufs pedal tritt, bei meinem glück reicht auch der pedalweg nicht aus
und in der spinne habe ich jetzt ein schwimmbecken voller benzin
bei jedem drücken werden da ja unmengen an benzin eingespritzt...
- Günther-C3 - 17.10.2010
Wenn dein Pedalweg nicht ausreicht damit die Drosselklappe voll öffnet, dann mußt du den Angriffspunkt des Gasseilzuges am Vergaser verändern, damit der Hebelarm kleiner wird.
Weißt du was ich meine?
mfg Günther
- zuendler - 17.10.2010
ja ich weis, aber das geht hier nicht.
genau darunter ist nämlich das gestänge für die secondaries angebaut.
es hat mir jetzt jedenfalls keine ruhe gelassen - natürlich war der pedalweg nicht ganz ausreichend. kurzerhand das gaspedal ausgebaut, und etwas passender gebogen.
bei der gelegenheit auch gleich mal die alte stange da frisch lackiert.
jetzt sollte es gehen.
wenn der motor jemals wieder anspring mit dem ganzen benzin in der spinne
hab die drosselklappen jetzt mal aufgeklemmt und mal sehen wieviel sprit da morgen noch drin steht.
- Wesch - 18.10.2010
Hallo
Ja ja, die guten alten double pumpers ( sorry, tripple pumpers ).
MfG. Günther
- zuendler - 18.10.2010
heute stand immer noch einiges benzin in der ansaugbrücke.
aber der motor sprang trotzdem gut und schnell an, trotz leerer schwimmerkammern - die aber auch recht flott wieder voll waren.
und man merkts, es kommt merklich mehr druck bei vollgas. mehr brauchts eigentlich gar nicht sein. nur bemerke ich immer wieder die elendig lange hinterachse. erst ab ca 40km/h kann man den ersten gang gut brauchen.
was jetzt aber total gewöhnungsbedürftig ist, ist dass das gaspedal genau so hoch steht wie das bremspedal.
um das weg zu bekommen muss ich mir eine neue anlekung am vergaser bauen...viel spass
- zuendler - 31.10.2010
passende farbe zur jahreszeit
![[Bild: IMG_3886.jpg]](https://www.zuendler.com/corvette-unterwegs/IMG_3886.jpg)
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- Roma - 31.10.2010
Sieht super aus, fehlt nur noch was Gelbes