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+--- Thema: Verfügbarkeit Reifen mit White Letters? (/showthread.php?tid=47002)
- sihui - 01.02.2014
Zitat:The Hercules H/P 4000 - the classicDeveloped for dependable performance, the H/P 4000 demonstrates our dedication to producing high quality, affordable performance tires. Available with a smooth raised white lettered sidewall in all the right sizes for your vintage and/or modern muscle car. Large multi-siped tread blocks taper into a rounded shoulder to provide sure-footed traction under all conditions. A wide solid center-rib helps to deliver straight line stability at higher speeds as well as ensuring constant rubber to road contact. Put us to the test and stand out in the crowd with the H/P 4000.
Gruß, Sigi
- Hermann - 01.02.2014
Das habe ich schon gelesen. Die wollen die Reifen natürlich für alle Autos verkaufen, auf die die Grösse passen würde.
- Wesch - 01.02.2014
Hallo
Hermann, die Gewichtsangaben sind in Pfund, nicht KG.
98 und 102 sind normale Autogewichtsklassen, oder ?
MfG. Günther
- Hermann - 01.02.2014
Ja, 1885 pound für den 255/60/15 ist nicht wenig. Dazu kommt dan noch die entsprechende Härte des Profils. Das ist kein Reifen für einen Sportwagen.
- MPF - 01.02.2014
Zitat:Original von Hermann
Ja, 1885 pound für den 255/60/15 ist nicht wenig. Dazu kommt dan noch die entsprechende Härte des Profils. Das ist kein Reifen für einen Sportwagen.
Wenn sich eine frisch restaurierte C3 wie ein ausgelutschter Dodge Charger aus den 70ern fahren soll, dann schon! Kompensiert bestimmt gut die PU Buchsen im Fahrwerk.
- Wesch - 01.02.2014
Hallo
Hermann meint, der Reifen waere zu hart und du schreibst genau das Gegenteil.
Heisst das, der Reifen liegt in der goldenen Mitte, also genau richtig ?? !
MfG. Günther
- MPF - 01.02.2014
Genaugenommen stimmt beides. Für Vans und Kleinbusse (Sprinter etc.) gibt es auch genug Dimensionen die AMI-tauglich wären. Allerdings haben die alle eine viel zu hohe Traglast (erzeugt durch steifere Konstruktion und Luftdruck) und viel zu geringe Seitenführungskräfte (weiche und hohe Flanke). Sprich, holprig und schwammig. Nimmt man nun den Luftdruck auf PKW-Niveau zurück, wird es noch schlimmer, sprich weich und schwammig. Kenne Leute, die sich Transporterreifen wie z.B. Conti Vanco auf ihren Ami gemacht und sich geärgert haben. Zwar eine modernere Mischung und Profilgestaltung als die allseits bekannte und benutzte Cooper Cobra (der ja tlw. bei Nässe das letzte ist), aber dafür mieses Handling. Scheiße aussehen kann so ein arg modernes Profil zudem auch noch auf einem Altauto.
In Summe ist es (aller Wahrscheinlichkeit nach) Mist. Allerdings alles nur indizienmäßig an den Haaren herbeigezogen, denn gefahren ist den Reifen hier anscheinend noch keiner.
- Hermann - 02.02.2014
Ami ist nicht gleich Ami. So ne viertürige Schaukel und auch ein Muscle Car wiegen einiges mehr als eine C2/C3. Zudem ist die Corvette ein Sportwagen.
Edit: Günther, von den Fahreigenschaften mal abgesehen, die Profilmischung bei hoher Traglast ist für die Corvette zu hart, d. h. beim Bremsen auf Nässe fehlt der nötige Grip, Du fährst dann Schlitten.
- Alex66 - 17.03.2014
"Galaxy", kennt jemand diese Reifen? 225/70/15 Weiswand in HR (bis 210)
Hier der link... https://www.ebay.de/itm/4-x-225-70-15-100H-Galaxy-R1-Weiswandreifen-ca-35mm-weis-/191048017736?pt=Auto_Reifen_2&fits=Reifenbreite%3A225%7CReifenquerschnitt%3A70%7CZollgr%EF%BF%BD%EF%BF%BDe%3A15&hash=item2c7b596748
- 19Corvette92 - 17.03.2014
Sind Billigreifen, taugen wahrscheinlich nicht so viel, aber es steht ja noch eine andere interessante Möglichkeit in der Beschreibung:
Bei Bedarf auf Anfrage
können wir schwarze Reifen unter Vorbehalt
mit 20mm, 40mm, 60-70mm in weiß vulkanisieren lassen.
Oder hier: https://www.oldtimerreifen-moeller.de/unserverfahren.html