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- speed300 - 27.02.2013
Zitat:Original von RainerR
Der Turbo hat sicherlich den besseren Wirkungsgrad, besonders wenn er die Karre abfackelt. Schliesslich
glüht das Teil, was besonders in einem Auto mit Kunststoffkarosse sehr förderlich ist. Desshalb würde
ich immer den Kompressor vorziehen,
Gruss RainerR
oder den Motor so bauen, wie es jetzt BMW macht, Turbos zwischen der Zylinderbänke. Die Haube würde durch die Erhöhung noch geiler Aussehen...
- romeomustdie11 - 27.02.2013
hatten wir das schon
The next ZR1 https://www.corvetteblogger.com/2013/02/21/road-track-imagines-the-next-corvette-zr1/
- Tom untr35 - 27.02.2013
nein, hatten wir noch nicht.
danke für den link , Ingo
SG
Tom
- romeomustdie11 - 27.02.2013
https://www.corvetteblogger.com/2013/02/25/hennessey-plans-to-offer-1000-hp-corvette-stingray/
Hennessey Plans to Offer 1,000 HP Corvette Stingray
- RainerR - 27.02.2013
1000 PS braucht kein Mensch, nicht mal auf dem Track,
Gruss RainerR
- CustosOnLinux - 27.02.2013
Mutig so etwas anzukündigen, wo die Kiste nebst Motor noch nicht mal in Produktion ist.
- romeomustdie11 - 27.02.2013
irgendwas müssen Sie angeben
- Olly - 27.02.2013
Hatten wir das schon mit der low cost Version?
https://wot.motortrend.com/not-a-stingray-low-cost-chevrolet-corvette-coupe-in-the-works-333741.html#axzz2LuKAVC9i
- SAM/CH ZR-1 - 27.02.2013
Ich möchte nicht respeklos sein aber das ist ein Zwitter und kein würdiger Nachfolger der C6
- sieme - 27.02.2013
Moin Sam,
ja,dieses Heck......
Aber auch die C7 wird irgendwann ihre Anerkennung wie alle Baureihen der
[SIZE=16]CORVETTE[/SIZE]
bekommen!
Lg Sven
