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RE: Leistungsdaten C8Z06 - Magic Mike - 25.04.2023
Na sowas. Mittelmotor rockt den Rest.😏
https://youtu.be/Q5aAHU4teiU
RE: Leistungsdaten C8Z06 - Ralf. P. - 27.04.2023
Hier noch mal etwas zur Leistung der EU C8 Z06:
https://gmauthority.com/blog/2023/04/corvette-z06-with-outboard-exhaust-gets-lower-output/
Da bleibt schon einiges hängen, im Partikelfilter!
Naja, aber es sieht zumindest so aus, als ob das Auto zu uns kommt.
Gruß
RE: Leistungsdaten C8Z06 - ThomasE - 28.04.2023
(25.04.2023, 19:37)Magic Mike schrieb: Na sowas. Mittelmotor rockt den Rest.😏
https://youtu.be/Q5aAHU4teiU
Komisch aber auch.
Nenne bitte aktuelle ähnlich radikale Straßenautos mit Frontmittelmotor? Corvette gibt es nicht mehr, eine neue ACR-Viper sucht man auch vergeblich. Außer Mercedes mit dem AMG GT (wobei der BS wohl nicht gefahren wurde) wird es sehr schnell dünn. So mancher V12-Ferrari könnte genannt werden, die wären theoretisch auch schnell, werden aber kaum gefahren. Aston Martin bleibt sich noch treu, allerdings sind auch deren Autos eher keine Zeitenjäger - ich weiß gar nicht, ob davon überhaupt einer auf Semislicks ausgeliefert wird. Aber Rundenzeiten sind auch nicht alles, Spaß muss es machen. Dafür braucht man keine viele hundert Pferdchen welche an den Rädern zerren oder einen Motor hinten. Weniger ist manchmal mehr. Lieber eine alte Kiste ordentlich bewegen als einen Supersportler um die Strecke zu schieben. Autofahren ist wie musizieren - die Rennstrecke ist das Lied und das Auto das Instrument - welches man auch nach seinen Wünschen stimmen kann. Für den normalen Hobby-Fahrer ist es völlig unerheblich, ob er eine Sekunde schneller oder langsamer ist, solange er am Ende des Tages mit sich selbst zufrieden sein kann und das Auto heil gelassen hat. Klassischer Chevy V8 und Handrührwerk zusammen in einer Corvette auf der Rennstrecke... was gibt es schöneres.
... und die einzige für mich interessante Rundenzeit der C8 Z06 bleibt die offizielle Zeit von Chevy auf der Nordschleife, auf die ich weiterhin vergeblich warte.
Viele Grüße
Thomas
RE: Leistungsdaten C8Z06 - TIKT-Performance - 28.04.2023
Das der IsoF so viel frisst ist auch unverständlich?!
Die Jungs von Dynotech haben bei Heinz seinem 991 GT3 RS MK2 den OPF entfernt und gegen Fächerkrümmer und Rennkats ersetzt und das Ganze dann auf der Rolle gemessen und abgestimmt.
Mit dem Ergebnis dass das Auto unfassbar laut war und es nicht mal 5 PS brachte! Gleiches Bild bei Serien Krümmern mit Renn Kats und ohne OPF.
Es hat ganz gleich was sie probiert hatten nur Lärm hervorgerufen, aber mehr Leistung ging nicht wirklich?
RE: Leistungsdaten C8Z06 - Ralf. P. - 28.04.2023
Ja Thomas, da kann es auch verschiedene "Erklärungsmodelle" geben. Einmal könnte der Platz in der Z06 so eng sein, dass man auch nur einen sehr kleinen, engen OPF hinein bekommt. Zum anderen ist es sicher ein Unterscheid, ob ein Motor von vorn herein mit OPF konzipiert und entwickelt wurde, oder ob ich ihn bei der Entwicklung überhaupt nicht bedenke und ihn nachträglich "hineinbasteln" muss.
Gruß
RE: Leistungsdaten C8Z06 - MikeG - 28.04.2023
- gelöscht -
RE: Leistungsdaten C8Z06 - JR - 28.04.2023
Bei Äußerungen von GM-Ingenieuren bin ich hinsichtlich deren Wahrheitsgehalt immer sehr skeptisch.
Darin ist meist zu viel Einfluss der Marketingabteilung enthalten.
Gruß
JR
RE: Leistungsdaten C8Z06 - Biggi1954 - 28.04.2023
Ich kann mir schon vorstellen dass das mit der Leistung zu tun hat , denn der Abgasdruck steigt durch lange und verwinkelte Führung. Man hätte die Motorleistung anheben müssen um dieses Manko auszugleichen.
Gruß
Biggi
RE: Leistungsdaten C8Z06 - MikeG - 28.04.2023
(28.04.2023, 11:14)JR schrieb: Bei Äußerungen von GM-Ingenieuren bin ich hinsichtlich deren Wahrheitsgehalt immer sehr skeptisch. …
Mein Fehler - mea culpa: Ich hatte kurz vergessen, dass man hier ins C8-Unterforum Informationen und Meinungsäußerungen nur dann hineingeben sollte, wenn man auf negativ kritische Kommentare steht. Kommt nicht wieder vor, versprochen.
RE: Leistungsdaten C8Z06 - JR - 28.04.2023
Dummes Geschwätz!
Das hat mit einer Bewertung positiv oder negativ nullkommanull zu tun.
Genau das gleiche habe ich auch in C6- und C7-Beiträgen schon geschrieben.
mit kopfschüttelndem Gruß
JR