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- Flex - 29.09.2012
Zitat:Original von Maseratimerlin
Zitat:Original von Wollo8
Also die Sitze sind ja schon mal eine extreme Verbesserung. Sehen richtig nach Schalensitz aus.
Ähnlich wie Gallardo.
Zu den Sitzen ist oben schon mal geschrieben worden, als die Bilder
zum ersten Mal auftauchten.
Gruß
Edgar
Nein Edgar, nicht oben. Hier: https://www.corvetteforum.de/thread.neues_von_Jalopnik
- maseratimerlin - 29.09.2012
Oder so. man sollte die Treads mal zusammenführen.
Gruß
Edgar
- Flex - 29.09.2012
wäre sinnvoll
- TurboRoger - 01.10.2012
Die vorgestellte Heckpartie in der Autobild gefällt mir überhaupt nicht ! Man kann nur beten, dass sie so nicht aussehen wird. Die Photos in der aktuellen R&T gefallen mir da deutlich besser. Wenn sie so kommt, nämlich mit runden Rückleuchten und nicht so kantig, finde ich sie okay. Interessant ist die Anordnung der 4 Auspuffendrohre
https://www.roadandtrack.com/future-cars/spy-photos/caught-testing-2014-chevrolet-c7-corvette/gallery3
Fakt ist wohl, dass die C7 leichter wird und der Basismotor weniger Hubraum hat. Laut Autobild soll die Leistung bei ca. 470 PS liegen und nicht bei 530 oder 540 PS, wie im Corvette blog behauptet. Ein DKG soll wohl kommen. Damit wären auf alle Fälle bessere Beschleunigungswerte möglich. An die 2,7 bzw. 2,9 s auf 60 mph glaube ich aber auch nicht bei einem Hecktriebler wo der Motor vorne sitzt.
Zum Bergleich beschleunigte der Ferrari 458 wie auch der Mc Laren MP4 im letzten VT in 3,0 s auf
60 mph, wobei letzterer ebenfalls ein DKG und 600 PS hat. Die ZR1 schaffte dagegen nur eine 3,4 s ohne Schaltwechsel. Ich glaube ebenfalls nicht an 740 PS der nächsten ZR1. Wenn überhaupt wird sie bei 700 - 710 PS liegen nach meiner Einschätzung. Somit klafft eine Lücke auf, falls die Z06 eingestellt wird. Logisch wäre, ähnlich wie bei Porsche, eine S-Variante mit knapp 600 PS. Insofern muss man sich hier langfristig etwas überlegen wie man dieses Segment abdeckt. Bin sehr gespannt !
Gruß Roger
- Wollo8 - 01.10.2012
Zitat:Original von Flex
Zitat:Original von Maseratimerlin
Zitat:Original von Wollo8
Also die Sitze sind ja schon mal eine extreme Verbesserung. Sehen richtig nach Schalensitz aus.
Ähnlich wie Gallardo.
Zu den Sitzen ist oben schon mal geschrieben worden, als die Bilder
zum ersten Mal auftauchten.
Gruß
Edgar
Nein Edgar, nicht oben. Hier: https://www.corvetteforum.de/thread.neues_von_Jalopnik
Ah..ja..jetzt hab ichs auch gefunden. Müsste wirklich mal zusammengeführt werden.
Aber nochmal zu den Sitzen...
Wie schon im anderen Thread geschrieben sehen die wirklich aus wie die GM Konzerneigenen OPC Sitze, Basis recaro Sporster wie sie bei den meisten GM aber auch anderen Marken jeweils im hauseigenen Design verbaut werden.
Wär ja naheliegend das Corvette dann auch ne eigene Version bekommt.
- maseratimerlin - 01.10.2012
Zitat:Original von TurboRoger
Die vorgestellte Heckpartie in der Autobild gefällt mir überhaupt nicht ! Man kann nur beten, dass sie so nicht aussehen wird. Die Photos in der aktuellen R&T gefallen mir da deutlich besser. Wenn sie so kommt, nämlich mit runden Rückleuchten und nicht so kantig, finde ich sie okay. Interessant ist die Anordnung der 4 Auspuffendrohre
https://www.roadandtrack.com/future-cars/spy-photos/caught-testing-2014-chevrolet-c7-corvette/gallery3
Fakt ist wohl, dass die C7 leichter wird und der Basismotor weniger Hubraum hat. Laut Autobild soll die Leistung bei ca. 470 PS liegen und nicht bei 530 oder 540 PS, wie im Corvette blog behauptet. Ein DKG soll wohl kommen. Damit wären auf alle Fälle bessere Beschleunigungswerte möglich. An die 2,7 bzw. 2,9 s auf 60 mph glaube ich aber auch nicht bei einem Hecktriebler wo der Motor vorne sitzt.
Zum Bergleich beschleunigte der Ferrari 458 wie auch der Mc Laren MP4 im letzten VT in 3,0 s auf
60 mph, wobei letzterer ebenfalls ein DKG und 600 PS hat. Die ZR1 schaffte dagegen nur eine 3,4 s ohne Schaltwechsel. Ich glaube ebenfalls nicht an 740 PS der nächsten ZR1. Wenn überhaupt wird sie bei 700 - 710 PS liegen nach meiner Einschätzung. Somit klafft eine Lücke auf, falls die Z06 eingestellt wird. Logisch wäre, ähnlich wie bei Porsche, eine S-Variante mit knapp 600 PS. Insofern muss man sich hier langfristig etwas überlegen wie man dieses Segment abdeckt. Bin sehr gespannt !
Gruß Roger
Roger, die Fotos sind nix neues und widersprechen den Jalopnikfotos doch nicht, sondern verbergen
die Form doch absichtlich und nachhaltig unter dem Schlafrock.
Ich fahre noch Deine Zeitung spazieren.
Gruß
Edgar
- TurboRoger - 01.10.2012
Hei Edgar,
weiß ich doch mit den Fotos
Mir gings ja auch mehr um die Leistungsangaben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Basismotorisierung schon über 500 PS sein wird.
@ italienische Autozeitung
Schicke dir ne PN
Gruß Roger
- Flex - 01.10.2012
Zitat:Original von TurboRoger
Hei Edgar,
weiß ich doch mit den Fotos
Mir gings ja auch mehr um die Leistungsangaben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Basismotorisierung schon über 500 PS sein wird.
@ italienische Autozeitung
Schicke dir ne PN
Gruß Roger
anche a me, Roger! Mille grazie!
- miltiadis - 02.10.2012
Hallo Roger,
mein Wunsch-Szenario, bezüglich der Leistung der C7 wäre:
C7 mit ca. 480 PS Direkteinspritzung, ca 1400 kg
C7 S mit den alten LS9 Kommppressor
überarbeitet, gut 600 PS, mit Z06 Getriebe wegen des sechsten Ganges 
ZR1 mit Biturbo
und Real 740 PS, Serienmässigen DKG! 
Da ist für jeden Gesmack und Portofolio was da.
Die C7 wird etwas kleiner als die C6 ausfallen, also auch mit ein geringeres Gewicht!
Mal sehen ob das "Evolutionsprogramm" seitens GM, andere Szenarien (falsche) vefolgt
Gruss, Milti
- ZR1Freak - 02.10.2012
Hallo Milti,
bei der Leistungsvorstellung schweben uns sehr ähnliche PS-Zahlen vor.
Wollen wir hoffen daß sich in dieser Richtung etwas tut.
Leistung kann die Vette nie genug haben.
Gruß
Michael