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- yyy18 - 09.02.2011
Lancia Beta Monte Carlo
- cf17519 - 09.02.2011
In Italien sind die Lenkräder aber schon länger auf der "richtigen" Seite....
ach ja: dieser Wagen hat nun wirklich Triumph Fahrwerkskomponenten verbaut!
- cf17519 - 09.02.2011
Noch ´ne Hilfe:
die Firma hat nur diesen Wagen entwickelt, war aber trotzdem in 1-2 Automobilkreisen durchaus bekannt, allerdings vornehmlich bei umbauwilligen Besitzern einer unseren Schätzchen eigentlich völlig entgegengesetzten Fahrzeugkategorie, und hier besonders den Fahrern des zu jener Zeit als unbestrittener König dieser Klasse geltenden Gefährts!
- SvenKadettC - 09.02.2011
Könnte auch Maserati Bora Prototyp sein, dazu passt aber die Front nicht. Der Auftraggeber wäre Chefingenieur Giulio Alfieri gewesen, so von wegen Tip der Name der Datei.
Aber der wurde nicht in England gebaut und sieht wie gesagt auch anders aus.
Das Design mit der komischen C-Säule hatte dann Petro Frua ganz häufig:
https://www.pietro-frua.de/graphics/pics_big/1971_porsche_1971_12.php
https://www.pietro-frua.de/graphics/pics_big/1972_citroen_1972-09_02.php
https://www.pietro-frua.de/graphics/pics_big/1974_audi_00.php
Ist es aber auch nicht
- cf17519 - 09.02.2011
Da ist aber noch ne grosse DIFFERENZ zum gesuchten Wagen (das war jetzt in Verbindung mit dem Bildernamen noch mal ne ganz große Hilfe!!!).
Das Design ist übrigens AFAIK ne Eigenentwicklung ohne Beteiligung irgendwelcher bekannten Namen!
Der Firmensitz der schon zum Ende des letzten Jahrtausends geschlossenen Firma ist übrigens der Name eines heute noch existierenden, extremst (edlen und) englischen Autoproduzenten!
- JR - 09.02.2011
Glenfrome Delta von 1978
Tschakka!
Gruß
JR
- SvenKadettC - 09.02.2011
Dann mach mal witer JR, die Hinweise habe ich übrigens nicht verstanden...
- JR - 09.02.2011
Differenz = Delta
Der englische Exklusivhersteller ist Bristol, in der Stadt gleichen Namens war der Hersteller des genannten Autos.
Bild kommt heute spät am Abend, muss jetzt weg.
Gruß
JR
- cf17519 - 10.02.2011
Sorry, war gestern offline - aber JR hat ja schon perfekt gelöst und erläutert
.Kleiner Zusatz zum dritten Tip:
Glenfrome war wirklich in Range Rover- Kreisen berühmt für ihre conversions: Innenraum, Stretch, das ging bis zum RR 3-Achser:
- wazzap - 10.02.2011
es ist spaet Abend!
JR, wo biste??
