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- renncorvette - 18.01.2013
Zitat:Original von redvetC5
Ich verstehe die ganze Meckerei nicht
Die C7 ist ein eigenständiges Auto geworden, die den meisten hier gefällt, wozu ich mich auch zähle.
Wenn die anderen meinen, daß sie zu sehr nach Ferrari aussieht, dann sollen sie sich doch einen zulegen,
aber dafür scheint die Kohle nicht zu reichen.
Wenn man will, kann man an jedem Auto etwas rummäkeln, dafür sind die Geschmäcker einfach zu unterschiedlich,
aber unqualifizierte Äusserungen über das Design abzulästern, ist ziemlich danebenund ich bin erstaunt,
mit welcher Vehemenz von einigen " Corvetteenthusiasten " hier versucht wird, dieses tolle Auto schlecht zu reden.
Gruß Günni
Volle Zustimmung............................
- maseratimerlin - 18.01.2013
Corvetteenthusiasten sind hier in der Fraktion der neuen Modellreihen nur spärlich vertreten.
Gruß
Edgar
aus AH Online - Rald - 18.01.2013
gerade in meiner Fachpresse gefunden,vielleicht noch einige Ergänzungen..
Schönes WE ,wünscht der Gerald.
Edgar ... das Auto ist für mich ein ...WILLLLLLLLHAAAABEN.....
Corvette C7
Sportwagenlegende: Chevrolet hat in New York die siebte Generation der Corvette vorgestellt.
Die "Stingray" kehrt zurück
Chevrolet hat in Detroit die siebte Generation der Corvette vorgestellt. Mit der Wiedereinführung der historischen Modellbezeichnung "Stingray" verspricht der Hersteller die "Neudefinition" der Sportwagenlegende. So habe die Generation C7 lediglich zwei Komponenten aus dem Vorgängermodell übernommen – Rahmenstruktur, Fahrwerkskonstruktion, Antrieb, Assistenztechnologien, sowie Exterieur- und Interieurdesign sind komplett neu.
Dazu zählt auch das 6,2-Liter-V8-Triebwerk "LT1" mit Benzin-Direkteinspritzung, Zylinderabschaltung, kontinuierlich variabler Ventilsteuerung und einer Verbrennungssteuerung, die höhere Leistung bei geringerem Kraftstoffverbrauch generiert. Das Aggregat entfaltet eine Leistung von rund 331 kW / 450 PS und ein maximales Drehmoment von rund 610 Nm. Es beschleunigt den Sportler von Null auf 60 mph (96,6 km/h) in weniger als vier Sekunden. Laut Hersteller soll die neue Corvette auch die bislang effizienteste sein und den bisherigen Verbrauch von neun Liter auf 100 Kilometern unterschreiten.
Dem Piloten stehen fünf Fahrmodi mit insgesamt zwölf variablen Fahrzeugparametern und ein Siebengang-Schaltgetriebe mit Gangwechselerkennung "Active Rev Matching" zur Verfügung. Das rennsporttaugliche "Z51"-Performancepaket bietet ein schlupfbegrenztes, elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial, Trockensumpfschmierung, Integralbremse sowie Differenzial- und Antriebskühlung. Das Aeropaket erhöht die Hochgeschwindigkeitsstabilität.
Leichtbau und motorsporterprobte Aerodynamik
Leichtbaumaterialien kommen etwa bei der Kohlefaser-Fronthaube und dem abnehmbaren Hardtop aus Kohlefaserwerkstoff, bei Kotflügel, Türen und hinteren Karosserieseitenwände zum Einsatz. Die Unterbodenverkleidungen ist aus Karbon-Nano-Verbundmaterial, der Aluminiumrahmen sorgt für eine optimale Gewichtsverteilung. Im Außendesign wartet der Sportler unter anderem mit Xenon-Scheinwerfer und LED-Leuchtdiodentechnologie, motorsporterprobter Aerodynamik, einem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert und zusätzlichen Hochleistungskomponenten für Fahrstabilität auf.
Das Interieur verbindet Materialien wie Karbon, Aluminium und handgearbeitetes Leder. An Bord sind zwei neue Sitzvarianten – beide mit Leichtbau-Magnesiumrahmen – sowie ein individuell konfigurierbarer, dualer Acht-Zoll-Monitor für das Infotainment. Der Touchscreen reagiert auf Gestensteuerung.
Gebaut wird die neue Stingray im GM-Werk Bowling Green im US-Bundesstaat Kentucky, das mit einem Investitionsvolumen von 131 Millionen US-Dollar modernisiert wurde. Rund 52 Millionen US-Dollar entfielen dabei auf eine neue Karosseriefertigung für die erstmalige Inhouse-Herstellung der anspruchsvollen Aluminiumstruktur. Der Verkaufsstart des neuen Modells ist für das dritte Quartal 2013 vorgesehen. (se)
BILDERGALERIE Copyright © 1998 - 2013 AUTOHAUS online
(Foto: Chevrolet)
- c5vette - 18.01.2013
Hallo Günni,
gebe Dir vollkommen recht.
Wer die neue Corvette nicht mag soll sich doch ein anderes
Auto kaufen.
Ich finde sie super
Gruß
Jürgen
- Tom untr35 - 18.01.2013
Zitat:Wer die neue Corvette nicht mag soll sich doch ein anderes Auto kaufen. Dafür
Richtig
dann fahren auch nicht so viele davon hier rum.und wer sich eine kauft, bitte nicht in rot
es gibt so viele schöne FarbenSG
Tom
- Wutzer - 18.01.2013
Zitat:Original von Tom untr35
Richtig
und wer sich eine kauft, bitte nicht in rot
SG
Tom
Na, jetzt bist du aber richtig konsequent unterwegs. Erst stimmst du mit den anderen überein, dass Kritik an der C7 hier nicht gewünscht wird und dann möchtest du den potentiellen C7 -Käufern vorschreiben, nicht rot zu nehmen.
Das nenne ich einmal Toleranz in Vollendung !
Gruß
Wutzer
- Tom untr35 - 18.01.2013
Zitat:Na, jetzt bist du aber richtig konsequent unterwegs. Erst stimmst du mit den anderen überein, dass Kritik an der C7 hier nicht gewünscht wird und dann möchtest du den potentiellen C7 -Käufern vorschreiben, nicht rot zu nehmen.
:kreuz:
SG
Tom
- tomcorvette40 - 18.01.2013
Ich habe jetzt nun schon des öffteren alle Presentationen in youtube angeschaut.
Ich muss ich sagen, dass Teil wird mit jedem anschauen immer Geiler !!!
In den Farben grau, schwarz und blaugrau gefällt sie mir am besten.
Beim Preis denke ich, möchte GM sein schon immer bestehendes Publikum ansprechen.
Der Grundpreis in den USA ist derzeit mit 53.000 Dollar angegeben. Das wären beim heutigen Kurs geade mal 39.800 Euro.
Natürlich hätte man sie zu diesem Preis nicht in Deutschland
Grüßle und schönen Abend noch
Thomas
RE: C7 Sie ist da siehe Fotos - heimo leeb - 18.01.2013
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