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+--- Thema: Resto 69er BB (/showthread.php?tid=48799)
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- René K. - 23.03.2014
Yep... Felgen sehen gut aus! Ich bin auch überzeugt, daß wenn das "Chromgedöns" wieder dran ist alles perfekt ist... man sieht dann ja auch nur noch den "Lochring"... alles andere ist abgedeckt.
Mir würde der schwarze Schaltknauf ohne Werbe-Schriftzug besser gefallen als der weiße (der paßt eher zu einem Hot-Rod... und ich finde "Weiß" in dem hellen Innenraum etwas unpassend... zumal sonst nichts weißes im Innenraum ist). Vielleicht könnte man den Schriftzug "runderpolieren"... oder, wie Hermann schon sagt, eine "Understatement-Kugel" ins Schwarz ohne Schaltbild montieren.
Egal... wieauchimmer... Hauptsache Dir gefällts!
Gruß...
René
- zuendler - 23.03.2014
Das Tremec-Logo sitzt unter 5mm Acrylglas, das haben die Amis schon geschickt gemacht. Das bekommt man nicht weg, hat sogar noch nen netten 3D-Effekt.
Edit: @Günther: Bin bisher 400km damit gefahren, schaltet sich schon besser als am Anfang. Habe oder hatte manchmal Probleme vom 5. den 3. zu treffen wenn man überholen will.
So hab ich den 5. wieder eingelegt. Das kommt wohl daher, dass die rechte Gasse doppelt so weit von der mittleren Gasse weg liegt wie die linke. Das ist echt bescheuert.
- zuendler - 25.03.2014
Mickey Thompson drauf. 225/70 und 255/60. Sieht gut aus.
Was ich schon beim antatschen vermutet habe, hat sich bestätigt, die Flanke ist viel weicher als beim BF Goodrich.
Die MT poltern nicht so über Unebenheiten wie Bahnschwellen usw. Bei den BFGs hatte ich immer das Gefühl die Reifen verlieren dabei richtig den Bodenkontakt. Das fühlt sich jetzt richtig weich an.
Dafür ist die Lenkpräzision viel schwammiger geworden. Man lenkt, und ne halbe Sekunde später bewegt sich auch das Auto in die gewollte Richtung. Typisch Amibalonreifen halt.
Mein Geschmack isses nicht, aber so ist es jetzt halt.
Grip ist deutlich besser als bei den BFGs. Zumindest im trockenen. So vermute ich, dass es auf Nässe auch besser sein wird, auch wenn der Martin sagt dass die da nix taugen. Dazu sage ich dann, dass die BFGs auf nässe dann absolut nix taugen
Naja, man wird sehen.
- stingray427 - 25.03.2014
Zitat:Original von zuendler
Unebenheiten wie Bahnschwellen usw.
Wo fährst Du denn lang, Markus ?
Du meinst bestimmt, wenn Du die Schienen an einem Bahnübergang überfährst.
- zuendler - 25.03.2014
Öhm ja
- Alex66 - 26.03.2014
Kannst Du mal ein besseres Bild (näher) von der Seite machen wenn Du dazu kommst? Von weitem sieht die Kombi sehr gut aus... Die Schriftart gefällt mir bei den Mickeys auch besser als bei den BFG's, da nicht so fett... Bin auch mal gespannt wie das mir der Eintragung bez. des E Zeichens klappt...
- Hermann - 26.03.2014
Zitat:Original von zuendler
Dafür ist die Lenkpräzision viel schwammiger geworden. Man lenkt, und ne halbe Sekunde später bewegt sich auch das Auto in die gewollte Richtung. Typisch Amibalonreifen halt.
Mein Geschmack isses nicht, aber so ist es jetzt halt.
Das ist die Kombi aus BB und 225/70er Reifen vorne. Der BB schiebt vorne so schon anständig über die Räder, dann nur 225 und dann noch 70er Querschnitt.
- zuendler - 26.03.2014
Hinten schwimmt es aber genauso
Das kann man schön mit ein paar Lenkbewegungen provozieren und die ganze Schüssel schwingt dann hin und her. Das war beim BFG mit der harten Flanke halt nicht so ausgeprägt.
Im .com-Forum hat kürzlich einer geschrieben, dass er jetzt SUV Reifen drauf hat und sich das Auto dadurch präziser steuern lässt. Ist ja genau das selbe Phänomen. Hat dann halt erhebliche Nachteile auf Unebenheiten.
- Hermann - 26.03.2014
Der SUV-Reifen ist auch härter von der Mischung her wegen des höheren Gewichts eines SUV, das hat auch Nachteile bei Nässe.
Die Wahrheit liegt in der Mitte.
Kein Geländereifen, genug Reifenbreite, kein zu hoher Querschnitt. 
- zuendler - 28.03.2014
Zitat:Original von Alex66
Kannst Du mal ein besseres Bild (näher) von der Seite machen wenn Du dazu kommst?
Bidde
- fällt kaum auf, dass der Durchmesser vorne etwas größer ist
