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- zaubermann - 10.04.2011
Zitat:Original von coolchevy
Mike, ich glaube bei dir passt die Injectorauslegung noch nicht so ganz. Heute bin ich da schon ein Stück weiter und dann stimmt der Verbrauch auch besser.
Der Verbrauch errechnet sich aus ein paar Werten inkl. injector duty cycle
Das kann sein... programmieren wir halt wenn sie bei dir ist.
Ich funk dich eh die Tage mal an
@ Dirk.... glaubst du mich interessiert das wirklich?
Sonst hätte ich nicht ne 69er, die - bei bischen Schbaaaassss - an die 30 Liter schluckt
- mijosch - 10.04.2011
Zitat:mal ne andere frage, wie schnell wird bei euch das öl 90 grad heiß? Sommer/herbst/winter
nach ca. 20-30km
- badboy1306 - 10.04.2011
mike weiss ich doch
- Leonie - 10.04.2011
Zitat:Original von mijosch
Zitat:mal ne andere frage, wie schnell wird bei euch das öl 90 grad heiß? Sommer/herbst/winter
nach ca. 20-30km
Auf 90 Grad passt das wohl, bei den derzeitigen Temperaturen (nachmittags) dauert es etwa 10 km (mit maximal 2.000 U/min) bis das Öl knappe 70 Grad hat (morgens etwa 15 km). Bei ner C5, sollte aber zur C6 nicht so der grosse Unterschied sein, denke ich...
Gruss, Bernd
- speed300 - 10.04.2011
die Dinger sind sagenhaft, man hat dann zwar das Problem dass das Öl überhaupt über 75 Grad geht aber dafür kann man dann volle pulle Gasgeben bis der Tank leer ist..
Gruß
W.
RE: C6 öl-temperatur beim schalter wie hoch sind euere - Walli - 04.06.2019
Vor zwei Wochen in Südtirol: 137 °C war der Höchststand (Sellarunde). Mehr gestört hat mich nur die Hitze vom Mitteltunnel (Kardanwelle). Mit kurzen Hosen 'verbrennt' man sich fast.