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- wolfsvette - 11.01.2009
Hier auch noch die saubere Kabelverlegung zurück zum Kabelbaum an der Spritzwand...
- wolfsvette - 11.01.2009
So, dann wahren die Massenbänder an der reihe...ja Ihr lest richtig...mehrere
Da ich nie genug Masse an ner Corvette haben kann, hab ich gleich 3 Stück zum Motor/Getriebe gelegt:
Da das erste...Motor-Chassy rechts beim Anlasser
- wolfsvette - 11.01.2009
dass zweite links Lenkgetriebe zum Motor
- wolfsvette - 11.01.2009
und schlussentlich dass dritte,; vom Chassy via Automatenoelfilter (hat Temp.Sensor und braucht auch Masse) zum Getriebe...
- wolfsvette - 11.01.2009
Die Zündspuhle konnte somit auch verkabelt werden...
- wolfsvette - 11.01.2009
danach hab ich mal den Air-Cleaner L-88 montiert, zum schauen ob Gaszug, Chocke und alles ander niergends ansteht...funzt tadelos..
- wolfsvette - 11.01.2009
Ach ja..fast hätt ichs vergessen...jetzt ist meine Lady wieder Offiziell ne Stingray
- wolfsvette - 11.01.2009
So, jetzt wahr die Wipper-Door an der reihe...erst den Vent-Grill demontiert, damit ich die Mechanik einstellen konnte...
- wolfsvette - 11.01.2009
Damit ich die Mechanik testen und einstellen konnte, hab ich von meiner Firma eine Vacum-Handpumpe ausgeliehen, damit konnte ich Unterdruck....
- wolfsvette - 11.01.2009
und überdruck produzieren...Dichtheit und Funktion prüfen...coole Sache