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- C3Berlin - 10.11.2013
Zu beachten ist auch dass die mehrere Schichten aufgetragen werden müssen. Dabei darf der erste Farbauftrag nur fingertrocken sein! Sonst verbinden sich die Schichten nicht mehr! Wenn man also mit Streichen oder Spritzen anfängt, sollte man genug Zeit einplanen, sonst wird es ein langer Abend
Gruss Uwe
- Grauwe - 10.11.2013
Das sieht doch mal richtig gut aus
Gruß
Uwe
- >>> 68er C3 <<< - 10.11.2013
Zitat: ... Die Punkte im Lack sind über lackierte Metallspritzer (original Corvette) von Schweißen im Werk.
Mahlzeit Uwe,
es soll auch Leute geben die sich, mit
einem kleinen Meißel bewaffnet, derer
entledigen.
(habe ich gehört!
)
- C3Berlin - 10.11.2013
Na Michael, Du hat ja auch solche "Hochqualitäts-Schweißnähte"
Gruss Uwe
- C3Berlin - 10.11.2013
Gummis wechseln hatte ich mir auch einfacher vorgestellt. Ich war mir gar nicht klar das Metall und Gummi direkt verwachsen können
Ausdrücken ohne Tonnenpresse ausgeschlossen. Zu Glück gibt es ja auch Ausbohren.
- C3Berlin - 10.11.2013
Fertig...
- Dragonheart64 - 10.11.2013
Super gemacht, sehr schön zu verfolgen Uwe.
Bin gespannt, wies weitergeht.
Gruß Robert
- C3Berlin - 13.11.2013
Soo jetzt sind die Lager der Trailingarme daran.
Die Lagerschalen im Spindle Support wollte ich nicht herausschlagen. Aber mit einem Hilfspunkt geht dann auch ausdrücken.
- C3Berlin - 13.11.2013
Das Ganze von hinten gesehen...
- C3Berlin - 13.11.2013
Dann saubermachen, sandstrahlen..... Lager und Distanzscheiben sind auch heute gekommen... Ein wenig Farbe fehlt noch. Und die Messuhr zum Einstellen des Spiels ist auch leider noch unterwegs.
Nehmt Ihr für die Lager "normales Wälzlagerfett" oder gibt es da etwas besonderes ?
Gruss Uwe