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- Mankra - 18.02.2009
So wie ich Dich inzwischen einschätze, hast Du von allen wichtige Corvetten die Daten eh schon angelegt.
Könntest Du per Mail (mankra ät mankra.com) oder gleich hier einstellen, Deine gesammelten CorvettenExeltabellen zur verfügung stellen.
Mich würde natürlich die C5 interressieren, wenns da auch die Werte hast.
- donscheffler - 18.02.2009
Ich hab leider weder zur C5 noch zur C6 Werte zur Aerodynamik.
Ich werds aber mal mit Abschätzungen machen.
MfG Olli
- Roland Z06 - 18.02.2009
Hallo Olli,
hast du für Nissan auch Daten?
Danke und Gruß
Roland
- donscheffler - 18.02.2009
Ja. Aber nur für einen 350Z.
MfG Olli
- Roland Z06 - 18.02.2009
Zitat:Original von donscheffler
Ja. Aber nur für einen 350Z.
MfG Olli
Schad, hab noch nen 300TT
Gruß Roland
- donscheffler - 18.02.2009
Hier mal ein Überblick für alle C5 und C6 Modelle.
Mal zur Erläuterung. Eine Automatik schaltet quasi ohne Zugkraftunterbrechnung.
Die C5 mit Automatikgetriebe ist vor allem im Bereich zwischen 200 und 240km/h sehr stark.
Bei 243 muss jedoch der sehr lang übersetzte 4. Gang eingelegt werden. Trotzdem ist sie bis 250km/h schneller als die manuell geschaltete.
Die Unterschiede zwischen C5 und 06er C6 sind hier relativ groß. In der Realität liegen beiden Modelle normalerweise nicht um 56PS auseinander. Es gibt C5en die serienmäßig schon knapp 380PS haben und C6en die um die 390PS haben. Das relativiert die Daten dann wieder.
Die C6 hat in der manuellen Version bei beiden Modellen die gleichen Gangreichweiten, da sie die gleichen Übersetzungen und Höchstdrehzahl haben.
Man kann schön erkennen, dass die Mehrleistung erst in den oberen Geschwindigkeitsregionen richtig zum tragen kommt. ISt bei gerade einmal 32PS Unterschied auch kein Wunder.
Die 6 Gang auto C6 ist vor allem deshalb so schnell bis 200, weil sie diese schon im dritten Gang erreicht. Die geschaltete C6 muss einen Schaltvorgang mehr machen, der auch noch ein gutes Stück länger dauert. Der Einbruch der 6 Gang Automatik C6 kommt daher, weil bei 278km/h in den sehr lang übersetzten (376km/h) 5. Gang geschaltet wird.
Würde man den 5. Gang auf 320km/h übersetzen, so würde die Beschleunigung bis 300 nur noch 54,94 dauern. Eine Zeitersparnis von über 16s
Im oberen Geschwindigkeitsbereich kommt der C6 gegenüber der Z06 natürlich ihre sehr gute Aerodynamik zu gute. Die C6 bietet weniger Angriffsfläche.
![[Bild: C5C6.bmp.png]](https://img3.imagebanana.com/img/aw1udco3/C5C6.bmp.png)
MfG Olli
- plastikwilli - 18.02.2009
Danke Olli,
sehr ausführlich und stimmig.
Es wurde aber auch Zeit, dass manche C5 Fahrer auf den Boden der Tatsachen geholt wurden.
Erstaunlich ist in meinen Augen wirklich die C6 mit 6-Gang Automat.
Geht ganz schön ab dieses Teil!
Vielen Dank nochmals für Deine Arbeit!
Gruß
Willi
- donscheffler - 18.02.2009
Eine C5 muss sich je nach Streuung nicht vor einer C6 verstecken.
@Tomislav
Kannst du anhand deiner DB Aufzeichnungen abschätzen wie lange ein Schaltvorgang bei dir dauert?
MfG Olli
- NetVette - 18.02.2009
Zitat:Original von Tomislav63
Mal ne Gegenfrage, woher wißt ihr (NetteVette &Sam) denn das die beim testen alles geben,
ich meine damit richtig wissen und nicht nur meinen, aber nur Zeitunglesen zählt nicht ?!
Ich weiss garnix
Nein ernsthaft, das ganze war eher als Feststellung, nicht als Korrektur deiner Aussage gemeint. Ich meine damit, wenn man nicht auf biegen und brechen versucht das beste REsultat zu erzielen, kann man sich so einen Tet auch sparen, dann kann man auch mit einem Fiat 500 schneller auf 100 km/h beschleunigen, als mit einer Z06 (etwas übertrieben ausgedrückt). Ich meine solche Tests sollten meiner Meinung nach das maximal Mögliche eines Autos zeigen, was ein (sehr) guter Fahrer aus dem Auto rausholen kann um zu sehen, ob die Werksdaten nicht nur Wunschdenken sind. Nur meine persönliche Meinung! 
- TIKT-Performance - 18.02.2009
Zitat:Original von donscheffler
Eine C5 muss sich je nach Streuung nicht vor einer C6 verstecken.
@Tomislav
Kannst du anhand deiner DB Aufzeichnungen abschätzen wie lange ein Schaltvorgang bei dir dauert?
MfG Olli
ja man kann sieht es sogar sehr gut und ein ordentlicher Schaltvorgang, dauert 0,5 Sek. wer aber die Vette nicht ständig fährt brauch eindeutig länger, mit ein weinig Scheissegaleinstellunug geht es auch in 0,3 zumindest wenn man von oben 1/3 nach unten 2/4 schaltet, nach oben ist es erheblich schwieriger, außer bei Hajo, der reißt bei Wiederstand den ganzen Antriebstrang raus, ist ja auch kein Wunder wenn man Arme hat wie 16 jährige Teenager Oberkörper
