+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: C3 mit LT1-Motor? (/showthread.php?tid=8967)
Seiten:
1
2
C3 mit LT1-Motor? - Daniel-NRW - 11.02.2004
Hallo,
ACP in Euskirchen, nach meiner Kenntnis ein sehr guter Laden (wo meine Vette auch schon mal war!), verbaut ja immer mal LT1-Motoren in C3-Corvetten.
Meine Frage: Hat jemand Erfahrungen damit? Das hört sich ja toll an: Hochmoderner Motor mit Kat und reichlich Leistung in der schönen C3.
Aber - wie ist es mit Getriebe, Bremsen usw.?
Das ist alles natürlich nicht originoooool, aber dafür vielleicht noch alltagstauglicher?
Gruß und danke,
Daniel
- Martin.S - 11.02.2004
Zitat:Hochmoderner Motor
Au weia, lass das mal nicht die ZR1-Fahrer hören. Nach deren Meinung steckt in einem LT1-Motor 50er-Jahre Technik.
- Midnight-Cruiser - 11.02.2004
Ein solches Gerät war auf dem Corvette-Treffen in Idstein 2003 zu sehen. Falls du hier im Forum keine Infos bekommst (was ich aber eher nicht vermute), dann laß dich mal in Idstein 2004 blicken (wollen wir hoffen, daß es diese Veranstaltung mit einem anderen Veranstalter auch weiterhin geben wird). Vielleich ist der Wagen dann auch wieder da.
- hubsi - 11.02.2004
Warte mal ab, bis sich Didi hier meldet, er hat einen LS1 in der C3.
Alternativ hat Mitglied Makoshark einen LT1 in seiner 69er.
- DiDi - 11.02.2004
Hallo Daniel
Bei einem LT1 Motor können die meisten Anbauteile des Original Motors übernommen werden, wie Krümmer incl. Auspuff, Motorkonsolen, Getriebe usw.
Die Leistung des LT1 ist für ein Schaltgetriebe sicherlich Problemlos, nur bei dem TH700 Automatikgetriebe wird das je nach Fahrweise zu Problemen führen.
Es gibt natürlich einige Änderungen die aber kein Problem darstellen.
Im einzelnen kenne ich die Details natürlich nicht, somit bist du mit einem Anruf oder einer Mail bezüglich LT1 Umbau bei ACP bestens aufgehoben.
Und wenn du ihn sowieso schon kennst weiß du ja das er durchweg Auskunftswillig ist.
Wenn du mal auf der Seite von ACP unter Motore nachschaust wirst du einen getunten LT1 der mit wenigen Tuningteilen satte 370 PS auf dem Bremsprüfstand geleistet hat.
Allerdings unter gewissen Vorraussetzungen die dort zu erlesen sind.
Das sind schon recht ordentliche Werte mit denen man gut Leben kann.
Diese Leistung liegt immer noch unter der eines 454 Bigblocks und diese Autos hatten ja die gleichen Bremsen, also von daher entwarnung.
ABER:
Ich bin der Meinung das die Bremsen der Vette für keine der Originalleistungen angemessen ist, ob Big oder Smalllblock.
Das ganze ist mir zu schwammig, hat keinen vernuftigen Druckpunkt. Unabhängig von der Leistung würde ich einen Bremsumbau auf Dauer gesehen empfehlen.
Denn wer schnell unterwegs ist muß auch Bremsen können.
Grüße DiDi
- Daniel-NRW - 11.02.2004
Vielen Dank für die Infos! Ich will selber nicht umbauene lassen - meine Vette ist zu 99% original - habe aber ein Angebot gesehen (20.000 Euro) und dachte: Ne alte Vette mit neuem Motor als Alltagswagen. Getriebe ist aber dann nicht das 700er, sondern das 350er...
Gruß,
Daniel
LT1-Umbau - V8yunkie - 11.02.2004
Der LT1 hat sicher mehr Power und verbraucht (bei mäßiger Fahrweise) weniger... aber dafür hast Du dann einen Motor mit elektronischer Einspritzanlage und Steuergerät da drin. Nicht daß das nicht funktioniert. Das ganze ist aber wesentlich teurer als der Vergaser (wenn ich mich erinnere ein Edelbrock Performer 600cfm) und im Reparaturfall oder wenn etwas nicht so doll funktioniert kann man nur mit dem entsprechenden Diagnosegerät (Tech1) da dran.
Das einzige, was an dem Vergaser nicht so alltagstauglich ist (vorausgesetzt, er ist richtig eingestellt), ist die Tatsache, daß man nach längerer Standzeit länger den Anlasser kurbeln muß, da das ganze Benzin in der Schwimmerkammer verdampft ist - dagegen kann man aber mittels einer elektrischen Benzinpumpe relativ einfach Abhilfe schaffen.
Ansonsten fürchte ich, mußt Du schon eine Weile mit dem LT1 fahren, bis die Spritersparnis die Mehrkosten wieder ausgeglichen hat.
Wenn ein neuer Motor, dann würde ich einen normalen (sprich Vergaser-)Motor einbauen - also einen GoodWrench oder einen HO-Motor (z.B. ZZ4 mit 340hp). Oder den originalen überholen lassen - dürfte ebenfalls billiger als ein LT1 sein.
Gruß,
Thomas
- Tripower - 12.02.2004
Warum so umständlich?
Die C3 gibt es in den Modelljahren '70-'72 doch original mit LT1-Motor!
Und sogar mit Vergaser!
Mit historischen Grüßen
Tripower
- Frank the Judge - 12.02.2004
Hach wie lustig.
Geschrieben von reichen Rechtsanwälten, die sich vielleicht eine originale LT1 aus den siebzigern leisten können.oder auch nicht
@Daniel: Ich habe noch einen originalen LT1 Motor von 1970 mit 370 PS stehen. Wenn Du mal umbauen willst.
Grüße
... - V8yunkie - 12.02.2004
Also wenn ich mir Dein Auto so anschaue, dann habe ich den Eindruck, daß es außer reichen Anwälten noch andere Berufsgruppen geben muß, die sich so ein Groschengrab wie unsere Schätzchen leisten können...oder?!
Einen LT1-Motor von 1970 hat freilich fast jeder zuhause rumliegen... das hat ja nix zu heißen.... oder?!
