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+--- Thema: Kann man ohne weiters einen Holley auf das originale Mainfold schrauben? (/showthread.php?tid=71492)
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Kann man ohne weiters einen Holley auf das originale Mainfold schrauben? - Günther-C3 - 07.06.2013
Hallo!
Ich möchte gerne einen anderen Vergaser ausprobieren und habe dafür einen Holley street avenger 4 barrel Vergaser.
Kann ich den ohne weiters auf mein originales Mainfold draufschrauben oder brauche ich da Adapterplatten oder ähnliches?
Gruß, Günther
- V8gaser - 07.06.2013
Du wirst eine spread bore Spinne für einen Rochester Quadrajet haben, sprich zwei große, zwei kleiner Löcher.
Der Holley ist im square bore Design, sprich vier gleich große Drosselklappen. Die Bohrugen der vier Befestigungsbolzen passen nicht, brauchst also einen Adapter:
https://www.holley.com/17-6.asp
- Wesch - 08.06.2013
Hallo
Oder besser ne passende Spinne. Kosten doch nichts, die Dinger.
MfG. Günther
- derCowboy - 08.06.2013
Warum willst du den originalen runterwerfen? Ausgenudelt? Dann wäre ein reviierter Rochester ebsser als der Holley
Wenn du nur ausprobieren willst kann ich dir sowohl den dünnen als auch den dicken Adapter ausleihen. Kann aber je nach Haube und Lufi sein das du Probleme bekommst mit dem dicken
- Günther-C3 - 08.06.2013
Ich will aus folgenden Grund den Holley ausprobieren:
Ich hatte bei meiner ex-Corvette den Holley drauf und sie lief wirklich sehr gut damit. Gut, der Motor war ein bissl modifiziert, aber auch das Ansprechverhaltern war sehr gut.
Nun habe ich den Originalmotor, 427ci BB, und den originalen Quadrajet habe ich mir vom Lars überholen lassen. Läuft soweit gut und ohne Probleme. Das einzige "Problem" das ich habe ist, dass ich sehr viel Gas geben muß, damit ich Leistung bekomme, sprich sehr viel Pedalweg. Laut Lars ist das normal, weil die Primaries beim Quadrajet sehr klein sind.
Ich will nun den Holley ausprobieren, den ich damals auf meiner Ex hatte.
Gruß, Günther
- V8gaser - 08.06.2013
Die großen Klappen sind Unterdruck gesteuert - evtl machen die zu spät auf?
Normal ist der Übergang recht fließen, aber wenn der Schub spät und heftig einsetzt könnte man da mal ansetzen.
- derCowboy - 08.06.2013
Hier liegt immer noch das Intake mit den 3 Doppelvergasern rum.....das wäre doch Leistung satt, oder?
- Günther-C3 - 08.06.2013
@V8gaser: die Secundaries beim Quadrajet sind nicht vacuumgesteuert, sondern mechanisch.
@Cowboy: wo gibt´s die Tri-Power???
- V8gaser - 08.06.2013
Die Klappen unten nicht, das stimmt. Die gehen mechanisch zwangsgesteuert mit auf. Aber die Klappen darüber werden U-druck gesteuert, und solange die zu bleiben, helfen auch offene Klappen unten nix.
Wg der Tripower - folge doch einfach seinem Link in die Bucht. Da sind sie drin - und einiges andere evtl interessante Zeug.
- Günther-C3 - 09.06.2013
Zitat:Original von V8gaser
Die Klappen unten nicht, das stimmt. Die gehen mechanisch zwangsgesteuert mit auf. Aber die Klappen darüber werden U-druck gesteuert, und solange die zu bleiben, helfen auch offene Klappen unten nix.
Wg der Tripower - folge doch einfach seinem Link in die Bucht. Da sind sie drin - und einiges andere evtl interessante Zeug.
Hmm, das muß ich mir mal genauer anschauen - Danke für den Tip!
Gruß, Günther