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Alternierende Vibrationen bei höheren Geschwindikgeiten - vollmi - 09.03.2011
Hi zusammen
Ich habe mir letzte woche die FE3 Stabis mit FE4 Stossdämpfern eingebaut und jetzt mal auf der Bahn ausprobiert.
Kein Vergleich zum reinen FE1.
Der Wagen liegt satt auf der Strasse und fühlt sich sicher an. Was mir jetzt aber aufgefallen ist.
Bei Geschwindigkeiten so ab 180km/h spüre ich Vibrationen welche aber nicht konstant sind sondern stärker werden dann wieder schwächer dann wieder stärker bei gleicher Geschwindigkeit.
Im Lenkrad habe ich das gefühl das ich sie abwechselnd auf der rechten Seite spüre dann weniger wird und dann auf der linken Seite stärker wird.
Jemand ne Idee woher das kommen könnte?
mfG René
- C53 - 09.03.2011
Hallo René
---- ona --- kenne ich --- alter ---- leider nicht
H1
- vollmi - 09.03.2011
Ich meine damit nur das die Schwingungen wechselnd stärker und wieder schwächer werden und am Lenkrad spürbar die Seite wechseln.
- c5-freak - 09.03.2011
Hast du das auf verschiedenen Straßen ausprobiert ?
Ich hab bei meiner (auch FE-4 Dämpfer, stärkere Stabis aber noch FE-1 Federn) ein aufschaukeln bei hohen Geschwindigkeiten und schlechten Fahrbahnen. Das hängt - da bin ich mir relativ sicher - mit den dazu nicht passenden FE-1 Federn zusammen...
- Ralf. P. - 09.03.2011
Das könnte eine Unwucht bei den Vorderrädern sein. Durch andere Federn und Dämpfer kann sich die Eigenfrequenz verschoben haben, so dass Du es erst jetzt wahrnimmst. Ich würde zunächst die Räder kontrollieren, ob ein Auswuchtgewicht sich selbständig gemacht hat, oder ob sich irgendwo Schmutz festgesetzt hat. Dann würde ich die Vorderräder neu wuchten lassen.
Gruß
- Tunc - 11.03.2011
Das Fahrwerk wurde hoffentlich nach dem Umbau vermessen...? Ich gehe zwar davon aus aber man weiss ja nie...
Ansonsten tippe ich auch auf die Unwucht der Räder. Dann würde ich aber nicht nur die Vorderräder neu wuchten lassen, sondern gleich alle 4!
- vollmi - 11.03.2011
Zitat:Original von Tunc
Das Fahrwerk wurde hoffentlich nach dem Umbau vermessen...? Ich gehe zwar davon aus aber man weiss ja nie...
äh nein wurde es nicht. Wieso verändert sich die Fahrwerksgeometrie wenn man die Dämpfer und Stabis tauscht? das verändert ja die höhe des Fahrzeugs selber nicht. Die Federn sind ja geblieben.
Hm kennt jemand in Singen am Hohentwil und Umgebung eine Möglichkeit das Fahrwerk zu vermessen?
- speed300 - 11.03.2011
also ich kenne solche probleme beim älteren Reifen. Meistens sind die nicht mehr 100% rund. Unwucht macht sich so um die 80 - 120 km/h bemerkbar. Unrunder Reifen eher immer mehr je schneller man fährt.
Gruß
W.
- Tunc - 11.03.2011
Zitat:Original von vollmi
Zitat:Original von Tunc
Das Fahrwerk wurde hoffentlich nach dem Umbau vermessen...? Ich gehe zwar davon aus aber man weiss ja nie...
äh nein wurde es nicht. Wieso verändert sich die Fahrwerksgeometrie wenn man die Dämpfer und Stabis tauscht? das verändert ja die höhe des Fahrzeugs selber nicht. Die Federn sind ja geblieben.
Hm kennt jemand in Singen am Hohentwil und Umgebung eine Möglichkeit das Fahrwerk zu vermessen?
Hm, ich hätte jetzt das Fahrwerk nach diesem Umbau rasch neu vermessen lassen.
Selbst wenn nicht allzu viel verstellt worden wäre, so dient es doch als Kontrolle und man hat danach sicher ein korrekt eigestelltes Fahrwerk,
was sich u.U. auch am Fahrverhalten bemerkbar machen wird...
Kostet ja schliesslich nicht die Welt.
Ich kenne im TG diese Garagen und habe dort gute Erfahrungen mit Fahrwerksgeometrie gemacht:
https://www.pneu-feustle.ch/
https://www.garage-dieziger.ch/
https://www.pneuhausfuchs.ch/ - Link geht nicht mehr; Telefonnummer: 071 966 70 41
- vollmi - 11.03.2011
Supi. Nächsten Monat bestell ich eh neue Reifen, dann lass ich neben Wuchten gleich noch die Spur einstellen.
Wissen die in den Garagen die Einstelldaten oder muss ich die noch recherchieren?
mfG René