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1980er in... japanischer Ausführung... - MAB - 28.10.2010
Hiho in die Runde,
als C3-Unkundiger bräuchte ich einmal die Einschätzung der Fachleute: Ein Bekannter hat eine wunderschöne schwarze 1980er C3 aufgetrieben, Verkäuferin will das Auto loswerden, hat aber keine konkreten Preisvorstellungen.
Hürde 1: Noch nie in Deutschland zugelassen, also Vollabnahme
Hürde 2: Japanische Ausstattung! Was auch immer das bedeuten mag...
Nun zu den Fragen:
a) Wie hoch ist der finanzielle Aufwand ein ansonsten technisch gesunden V8 durch die Vollabnahme zubringen?
b) Welcher maximale EK-Preis wäre ein wirklich gutes Geschäft, gemessen am Wert einer Top 1980er C3 auf dem Markt?
Danke vorab für eure Einschätzungen
- zuendler - 28.10.2010
du meinst die version mit den schlitzen in den sonnenblenden?
und dem reiskocher in der mittelkonsole?
- fsahm - 28.10.2010
- und das Lenkrad auf der rechten Seite?
Gruß
Friedel
- JR - 28.10.2010
Hallo Mario,
C3en aus Japan habe ich noch nicht gesehen.
Ich habe mir mal eine C4 angeschaut, die ursprünglich nach Japan gegangen ist und von dort nach Deutschland kam, das war überhaupt kein Problem.
Zu den Preisen mögen sich andere äußern, die mit der Marktlage später C3en besser vertraut sind.
Gruß
JR
- MAB - 28.10.2010
Nein, erstaunlicherweise Linkslenker
- AK - 28.10.2010
Klingt nicht schlecht, Japaner sind oft top gepflegt weil die Jappis so pingelig sind!
- Dragonheart64 - 28.10.2010
Ich gehe mal von ner H-Zulassung aus, dann ist der Umbau net so tragisch:
1) Scheinwerfer neu
2) Glühbirnen neu, wegen EU Prüfung (war bei mir nicht nötig)
3) Markierungen auf dem Tacho für KM Geschwindigkeiten
4) Evtl Typschild
5) Abschleppvorrichtungen (bei nur als geringer Mangel festgestellt)
8) Evtl Rückstrahler mit EU Prüfwelle
9) CO Wert nicht über 4 Prozent
10) Standlicht und Blinker trennen
11) Blinker vorne in gelb, falls sonst anders gewesen ist.
12) Warnblinkanlage (war bei ebenfalls nicht nötig)
Das wars dann normalerweise schon. Datenblatt beim TÜv anfordern kostet um die 80€, das Vollgutachten inkl. TÜV-Abnahme kostet irgendwas unter 300 (leider kann ichs nicht mehr genau sagen, da ich ne Werkstatt beauftragt hatte, und das nur als ganzer Posten in der Rechnung stand).
Also die Kosten sind recht überschaubar.
Gruß Robert
P:S: Stell mal Bilder ein, bin total gespannt auf die schlitzäugige Schöne und die Innenausstattung
- MAB - 28.10.2010
Zitat:Original von Dragonheart64
9) CO Wert nicht über 4 Prozent
DAS dürfte für die größten Kopfzerbrechen sorgen, oder?
- Leonie - 28.10.2010
Ne 80er hat noch nen Vergaser, oder?
Dann sollte das das geringste Kopfzerbrechen bereiten, den so einzustellen, dass der zum Zeitpunkt der Prüfung unter diesem Wert bleibt.
Gruss, Bernd
- fsahm - 28.10.2010
Bernd,
das Teil hat sogar schon ein ECM!
Gruß
Friedel