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B&B Headers Installation bei C5 - fragen zur Passform - Jochen - 04.03.2007
Hallo,
habe die letzten Tage damit verbracht die B&B Shorty headers an meine C5 zu schrauben.
Leider gab es dabei eine MENGE Probleme. Hätte ich nicht gedacht. Die Passgenauigkeit der Teile scheint extrem schlecht zu sein. Es gibt drei Versionen der B&B Shortys. Die für MJ 97-99, für MJ 2000, und 2001-2004. Ich hab die für MJ 97-99.
Was ging schief:
1. Auf der Fahrerseite hat der B&B im Gegensatz zum original Krümmer keine Aussparung an der Stelle wo die hintere Lichtmaschinenhalterung am Zylinderkopf angeschraubt wird. Der Halter passt nicht, und der Krümmer verdeckt einen Teil der Einschrauböffnung für die Schraube.
Leider hab ich das erst bemerkt als der Krümmer schon eingebaut war (inkl. sämtlicher AIR Verbindungsrohre, Zündspulen, Lenkungsstange usw. usw.) D.h. der ganz Rotz durfte dann wieder raus, die Anlagefläche des Krümmers am Zylinderkoft mit der Flex behandelt und die ecke dort rausgeschnitten, anschliessend alles wieder eingebaut. Das alleine hat mich 1/2 Tag gekostet
Zusätzlich hab ich die Stelle dort mit Auspuffmontagepaste etwas modelliert...
2. Auf der Beifahrerseite passt die Halterung des Ölmesstabes nicht mehr an die am Krümmer geschweißten Montagegewinde. Also musste die Halterung des Ölmesstabes auch etwas modifiziert werden. Das war ein kleineres Problem...
3. Jetzt das größere Problem: Der Krümmer passt unten nicht an die Kat/X-Pipe Rohre. Es fehlen etwa 10cm. Auch ist der Winkel der Flansche etwas anders. Also musste ich die Kats ausbauen, die Rohre im vorderen bereich durchschneiden, ein Zwischenstück aus 70mm Edelstahl einsetzen und das ganze mit einer Bandschelle (Rohrverbindungsschelle) befestigen.
Dachte immer die Shortys gehen im Vergleich zu den LT fix rein... war wohl nix. Auf der Beifahrerseite mussten die Zündkerzen raus, und der Ventiledeckel musste runter. Sonst hätte ich den Krümmer dort nicht reinbekommen.
Toll
Jetzt wundert mich nur: bin ich der einzige dem das mit den B&Bs passiert ist, hab ich also ein "schlechtes" Exemplar der Gattung B&B Shorty Header erwischt, oder haben sich damit bisher auch andere rumgeplagt?!
Anbei ein paar Handy Bilder, meine Digi Kamera ist irgendwie hinüber...
Grüße,
Jochen
Bild1: So sieht die Einkerbung am originalen Krümmer aus:
- Jochen - 04.03.2007
So sitzt der Halter für die Lichtmaschine:
- Jochen - 04.03.2007
Hier nun der B&B montiert und bereits mit der Flex bearbeitet. Gut zu sehen das Loch für die Schraube für die Lichtmaschinenhalterung:
- jörg - 04.03.2007
Hallo Jochen
Zitat:oder haben sich damit bisher auch andere rumgeplagt?!
Das ist Normal wir haben bis jetzt noch keine Anlage gehabt die gepaßt hat
Mußten alle Nachgearbeitet werden
Mfg Jörg
- Jochen - 04.03.2007
Hier die Halterung für den Ölmesstab. Musste auch etwas "beschnitten" werden...
- Jochen - 04.03.2007
... und so sah es unten aus:
- Jochen - 04.03.2007
... dann musste die Flex her...
- Jochen - 04.03.2007
Und so kam dann das Rohr zum Krümmer:
- Jochen - 04.03.2007
Eingebaut:
- Seppen - 04.03.2007
Hallo Jochen,
wieso hast Du den Shorty´s verbaut und keine Long Tubes ?
die Long tubes bringen doch viel mehr Leistung und sind auch nicht viel teuerer.
gruß seppen