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C5 - Steuergerät PCM / Nockenwellensensor defekt ? - Glad - 19.05.2006
Hallo liebe Corvettler und Corvetten
bei meiner C5 ,Mod.99, 6Gg gibts ein Elektronik Problem . Wurde schon 1 Woche lang in Werkstatt untersucht , aber die Diagnose scheint immer noch vage und lautet auf möweise Steuergerät und/oder Nockenwellensensor defekt ! ?
tja ,hab gestern hier im Forum schon einige Stunden gelesen ,und bin auf allerlei Elektrik-Spinnereien unserer lieben 4 Beiner gestossen ,aber nicht ganz direkt auf sowas wie bei meinem : Ich schildere das mal ohne mich groß vorzustellen (was ich aber garantiert bald nachhole ) .
Anfange bei Batterieeinbau Nov05 , Original Delco 75ah .
Funktionierte alles perfekt dann im Winter (fahr ganzjährig !) auch bei längeren Standzeiten bis eines Tages im März 06 da ging plötzlich nix mehr . Ich überbrückte mit ungefiltertem Kabel und musste in folgender Woche noch x-mal Starthilfe bemühen .. bis ich schließlich mal Batterie abklemmte und wieder an und nachher lief dann alles wieder rund ... so 2-3 Wochen lang
tja ,das war alles Vorgeschichte -
dann also ging plötzlich während der Fahrt der Motor aus , schlagartig ohne Warnung ,Drehzahl null ! Im Display erschien darauf nur kurz mal 'Inspektion fällig' falls ich mich richtig entsinne ...
30 Min später sprang er wieder an , ich konnte normal fahren ... bis nach wenigen Kilometern sich die Totalverweigerung wiederholte ..
der übernächste Startversuch nach wenigen Minuten war wieder erfolgreich . Diesmal kam ich noch 10 meter weit .. Wenigst verlor ich meinen guten Nothalteplatz diesmal nicht *g
Stunden später versuchte ich erneut Start , ging wieder ,ließ paar Minuten im Leerlauf verstreichen , um etwas Vertrauen zu schöpfen zum Losfahren , nur um nach 3-4 kilometern zum Dritten gestoppt zu werden !!
Dann Schnauze voll .
In Werkstatt ließ sich Fahrzeug bisweilen auch starten , um von alleine irgendwann auszugehen .
Relevanter Fehlercode lt Werkstatt allenfalls der Nockenwellensensor , aber könnte eben auch von defektem Steuergerät herrühren ?
Seltsamer Defekt ,seltsames Schadensbild findet ihr nicht auch ?
Tja ,wäre für Ideen dankbar woran es liegen könnte , ob jemand schon mal ähnliches hatte ??
Mein Dank im voraus ,
Udo
PS:
Hab bis Montag Zeit neues Steuergerät nebst Sensor zu ordern ohne Zeit zu verlieren ;
Ich stell das wortgleich auch in das ander Fans-Forum , keine Ahnung warum es da jetzt 2 gibt ...
- Jochen - 19.05.2006
Fehlercodes auslesen und alle hier nochmal posten . . .
Wie das geht steht in der C5 Kaufempfehlung auf der Portalseite ganz links . . .
Gruesse,
Jochen
- Porter - 19.05.2006
Bin mit dem Tahoe ungefähr 2-3 Wochen mit der Fehlermeldung "Nockenwellensensor" gefahren,
ohne den von Dir beschriebenen Problemen. Tahoe fährt immer
Sensor (95€) getauscht, Fehlermeldung erlosch selbstständig.
Es dauerte allerdings gut 2 Wochen (nicht über GM/Kroymans) ehe der Sensor da war.
Good Lack,...
@Glad - Molle - 19.05.2006
Um festzustellen ob es der Nockenwellensensor oder ein defektes Kabel ist ,solltest du die Verbindung zwischen PCM und dem Nockenwellensensor mesen und auf Durchgang prüfen.Dazu benötigst du die Pin Belegung vom PCM(Achtung alle Baujahre haben andere Pin Belegung)und die Pin Belegung vom Stecker Nockenwellénsensor.
- Glad - 20.05.2006
Fehlercodes ,abgelesen vom DIC , alle verstehen sich zusätzlich mit 'H' hinten :
28 TCS
C1255 C1276 U1016
40 PCM
B0605 U1036
58 SDM
U1000 U1016 U1096
A0 LDCM
B2252 B2282 B2284
U1255 U1064 U1016 U1096
A1 RDCM
B2203 B2283 B2285 B2263 B2265
U1255 U1064 U1016 U1096
A6 SCM
U1016 U1016 U1160 (U1016 war da 2mal gelistet!(?) ,total 3 Codes !)
B0 RFA
C2100 C2105 C2110 C2115
U1064 U1016 U1096
Klasse übrigens eure Anteilnahme
Kabelmessung zum Nocksensor check ich am Montag
@Glad - Molle - 20.05.2006
Den Fehlercodes nach zu urteilen war der Wagen auseiandergebaut.
Ist der Wagen zum lackieren oder ähnlichem mal zerlegt worden????
Die Fehler im LDCM und im RDCM und im 58 SDM würde ich auf jeden Fall erstmal löschen und gucken ob sie wieder auftauchen.
BO RFA Fehler können Reifendrucksensoren oder defekte Fernbedienung sein.
Die Fehler im 28 TCS können auch von dem Fehler im PCM ausgelöst werden.
Ich würde alle löschen,eine Runde fahren und erneut Fehlerauslese machen.
Die ganzen Fehler können normalerweise nicht nochmal alle auftauchen .
- Jochen - 21.05.2006
Wow, soviele Codes . . .
Molle schreibts ja schon. Erst mal ALLE loeschen, dann, wenn der Fehler wieder auftaucht nochmal auslesen. verstehe ehrlich gesagt nicht weshalb die Werkstatt die nicht alle resetet hat und nach Fehlerauftritt nochmals ausgelesen hat.
Die meisten Fehler haben mit Sicherheit nichts mit der Sache zu tun (RDCM und LDCM sind z.B. die Module der Tuerelektronik - Left/Right Door Control Modul . . .). Wuerde mich aber auch stutzig machen weshalb soviele Codes vorhanden sind.
Gruesse,
jochen
so viele Codes - Glad - 21.05.2006
ja, Frontspoiler wurde schon mal abgebaut
und ja, Reifendrucksensoren fehlt grade 1 Paar
und Ölwechsel und Inspektionsfälligkeit zeigts auch an .
Wie die Werkstatt vorging werde ich am Montag klären ...meine ,die haben nur mit ihrem Auslese-Spezialgerät gearbeitet .
Zeit wird knapp . Werd dann wohl weitere Woche abwarten müssen ..hmm werd auch das überleben ...erstmal
Meine Hausaufgabe für Montag erledigt - Glad - 22.05.2006
Hallo ,
war soeben noch bei Werkstatt . Die hatten inzwischen noch was gemacht ,war aber niemand mehr da ,der Bescheid wusste .
Habe zuerst DIC nochmals befragt , Ergebnis s.oben , jedoch zusätzlich mit
10 PCM Fehler P0342 H C
= CMP Sensor Circuit Unit Low Voltage , wahrscheinlich zu deutsch eben dieser Nockenwellensensor !
darauf hab ich alle Codes gelöscht .
Dann gestartet .Funktionierte auch gleich , minutenlang im Leerlauf geblieben ,mal vor/zurück gefahren ,dann im Werkstatthof auf und ab . Kein direktes Problem , Leerlauf fiel allerdings manchmal bis 300 rpm durch ehe er wieder auf 700 stabilisierte ! ?
Nach 15min stellte ich aus , las aus :Genau 1 Fehler , nämlich wieder der obige ,diesmal ohne das H (für historic ) .
Dann erneute Startversuche ,direkt hintereinander ,erst 3mal vergeblich ,beim 4ten ging er wieder an , wartete wieder ,wollte aber erneut nicht von alleine absterben !
Fuhr wieder an , diesmal mit einigen Beschleunigungsversuchen auf 100 mtr Hofgelände .
Rückwärts erschien mirs normal zu beschleunigen .hmm ,ob man das richtig einzuschätzen vermag ?, rückwärts mutets wohl tendenziell spektakulärer an .
Jedenfalls gelang es nicht im 1.Vorwärtsgang die Räder durchdrehen zu lassen bei abgeschalteteter RideControl ! Na gut Kupplung hab ich nicht voll eingesetzt , aber ich denke das sollte doch relativ leicht gehen oder täusch ich mich da ? Lenken konnt ich nicht wegen schmaler Fahrgasse .
Wäre ich Hypochonder würde ich jedenfalls Leistungsabfall konstatieren
So bleibts etwas unklar .
Nachher noch 10 Startversuche , überwiegend erfolgreich . Hatte das Gefühl mit etwas Gas im richtigen Moment kam er sicher , ohne Zusatzgas nicht sicher !
Fehlercode am Ende wieder nur P0342 H C
diesmal also wieder mit dem H
Was meint ihr ?
@Glad - Molle - 22.05.2006
hier sind die Fehlercodes auf deutsch erklärt.
https://www.obd-2.de/tech_dtc.html
Laut dieser Fehlermeldung müsste der Spannungseingang zu niedrig sein und nicht der Nockenwellensensor defekt.
Ich kann zur Zeit nicht im PC im Rep Leitfaden nachgucken ,vielleicht kann jemand hier im Forum nachgucken .
Denke mal Jochen ist da der richtige Mann.
Anhand des DTC ist dort beschrieben wie bei diesem Code vorzugehen ist.
Gruß Molle
