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+--- Thema: 11,25 auf der 1/4 meile, trotz schlechter Traktion (/showthread.php?tid=1983)
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11,25 auf der 1/4 meile, trotz schlechter Traktion - Austrian Vette - 04.08.2002
Bin am Wochenende wieder ein 1/4 meilen Rennen gefahren.
Leider war die "Rennstrecke" eine staubige Strasse, neben einem Feld.
Ich hab versucht die Reifen gut aufzuwärmen, ist mir aber nicht gelungen, da ich über die Vorderräder geschoben hab (zu wenig Wasser unter den Hinterreifen beim Burnout).
Aus diesen Gründen konnte ich nur mit Halbgas wegfahren und dann später erst Stoff geben.
Ich hatte auf etwa 10,5 bis 10,7 gehofft, aber der zaghafte Start hat mich leider die nötigen Zehntel gekostet.
Und meine 2te Stufe Lachgas hab ich gar nicht aktivieren können...war dort zu gefährlich.
Bisschen frustrierend, wenn man schon mal hohe 9er Zeiten gefahren ist, aber für 11,25 hat´s gereicht, was für den zaghaften Start und die nicht ausgenützte 2te Stufe Lachgas (nochmal 150 am Hinterrad) eigentlich ganz gut ist.
Immerhin hat´s für den Sieg in der Klasser der "Rennfahrzeuge" gereicht und für den Tagessieg.
Michael
Video:https://www.rs-tuning.at/download/lachgas_corvette_ybbs2002.mpg
- Porter - 04.08.2002
Austrian Vette, 
Schade, hätte gerne noch gesehen, wie der Bremsfallschirm sich öffnet. Aber trotzdem: a nöd schläächt!
schleichende Grüsse, Gerd
- 454Big - 04.08.2002
Netter Run! Der Wagen geht ja wirklich wie vom Katapult geschossen.....
Das Video hat 16,7 MB - nix für Modemnutzer....
Beim Burnout scheint es als würde die Vette die Straße säubern......
- c5-freak - 04.08.2002
Hi Michael
Wiedermal ein nettes Video !
Was mir immer wieder Kopfschmerzen bereitet ist nur,- WO du 1/4 meilen Rennen fährst.
Auf einem Feldweg, Zuschauer die gerade mal 3m von der Fahrbahn weg stehen...
Wenn da mal alles gut geht..
Gabs eigentlich "ernstzunehmende Konkurrenz" ?
Jedefalls Glückwunsch !
Gehst du eigentlich auch da hin ?:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=1506&sid=
Gruß
Mike aus H.
RE: - Austrian Vette - 04.08.2002
Ich find´s auch zunehmend gefährlich, deswegen fahr ich auf solchen Strecken
auch nur mit weniger Power.
Die richtig guten Zeiten bleiben deshalb den "RICHTIGEN" Strecken vorbehalten.
Ernst zu nehmende Konkurrenz gabs dort eigentlich nicht wirklich, nur einen 1200 PS DragsterCamaro (der mehr geschraubt hat, als er gefahren ist), zwei Renn-Cossworth und ein paar turbo+ NOS -Fahrzeuge
Zur SCCI Veranstaltung COrvette meets Airport komm ich nicht, ist mir ein bisserl zu weit, bin von den letzten Corvette Euromeets so entteuscht, dass ich mir die weite Fahrt nicht antun will.
Michael
- wazzap - 04.08.2002
Mensch Michael, das sieht ja kriminell aus was ihr dort treibt.
Ist das eine Legale Veranstaltung oder ein aus der "Szene" organisiertes - Feld , Wald und Wiesen Rennen?
RE: - Austrian Vette - 04.08.2002
Das ist tatsächlich eine legale Veranstaltung!!!!
Allerdings überlege ich, ob ich nächstes Jahr dort fahre, denn ich werde immer schneller und es wird mir schon unheimlich dort.
Und was bringt´s, wenn ich nicht mit voller Power fahren kann......ist ja langweilig.
Michael
- Michael Hoppe - 04.08.2002
Mensch Michael,
ein klasse Auto, das Du da hast.
Nimm doch nächstes Jahr die weite Anreise nach Hockenheim in kauf und melde Dich da.
Das Dragsterrennen am Hockenheimring ist eine richtig AMTLICHE Veranstaltung und wer da gute Ergebnisse einfährt erntet richtige Aufmerksamkeit.
In der Klasse Public Race oder Modifield Cars wärst Du mit Deiner C5 gut am Start.
Ich drücke Dir die Daumen für die nächsten Rennen
Michl
RE: - Austrian Vette - 04.08.2002
Das ist tatsächlich geplant.
Allerdings habe ich vor (wenn ich`s fianziell schaffe) einen Motor aufzubauen für NOS oder Turbo.....und dann gehe ich mit etwa 1000 PS oder mehr an den Start.........
ich mag´s nämlich nicht wenn ich nicht gewinne
Michael
11.25 auf der Viertel-Meile........ - SwissVette_Joe - 04.08.2002
Hey Michael,
Zitat: (....) und dann gehe ich mit etwa 1000 PS oder mehr an den Start.........
ich mag´s nämlich nicht wenn ich nicht gewinne
Für die berühmt berüchtigte "Grüne Hölle" / Nürburgring gibt es doch Fahrertrainings. Wäre dies nicht auch etwas für dich und dein Auto - real-Life Conditions über echt heisse Renndistanz, mit verd......££$$%%t anspruchsvoller Streckenführung, statt 400m geradeaus PowerHopp und Brems und Schluss ? Was macht eigentlich die Faszination des DragRace aus ?
Weisst du "drüben" jemanden, der LS1- / LS6-Maschinen aufbauen kann mit dieser (einstweilen magischen) 1'000HP Leistungsgrenze (Stroker und /oder Allbore = 427 aufwärts) ?
Joe. mit besten VETTE -
in's schöne Österreich