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Vergaserprobleme - Druckversion

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Vergaserprobleme - Winni - 02.08.2004

Hallo Freunde, dieses Mal hat es mich auf der Autobahn erwischt. Nach 350 km gab es ein kleines stottern und ruckeln dann ging der Motor aus. Nach langem hin und her habe ich Sprit in den Vergaser geschüttet und...... siehe da sie lief. Aber nur solange bis der Sprit den ich hineingeschüttet hatte verbraucht war. Abgeschleppt. Zuhause sprang sie dann wieder an hatte aber nur Kraftstoff für den Leerlauf. Sobald ich Leistung verlangte ging sie aus. Dann habe ich den Spritfilter im Vergaser herausgeholt. Der schien zu zu sein. Versuch ohne Spritfilter ging nicht. Sie bekommt keinen Sprit. Wenn ich die Leitung löse und starte spritzt der Sprit überall hin. Also Benzinpumpe pumpt. Frage: Muß das Filter unbedingt eingebaut sein?

Übrigens: Als ich den Vergaserdeckel abmontiert hatte um zu schauen ob die Kammer voll läuft. Lief sie plötzlich. Alles wieder zusammengebaut. Gleiches Problem wie vorher. Echt ich habe keine Ahnung mehr woran das liegt und wo ich den Spritfilter her bekomme.

Hilfe Hilfe!!

Danke!


RE: Vergaserprobleme - Wesch - 02.08.2004

Hallo

Spritfilter sollte schon sein. Deiner schien zu zu sein ,und das sagt alles.
Dass kein Sprit in den Versager lauft, koennte an der Schwimmernadel liegen, vielleicht sogar am Schwimmer selbst.
Bekommen beide Seiten keinen Sprit ? Das waere dann schon zuviel des Zufalls.

MfG. Gunther


Vergaser - V8yunkie - 02.08.2004

Was für einen Vergaser hast Du denn? Ist das der originale Rochester oder ein Edelbrock Performer (einer von beiden müßte es sein, der Holley hat keinen Deckel zum Abnehmen).

Auf jeden Fall würde ich den Spritfilter drinlassen - sonst kommt irgendwann Dreck in das Schwimmerventil und der Vergaser läuft über... und das kann im Extremfall gefährlich (Brandgefahr) werden.

Den Filter bekommst Du bei Petty oder KTS.

Gruß,
Thomas


- Winni - 02.08.2004

Es handelt sich um einen Roschester Vergaser. Das Filter sitzt im Vergaser.


- Wesch - 03.08.2004

Hallo

Diesen kleinen In-line-filter kann man doch gut auswaschen. Ist doch nur ein Maschendraht, oder.
Denk mal dran, einen richtigen Filter in die Zuleitung zu legen. Der Maschendraht im Vergaser ist nur ein last Chance Filter.

Mein 4010 HOLLEY hat schon ne Art Deckel zum abheben. Weiss allerdings, dass dieser nicht auf Vette verbaut wurde. Kopfschütteln

MfG. Günther


- Red Dragon - 03.08.2004

Im Filter ist auch eine Art Rückschlagventil (kleine Plastikklappe) verbaut. Nicht, daß die fest sitzt.

Nur so als Idee

Gruss
Wilfried


- Winni - 03.08.2004

Also das Filter ist schon ein Papierfilter. Auch mit Rückschlagventil. Dieses ist nicht fest. Ich habe den Filter herausgenommen und dabei ist er kaputt gegangen, so hart war der.
Nun versuche ich ja ohne Filter zu starten. Es kommt aber kein Sprit. Deshalb die Frage: Muß der Filter eingebaut sein?? Oder muß auch ohne Filter Sprit fließen.

Wer weiß wo ich Dichtungen her bekomme. Bei KTS steht nix über Rochester Vergaser.


- wazzap - 03.08.2004

Zitat:Original von Red Dragon
Im Filter ist auch eine Art Rückschlagventil (kleine Plastikklappe) verbaut. Nicht, daß die fest sitzt.

Nur so als Idee

Gruss
Wilfried

genau wegen so einem Rückschlagventil hatte ich mal die selben Probleme!
Das Teil war aus Gummie in dem Bereich wo's abdichtet. Manchmal hat es sich aber "verklebt" und ließ keinen Sprit in den Vergaser, ergo Motor wollte nicht.........


- Flip - 03.08.2004

Hallo Winnie,

die Filter werden noch unter gleicher Nummer von ACDelco hergestellt.

Die und die Dichtungen kannst Du Dir vielleicht auch von Renz in Oberjettingen per Nachnahme oder EInzugsermächtigung schicken lassen. Er kann Dir vielleicht auch telefonisch weiterhelfen.

RENZ US CARS
Walter Renz
Emminger Str. 8

D-71131 Jettingen

Tel: (++49) 07452-75822
Fax: (++49) 07452-77851


- Red Dragon - 03.08.2004

Zitat:Oder muß auch ohne Filter Sprit fließen.
JA!

Wenn bis zum Filter (Leitung) noch Benzin gefördert wird, jedoch im eigentlichen Vergasergehäuse (Aufbereitungskammern) nichts ankommt, würde ich einmal die Bohrung vom Filtergehäuse in Richtung Vergaser überprüfen. Ein bischen "prokeln" mit einem dünnen Draht (aus Kabellitze o. Ä.).

Vielleicht war der Papierfilter!? ja schon in Auflösung begriffen.

Viel Erfolg
Wilfried

Edit: Rechtschreibfehler